高速追尾事故劫后余生 龍翼“安全衛(wèi)士”助客車避險(xiǎn)

 

大金龍技術(shù)中心副主任陳曉冰博士打開電腦，指點(diǎn)著龍翼后臺(tái)記錄的一張表單，向記者詳細(xì)描述了XMQ6129Y5歷險(xiǎn)全過(guò)程：龍翼的安全功能主要通過(guò)道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)等來(lái)實(shí)現(xiàn)，在這場(chǎng)車禍逃離中，前向防撞系統(tǒng)發(fā)揮了最重要的作用。龍翼后臺(tái)顯示，事故發(fā)生在北緯29°27'34"，東經(jīng)104°53'18"，時(shí)間是1月3日早上8:33:04，行駛過(guò)程中該車駕駛員全程開啟了前向防撞報(bào)警系統(tǒng)，報(bào)警靈敏度設(shè)置為TTC時(shí)間3.0秒，聲音及振動(dòng)報(bào)警提醒方式有效，在事故發(fā)生前，前向防撞報(bào)警系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)時(shí)車速、跟車距離變化情況持續(xù)向駕駛員發(fā)出多次不同程度的報(bào)警提示，期間董師傅于8:32:48開始剎車制動(dòng)，在5秒之內(nèi)將車速?gòu)?0Km/h降低至80Km/h，隨后依據(jù)系統(tǒng)提示并結(jié)合自身對(duì)前方路況的變化判斷，于8:32:55起對(duì)車輛采取緊急剎車制動(dòng)操作，在8:33: 02將車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。

 

8:30:04至8:32:55期間龍翼系統(tǒng)發(fā)出不同等級(jí)的6次報(bào)警提示

 

根據(jù)報(bào)警，董師傅采取相應(yīng)措施，XMQ6129Y5減速剎車全過(guò)程

 

陳曉冰博士介紹，大金龍前向防撞報(bào)警系統(tǒng)是專門針對(duì)防范車輛追尾研發(fā)的車載電子安全系統(tǒng)，采用即使在惡劣環(huán)境下仍能準(zhǔn)確穩(wěn)定探測(cè)目標(biāo)的毫米波雷達(dá)，穿透濃霧的能力達(dá)170多米，是大客車高速公路限速值行車剎車距離的三倍以上。通過(guò)實(shí)時(shí)探測(cè)本車與前車的距離，依據(jù)兩車相對(duì)速度推算發(fā)生追尾的剩余時(shí)間，它在小于預(yù)設(shè)的報(bào)警時(shí)間點(diǎn)發(fā)出防撞報(bào)警，及時(shí)提醒駕駛員控制車速保持車距。

 

四川“1．03”車禍后的反思

 

我國(guó)氣候、地形等條件特別復(fù)雜，每年因霧霾、大雪等惡劣天氣發(fā)生的車禍屢見不鮮，天氣并不可控，如何避免壞天氣引起的車禍，才是關(guān)鍵所在。

 

“高科技的應(yīng)用為我們提供了一個(gè)預(yù)防車禍的思路”。大金龍品牌部門負(fù)責(zé)人馬文雄對(duì)記者說(shuō)：“如果‘1．03’車禍中的更多車輛裝載了這些主動(dòng)安全的設(shè)施，這場(chǎng)車禍可能得以避免。大金龍不以企業(yè)眼前利益為唯一考量，從2012年底開始在不增加車輛售價(jià)的前提下，將自動(dòng)限速系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警等系統(tǒng)在公路客運(yùn)車輛上實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)制標(biāo)配，體現(xiàn)了大金龍高度的社會(huì)責(zé)任感。這一案例是我們‘科技金龍　無(wú)限可能’品牌主張的典型體現(xiàn)，也給了我們強(qiáng)大的信心，未來(lái)大金龍將會(huì)有更多成熟的主動(dòng)安全設(shè)施加入標(biāo)配，不僅針對(duì)惡劣天氣，還包括不良駕駛習(xí)慣、疲勞駕駛等，持續(xù)提升科技金龍的安全應(yīng)用，全面保護(hù)旅客的安全出行?！彼a(bǔ)充道：“2013年11月，歐盟已將車道偏離報(bào)警系統(tǒng)列入客車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，意味著主動(dòng)安全技術(shù)在避免事故方面的作用得到充分的認(rèn)可。我國(guó)人口眾多，公路運(yùn)輸總量巨大，成熟電子科技帶來(lái)的車輛主動(dòng)安全技術(shù)必將極大降低相應(yīng)事故發(fā)生的概率，然而我國(guó)車輛主動(dòng)安全的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)還比較滯后，主動(dòng)安全技術(shù)的普及遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，一方面我們號(hào)召越來(lái)越多的車輛生產(chǎn)企業(yè)、道路運(yùn)輸企業(yè)將這些成熟技術(shù)應(yīng)用起來(lái)；另一方面希望國(guó)家相關(guān)部門在強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的制定上，在科技日新月異的今天，能夠及時(shí)跟上，甚至是超越歐洲標(biāo)準(zhǔn)，造福中國(guó)百姓?！?/FONT>

 

期待車載智能安全系統(tǒng)的早日普及，讓類似悲劇不再發(fā)生，還乘客們一個(gè)真正安全、放心的旅程。