桂林大宇“實(shí)惠王”亮相道路運(yùn)輸展
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5月11日-13日， 2015北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)（以下簡稱“道路運(yùn)輸車輛展”）在北京國家會(huì)議中心舉行。此次，客車企業(yè)的參展車型多以新能源客車為主。在眾多的新能源車型中，桂林大宇可謂獨(dú)樹一幟，帶來了一款“實(shí)惠王”——GL6122HKD。
據(jù)了解，本次參展的GL6122HKD客車是在桂林大宇“節(jié)能王”6128CHB底盤配置平臺(tái)上打造的一款性價(jià)比更高的實(shí)惠型客車。它不僅承襲了桂林大宇“耐用王”6127HKD系列車的高耐用性底盤特點(diǎn)，同時(shí)也沿用了“節(jié)能王”系列客車的節(jié)能原素，是一款耐用+節(jié)能的實(shí)惠車型。
桂林大宇GL6122HKD客車
耐用：一身銅皮鐵骨可靠又安全
該車采用的全承載結(jié)構(gòu)，是由美國柯布克公司利用原歐美全承載技術(shù)，結(jié)合中國道路實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)的；車身鋼材均采用上海寶鋼Q345型材，相比其它廠家采用的Q235型材強(qiáng)度及抗撞擊能力要強(qiáng)30%；同時(shí)，對(duì)于重點(diǎn)承重部位的中央龍骨，在設(shè)計(jì)與焊接中特別予以抗扭性提升設(shè)計(jì)，使得大宇全承載車身較同類客車抗扭性能提升3-6倍。
為了提升車身的可靠性，車身外蒙皮及頂蒙皮均采用1.0厚度的鍍鋅板，利用冷漲拉蒙皮滾壓工藝，既保證外蒙皮的平整與美觀；整車骨架采用陰極電泳，提升了抗腐性能；同時(shí)相比其他廠家采用的玻璃鋼蒙皮，抗撞能力與修復(fù)能力大大提高。
不僅如此，GL6122HKD的行李倉門標(biāo)配的是3毫米厚度的鋁倉門，而其他廠家配置的基本為2毫米厚的鋁倉門。GL6122HKD客車在保證了車輛輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)，也提升了車輛倉門的耐用性。
桂林大宇GL6122HKD客車
節(jié)能：一年節(jié)省成本數(shù)萬元
除了耐用可靠，GL6122HKD另一大優(yōu)勢就在于其節(jié)能性。
據(jù)介紹，相比同類車型，在相同配置的情況下，GL6122HKD客車百公里油耗可節(jié)約2-3L。比如從桂林到廣州，620公里路程，按每升7.35元油價(jià)，每趟按往返計(jì)算，每年可節(jié)約1萬元；若按客車運(yùn)行6年的使用壽命計(jì)算，則一共可節(jié)省6.4萬元。
