高速追尾事故劫后余生 龍翼“安全衛(wèi)士”助客車避險(xiǎn)

 

新年的鐘聲并未阻止慘劇的發(fā)生，2014年1月3日上午9時(shí)左右，四川境內(nèi)遭遇大霧襲擊，內(nèi)宜高速宜賓往內(nèi)江方向118公里路段發(fā)生多車連環(huán)追尾交通事故，導(dǎo)致14輛車不同程度受損，造成2人死亡、10余人受傷入院。這14輛車中包括3輛大客車，其中一輛碰撞最嚴(yán)重的客車發(fā)生了側(cè)翻。而唯一一輛金龍客車只與油罐車側(cè)面刮擦，并未有任何正面撞擊，車中司機(jī)與乘客無(wú)一人受傷。這絕不僅僅是僥幸，經(jīng)過(guò)與司機(jī)的交談，記者還原了當(dāng)時(shí)情景。
 

事故現(xiàn)場(chǎng)多輛大客車追尾或側(cè)翻，后部綠色客車為無(wú)人受傷的大金龍6129Y5

 

驚魂300秒

 

這輛從重慶開往水富的大金龍XMQ6129Y5隸屬于重慶運(yùn)輸集團(tuán)有限公司第一分公司，駕駛員董天兵有著23年的駕齡。事發(fā)當(dāng)日清晨，他將車開上了內(nèi)宜高速公路，接近車禍現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，天上突然下起了大霧，能見度極低，此時(shí)前方已經(jīng)發(fā)生了車禍，卻被霧霾掩蓋住了。董師傅有些忐忑地在大霧中駕駛了4分鐘，逐漸接近了車禍路段，忽然車上裝配的龍翼系統(tǒng)連續(xù)發(fā)出了報(bào)警聲。董師傅本能地踩下了剎車，車子及時(shí)停住！不料后方油罐車剎車不及，緊貼著客車右側(cè)撞上了前車，刮蹭到了董師傅客車右側(cè)。萬(wàn)幸車上33名乘客以及董師傅等兩名駕駛員全都安然無(wú)恙。從大霧襲擊到成功脫險(xiǎn)，XMQ6129Y5經(jīng)歷了驚魂300秒。

 

“太嚇人了！霧太大根本什么都看不清，司機(jī)和坐在前面的乘客全都不知前面發(fā)生了什么事，就聽到警報(bào)在一直響。還好師傅反應(yīng)快，沒(méi)有撞上前面?zhèn)确拇罂??！逼拼疤映龊?，望著一片狼藉的事故現(xiàn)場(chǎng)，乘客們驚魂未定。
 

劫后余生的XMQ6129Y5，車牌號(hào)右側(cè)黑色飾盒中裝有發(fā)揮前向防撞功能的毫米波雷達(dá)

 

“能死里逃生，一是多虧了龍翼的前向防撞報(bào)警系統(tǒng)，二是多虧了XMQ6129Y5靈敏的剎車系統(tǒng)?！倍瓗煾翟诮邮懿稍L時(shí)對(duì)大金龍不斷夸贊。

 

成功上演“逃脫術(shù)”的龍翼系統(tǒng)

 

董師傅口中的龍翼系統(tǒng)，是大金龍歷時(shí)三年自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，它完美融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能傳感技術(shù)和傳統(tǒng)客車技術(shù)，使車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實(shí)現(xiàn)客車安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了系統(tǒng)解決方案。正是這個(gè)“高科技武器”，在關(guān)鍵時(shí)刻恪守“守護(hù)者”的職責(zé)，護(hù)住了一車人的人身安全。