換個(gè)方式看世界 北京班車(chē)司機(jī)的“另一雙腳”

第一商用車(chē)網(wǎng) 王蕊

“我干司機(jī)這活兒快二十年了?！苯衲?6歲的李師傅，現(xiàn)在在某事業(yè)單位任班車(chē)司機(jī)一職，每天的工作并不忙碌，對(duì)他來(lái)說(shuō)可以算是駕輕就熟。

“現(xiàn)在的工作挺輕省的，基本就是早一趟，晚一趟，早上把同事們一個(gè)一個(gè)地接到單位，下午再一個(gè)一個(gè)地把他們安全送到家，我這一天的任務(wù)就算是完成了。”說(shuō)起自己的本職工作，這位“老司機(jī)”可謂感慨頗多。

“我眼看著國(guó)貿(mào)從一片平房變成了CBD”

從小在北京長(zhǎng)大的李師傅，20多歲的時(shí)候偶然得到一個(gè)機(jī)會(huì)，成為了一名公交車(chē)司機(jī)。

“我最早開(kāi)的是300路，紅白相間的那種公交車(chē)?！痹谀莻€(gè)考大學(xué)并不容易的年代，大多數(shù)人的經(jīng)歷是在初中或高中畢業(yè)之后，直接“大波轟”似地進(jìn)入工廠(chǎng)，選擇一份在當(dāng)時(shí)看來(lái)是“鐵飯碗”的工作。這些工作在現(xiàn)在看來(lái)，基本都屬于技術(shù)工種，比如汽修或者電工。但是，當(dāng)時(shí)的李師傅卻“另辟蹊徑”，選擇了一份“說(shuō)走就走”的工作——公交車(chē)司機(jī)。

“這座城市我太熟悉了，從小在胡同兒里長(zhǎng)大，大大小小的街道就沒(méi)有我不知道的。”李師傅談起自己當(dāng)時(shí)的選擇，很大一部分原因是“對(duì)這片土地愛(ài)得深沉”。上世紀(jì)九十年代的北京還遠(yuǎn)不是現(xiàn)在這個(gè)樣子，滿(mǎn)大街跑的是起步價(jià)十塊錢(qián)的“黃色面的”，象征身份和地位的是磚頭大小的“大哥大”，人與人之間最流行的通訊工具是拴在腰間的BP機(jī)……

“那個(gè)時(shí)候，可沒(méi)有這么多的高樓大廈，也沒(méi)有這么多車(chē)。”提起自己剛成為公交車(chē)司機(jī)時(shí)的北京，李師傅言語(yǔ)之中透著對(duì)那個(gè)時(shí)代的懷念?！爱?dāng)時(shí)三環(huán)路才剛剛建好，周?chē)鷽](méi)有什么特別高的建筑，發(fā)展也沒(méi)有那么迅速，外來(lái)人口也不多。車(chē)少人少，跑完一趟下來(lái)也就兩三個(gè)小時(shí)，哪像現(xiàn)在，一遇上堵車(chē)，恨不得多半天都在路上?！?/p>

日復(fù)一日地開(kāi)著這一趟車(chē)，每天走著同樣的道路，眼見(jiàn)著路邊的樓一座比一座高，一棟比一棟近，李師傅卻萌生了退意?！拔已劭粗鴩?guó)貿(mào)那片平房變成了現(xiàn)在的高樓，國(guó)貿(mào)三期、大褲衩兒……發(fā)展太快了，如果兩三個(gè)禮拜不出門(mén)，我都怕找不著路了?！避?chē)多人多，尤其是早晚高峰的時(shí)候，更是“寸步難行”，車(chē)外的路是這樣，車(chē)?yán)锏娜艘彩菙D得動(dòng)彈不得，加上年齡逐漸增高，早出晚歸，身體狀況大不如前，反應(yīng)速度也明顯下降，“再帶著這么一車(chē)人，真是每天提心吊膽”。

“換一個(gè)方式繼續(xù)看這座城市”

五年前，從公交車(chē)司機(jī)這個(gè)崗位退下來(lái)之后，李師傅在家待了一年多的時(shí)間?！昂⒆酉眿D都勸我，現(xiàn)在家里也不缺錢(qián)，就好好在家享福吧，別出去上班了”。然而，在家待了一年多時(shí)間后，他發(fā)現(xiàn)自己心里還是有一塊怎么也放不下——“我還是想再看看這座城市”。于是三年前，李師傅來(lái)到了某家事業(yè)單位，干起了班車(chē)司機(jī)。這一次重新上路，沒(méi)有了生活的壓力，他開(kāi)玩笑地說(shuō)，現(xiàn)在每一天“幸福指數(shù)直線(xiàn)上升”。

