G-BOS2代發(fā)布 “海格智慧”再超越
三年前，海格G-BOS橫空出世，開(kāi)啟了中國(guó)客車(chē)制造業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)元年。
兩年前，首屆全國(guó)道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)走遍大江南北，在我國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)掀起了一股智慧運(yùn)營(yíng)熱潮。
然而，近一年多，G-BOS似乎漸漸淡出了公眾的視線(xiàn)，智慧運(yùn)營(yíng)也不再是客車(chē)企業(yè)的傳播重點(diǎn)。G-BOS系統(tǒng)還有拓展的空間嗎？智慧運(yùn)營(yíng)只是客車(chē)企業(yè)的一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)噱頭，還是代表了客車(chē)制造的發(fā)展方向？
5月16日，蘇州金龍做出了自己的回答。在一個(gè)小范圍媒體溝通會(huì)上，他們首次公開(kāi)了即將上市的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)Ⅱ代的重要細(xì)節(jié)，再次點(diǎn)燃了大家對(duì)我國(guó)客車(chē)智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)市場(chǎng)前景的期待。
海格G-BOSⅡ代上市發(fā)布
抬高競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻
從第一代G-BOS到G-BOSⅡ代，雖然只過(guò)去了短短的三年，但我國(guó)客車(chē)智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)市場(chǎng)的外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大變化。其中，最具剛性的是政府監(jiān)管力度不斷增強(qiáng)。而這一點(diǎn)，恰恰成為G-BOSⅡ代強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)地位的一個(gè)支撐。
2011年，也就是G-BOS上市的第二年，交通運(yùn)輸部相繼發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）和《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》（JT/T796-2011），分別對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端、企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)和交通運(yùn)輸部門(mén)監(jiān)管平臺(tái)的性能、參數(shù)等提出了基本要求。
交通運(yùn)輸部同時(shí)規(guī)定，從2011年7月1日起，所有新安裝的車(chē)載終端必須接入符合技術(shù)要求的系統(tǒng)平臺(tái)；從2011年8月1日起，新出廠(chǎng)的旅游包車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的車(chē)輛（簡(jiǎn)稱(chēng)“兩客一?！避?chē)輛），在出廠(chǎng)前應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載終端，否則不予核發(fā)道路運(yùn)輸證；從2012年1月1日起，沒(méi)有按照規(guī)定安裝車(chē)載終端或未接入全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的運(yùn)輸車(chē)輛，道路運(yùn)輸管理部門(mén)暫停其資格審驗(yàn)。
2012年6月29日，公安部發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)行駛記錄儀》（GB/T19056-2012），規(guī)定了汽車(chē)行駛記錄儀的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、安裝、標(biāo)志等內(nèi)容。
海格G-BOS首家通過(guò)北斗車(chē)載終端部標(biāo)認(rèn)證
2013年起，交通運(yùn)輸部在天津、河北等9個(gè)省份展開(kāi)示范，為需要更新車(chē)載終端的在用“兩客一?！避?chē)輛和所有新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)，加裝北斗/GPS雙模車(chē)載終端。
顯然，上述標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施為客車(chē)智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)設(shè)置了三道市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻。據(jù)海格客車(chē)G-BOS技術(shù)部部長(zhǎng)戴永佳介紹，G-BOSⅡ代終端已通過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，G-BOS系統(tǒng)GPS/北斗雙模終端已通過(guò)交通運(yùn)輸部認(rèn)證，G-BOS平臺(tái)也通過(guò)了交通運(yùn)輸部的平臺(tái)符合性檢測(cè)，在同類(lèi)產(chǎn)品中率先實(shí)現(xiàn)了“三合規(guī)”。換句話(huà)說(shuō)，G-BOSⅡ代為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕設(shè)置了更高的門(mén)檻。
降低使用門(mén)檻
如今，用戶(hù)體驗(yàn)已成為決定產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵因素。在抬高競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手追趕門(mén)檻的同時(shí)，蘇州金龍把更多精力放在了降低用戶(hù)使用門(mén)檻方面。這一點(diǎn)，在G-BOSⅡ代的車(chē)載終端和系統(tǒng)平臺(tái)兩個(gè)層面都有所體現(xiàn)。
