服務(wù)閱兵 自主品牌寶斯通正大步取代考斯特？
從主席座駕到受閱用車，安凱寶斯通的意義堪比紅旗轎車進(jìn)入國車陣列，洋公務(wù)車們是時(shí)候面臨被取代的命運(yùn)了。
曾經(jīng)，豐田汽車的一位高管放言：考斯特在中國沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，底氣來源于其在高端中型客車市場(chǎng)絕對(duì)壟斷的地位和始終居高不下的價(jià)格。就是這樣一款車型，其利潤(rùn)幾乎與一家年銷售5000輛的客車企業(yè)的銷售額相當(dāng)。
沒有對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，使考斯特一度成為在中國生產(chǎn)的最賺錢的車型。其利潤(rùn)神話，很大程度上編織于政府采購之手。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我國公務(wù)車傾向于采購國外品牌，無形中給社會(huì)各界傳遞了一種信號(hào)：自主品牌汽車不上檔次，不受領(lǐng)導(dǎo)層重視。
市場(chǎng)一旦長(zhǎng)期接收這種信息，就會(huì)形成固化觀念，更加讓消費(fèi)者對(duì)自主品牌汽車不屑一顧。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)人出行乘坐國外品牌汽車會(huì)很快形成示范效應(yīng)與廣告效應(yīng)，進(jìn)而在省、市、縣級(jí)政府部門風(fēng)靡，并迅速擴(kuò)展到旅游公司、客運(yùn)公司、企事業(yè)單位中，從而提高國外品牌的產(chǎn)品影響力和口碑，拉動(dòng)其市場(chǎng)銷量。
一位負(fù)責(zé)政府公務(wù)車采購的相關(guān)人員對(duì)記者說到:“以往，由于領(lǐng)導(dǎo)們平時(shí)都坐慣了考斯特，導(dǎo)致地方政府甚至中央采購部門在后續(xù)的采購中不敢再更換其他車型，如果更換了的車型在出行中出現(xiàn)問題，誰也承擔(dān)不起這個(gè)責(zé)任?！笨裳巯拢瑖a(chǎn)車不受政府領(lǐng)導(dǎo)待見的命運(yùn)要發(fā)生改變了。
2014年12月，習(xí)近平主席在江蘇南京、鎮(zhèn)江等地考察調(diào)研的新聞在CCTV1播出后，有眼尖的觀眾注意到，“習(xí)大大”全程乘坐的是自主品牌中巴車——安凱寶斯通客車。而剛剛結(jié)束的為紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵活動(dòng)，似乎也與“安徽制造”有著不解之緣。
江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)(右)
實(shí)際上，全國人大常委會(huì)于去年確定9月3日為中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利紀(jì)念日，要感謝一位安徽人——江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)，因?yàn)檫@是其在2013全國人大會(huì)議期間所提交的第一個(gè)議案。安徽人的這一議案，不但使國家通過立法形式確定了該紀(jì)念日，還給全國人民爭(zhēng)取了一天假期。
同樣，在閱兵式現(xiàn)場(chǎng)，我們也看到了來自“安徽制造”的身影。除了高精尖武裝力裝備外，本次閱兵的最大亮點(diǎn)就是首次組織抗戰(zhàn)老兵方隊(duì)參閱，而老兵方隊(duì)所乘坐的車輛正是來自安徽安凱汽車股份有限公司制造的敞篷版寶斯通客車。
安凱客車董事長(zhǎng)戴茂方
有輿論稱，從主席座駕到受閱用車，國產(chǎn)寶斯通客車極有可能會(huì)打破多年來考斯特在領(lǐng)導(dǎo)人接待用車上“一統(tǒng)天下”的局面。那么，寶斯通究竟是一款怎樣的車？為進(jìn)一步揭秘其幕后故事，《汽車觀察》記者于9月9日奔赴北京釣魚臺(tái)國賓館，在中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年受閱客車安凱寶斯通客戶交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安凱客車董事長(zhǎng)戴茂方進(jìn)行了相關(guān)采訪。
作為供應(yīng)商代表，戴茂方受邀出席閱兵儀式并對(duì)媒體表示，安凱客車是本次閱兵中唯一直接參與受閱的客車品牌，共向參閱方隊(duì)提供了40輛敞篷版寶斯通，這是我國客車企業(yè)第一次與國家先進(jìn)武裝力量同臺(tái)亮相，能與老兵方隊(duì)一同受閱，安凱客車倍受鼓舞。
在釣魚臺(tái)國賓館室外展區(qū)，記者看到了敞篷版寶斯通閱兵原型車、寶斯通軍車、純電動(dòng)寶斯通、寶斯通2.0T，以及寶斯通底盤等系列產(chǎn)品和全新車型。何以從激烈的招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為此次記者探訪的焦點(diǎn)。