李師傅現(xiàn)在的工作，比起之前輕松了不少。單位早上八點(diǎn)上班，下午四點(diǎn)半下班，李師傅家離第一個(gè)班車(chē)點(diǎn)很近，也就十分鐘的車(chē)程，但是他每天六點(diǎn)半就準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，在保證不遲到的情況下，他會(huì)在每一個(gè)班車(chē)點(diǎn)盡量停的久一點(diǎn)，以免起晚了的同事趕不上班車(chē)，上班遲到。到了下班時(shí)間，把同事們挨個(gè)送到地點(diǎn)之后，李師傅就可以收工回家。

別看只是一個(gè)小小的班車(chē)司機(jī)，李師傅在單位中的“存在感”那可是非常高的。每天都會(huì)乘坐班車(chē)上下班的員工小邢，甚至說(shuō)一天最開(kāi)心的事情就是能坐李師傅的車(chē)?！袄顜煾堤貏e善談，能聊天，每天在車(chē)上就給我們聊段子，講笑話(huà)，天南海北就沒(méi)有他不知道的，什么都能說(shuō)兩句，整個(gè)車(chē)?yán)锏臍夥仗貏e歡樂(lè)?！眴挝坏膯T工們甚至還給李師傅的班車(chē)起了個(gè)名字——“歡樂(lè)和諧號(hào)”。提起這個(gè)，李師傅有些不好意思地笑了笑，“大家上了一天班，都挺累的，剛開(kāi)始就是想著活躍一下氣氛，沒(méi)想到大家都很喜歡，慢慢就變成了習(xí)慣?！睕](méi)想到這個(gè)“偶然的習(xí)慣”竟然成了員工心中一條“最為靚麗的風(fēng)景線(xiàn)”。

“我的車(chē)就是我的另一雙腳”

相比以前的大公交，如今每天陪伴李師傅的是一輛面包車(chē)。

“別看這車(chē)開(kāi)了快四年，但還跟新的一樣！”李師傅邊做著每天必做的工作——擦車(chē)，邊和我們說(shuō)，“這車(chē)必須得天天擦，就算看著天兒，知道下午要下雨，我也會(huì)習(xí)慣的呼嚕一把，這車(chē)干凈，看著心里就舒坦?！?/p>

李師傅開(kāi)的是一輛金杯海獅2008年款的面包車(chē)，雖然這款車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了有十年，但是在李師傅眼里，再先進(jìn)的車(chē)也比不了自己開(kāi)的車(chē)?！拔疫@輛車(chē)的配置就是當(dāng)時(shí)的出廠(chǎng)配置，裝配的是XG4G20D4型發(fā)動(dòng)機(jī)，在2008年的時(shí)候采用是的全新技術(shù)?！庇捎诓捎昧水?dāng)時(shí)最為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)型，排量雖然減小了，動(dòng)力反倒比之前的要更好?！斑@么大的動(dòng)力，才2.0的排量，在使用中完全沒(méi)有跑不起來(lái)的感覺(jué)。用到現(xiàn)在，百公里油耗還可以控制在9升，我覺(jué)得已經(jīng)很不錯(cuò)了。”

李師傅用每天的工作向記者展示著他對(duì)于這輛車(chē)的滿(mǎn)意，“四年了，每天上下班，開(kāi)車(chē)接送同事的路上，它從來(lái)沒(méi)給我添過(guò)一點(diǎn)兒麻煩，省心！”

“現(xiàn)在生活水平高了，家家都不缺錢(qián)，我這個(gè)年齡，出來(lái)工作就是給自己找個(gè)樂(lè)兒?！倍鴮?duì)于李師傅來(lái)說(shuō)，每天用一輛面包車(chē)丈量著這個(gè)城市的每一寸土地，用汽車(chē)儀表盤(pán)上的速度指針衡量著這座城市的高速發(fā)展，用自己的樂(lè)趣感染著同行的人，就是他最大的“樂(lè)兒”。

采訪(fǎng)的最后，當(dāng)記者問(wèn)到“您要開(kāi)車(chē)到什么時(shí)候”時(shí)，李師傅只說(shuō)了六個(gè)字：“開(kāi)不動(dòng)了為止”。