更關(guān)注司機(jī) 桂林大宇新品客車舒適性大幅提升

 

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隨著客車行業(yè)的發(fā)展升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)車輛舒適性的要求越來越高。日前，桂林大宇推出了三款一層半大容量公路客車。記者了解到，具有60年造車經(jīng)驗(yàn)的桂林大宇客車，從多個(gè)層面對(duì)這三款車型進(jìn)行了舒適性的提升。

 

“說到客車的舒適性，可能很多人就只想到了乘客。其實(shí)，司機(jī)的操控舒適性，對(duì)于一款客車來說，同等重要?！贝笥羁蛙嚰夹g(shù)中心負(fù)責(zé)人說道。

 

桂林大宇GL6122HCD層半客車

 

多項(xiàng)改進(jìn) 提升司機(jī)操控舒適性

 

談到大巴司機(jī)，該負(fù)責(zé)人介紹說，因?yàn)閾?dān)負(fù)著一車人的安全，大巴司機(jī)是客運(yùn)過程中最重要的因素，也是客車設(shè)計(jì)中要考慮的首要因素。一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，能大幅提升車輛的行車安全，因此，就桂林大宇的三款新車型而言，首先提升的就是司機(jī)的操控舒適性。

 

“23°司機(jī)踏板平臺(tái)，37°油門踏板，35°腳制動(dòng)踏板，67°方向盤傾角，45°臥式離合器踏板。這些都是桂林大宇根據(jù)60年的造車經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的操控?cái)?shù)據(jù)，在這些角度下，司機(jī)能將自己的操控舒適性提升至最大化。”

 

 

為了進(jìn)一步提升司機(jī)的駕乘舒適性，大宇客車技術(shù)中心負(fù)責(zé)人說道，桂林大宇的新款車型還采用更大側(cè)傾剛度的前“寬型”空氣懸架，以及跨度更大、氣囊安裝高度更靠近側(cè)傾中心高度的后“寬型”空氣懸架，使車輛具有更好的操控穩(wěn)定性；同時(shí)，更靠近前橋的油箱，更合理的車輛重量分配，更合理的前、后橋重量分布，使得車輛具有更穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向性能?！耙磺械囊磺校际菫榱俗屗緳C(jī)擁有最舒適的駕駛姿勢(shì)和駕駛感受”。