2013“金龍龍翼杯”總決賽在京落幕
龍翼裁判助力大賽科學(xué)公正
客車安全駕駛?cè)绾慰剂?？科學(xué)節(jié)能如何合理測(cè)評(píng)？本屆賽事的競(jìng)賽技術(shù)支持平臺(tái)——大金龍自主研發(fā)的龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成為本屆賽事安全、節(jié)能駕駛技能考核的重要支撐。
本屆比賽中，龍翼的多項(xiàng)科技創(chuàng)新均得到運(yùn)用，如道路自動(dòng)限速系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、節(jié)油系統(tǒng)等；比賽中3G視頻錄像的全程監(jiān)控，“龍翼”管理平臺(tái)可根據(jù)所有考評(píng)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成相應(yīng)電子文擋，將結(jié)果自動(dòng)排名，這讓本屆賽事更具科學(xué)、公正。
龍翼在大賽中的運(yùn)用得到了裁判及參賽選手的一致好評(píng)。河南省預(yù)賽副裁判長(zhǎng)張保國(guó)稱：“有了龍翼高科技的支持，解決了一直困擾裁判的問題，比如，過去剎車頻繁、高速低擋等靠人工判斷很難做到，現(xiàn)在有了龍翼平臺(tái)自動(dòng)記錄，讓評(píng)判有數(shù)據(jù)遵循，選手們自然信服?！饼堃碓诎踩荚u(píng)量化上的優(yōu)勢(shì)在預(yù)賽中也得到顯現(xiàn)，浙江省預(yù)賽仲裁委員會(huì)主任陳永林說：“安全駕駛卻不好考評(píng)，受主觀因素影響較大，但如今空擋滑行、違規(guī)變道等有安全隱患的操作絲毫逃不過龍翼的‘眼睛’，龍翼考評(píng)安全駕駛的效果出色?！?/FONT>
大金龍XMQ6129Y5樹立高科技客車典范
預(yù)賽中來自河南的參賽選手李利強(qiáng)表示：“借助龍翼系統(tǒng)的科學(xué)指導(dǎo)，可有效矯正駕駛員的行為讓駕駛更安全、更節(jié)能。僅節(jié)能方面，比賽中最后一名和第一名相差接近一倍，而且這還是在選拔出來的高手之間的差距，那么對(duì)普通駕駛員的指導(dǎo)作用就更大，所以我感覺龍翼平臺(tái)的實(shí)用價(jià)值很大?！?/FONT>
創(chuàng)新方式安全節(jié)能扎根基層
作為本屆大賽的協(xié)辦企業(yè)，為將安全、節(jié)能落到實(shí)處，大金龍更是創(chuàng)新方式，派出技術(shù)團(tuán)隊(duì)攜最新研發(fā)的龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)，沿華東、華南、中部、北部、西部五條線開展龍翼巡回體驗(yàn)，深入基層用戶，通過授課、競(jìng)賽專用車實(shí)車體驗(yàn)等方式，將安全、節(jié)能種子播撒在全國(guó)各地，在此過程，廣大道路運(yùn)輸企業(yè)也深切地感受到科技給客運(yùn)企業(yè)安全、節(jié)能、運(yùn)營(yíng)管理帶來的變革。
駕駛員是客運(yùn)企業(yè)一個(gè)至關(guān)重要的群體，他們是車輛運(yùn)營(yíng)一線的執(zhí)行者，其駕駛行為與安全、節(jié)能、運(yùn)營(yíng)息息相關(guān)。通過龍翼巡回體驗(yàn)，不少駕駛員在安全、節(jié)能駕駛上得到了科學(xué)的指導(dǎo)。
在陜西漢中軍明汽車運(yùn)輸有限公司，5輛配置完全相同的大金龍XMQ6129Y8運(yùn)營(yíng)相同線路，可百公里油耗卻從20.14至25.11升之間不等，通過龍翼系統(tǒng)分析，發(fā)現(xiàn)高油耗車輛的駕駛員存在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)比例大、急加速次數(shù)多、有嚴(yán)重拖擋行為等不安全、節(jié)能的駕駛行為。這樣貼近實(shí)際的培訓(xùn)，讓駕駛員深刻意識(shí)到不良駕駛行為對(duì)安全、節(jié)能等帶來的重大影響。
在這樣直面基層的培訓(xùn)交流中，客運(yùn)企業(yè)也進(jìn)一步發(fā)出了龍翼的價(jià)值。通過龍翼平臺(tái)的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，不僅能糾正駕駛員的不良駕駛行為，還可以讓客運(yùn)管理者實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的管理、可按照管理需求干預(yù)駕駛行為，從而讓安全、節(jié)能、運(yùn)營(yíng)管理落到實(shí)處。目前，全國(guó)大中型客運(yùn)企業(yè)紛紛安裝龍翼系統(tǒng)，以規(guī)范駕駛行為，借助科技的手段完善管運(yùn)企業(yè)安全、節(jié)能、運(yùn)營(yíng)管理。
重慶海外旅運(yùn)自從安裝龍翼后，司機(jī)超速、急剎車、急加速的不良行為改善了很多。不良駕駛行為少了，車輛的維修成本和油耗明顯下降。長(zhǎng)治汽車運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人也有同感：“盡管多年來公司通過各種安全培訓(xùn)和考核來督促駕駛員安全文明駕駛但都收效甚微。有了龍翼平臺(tái)就可以很好的解決這個(gè)安全管理的難題了?！惫枮I麒麟集團(tuán)12米客車在同樣運(yùn)營(yíng)線路上換成裝配龍翼系統(tǒng)的金龍客車后，每年可節(jié)約燃油成本100萬元。
創(chuàng)新科技助力高效平安客運(yùn)
“金龍龍翼杯”已在全國(guó)掀起的安全節(jié)能駕駛的熱潮，隨著參賽駕駛員攜“安全節(jié)能”之翼返回各地，將再次掀起“安全駕駛、科學(xué)節(jié)能”的新高潮。一位參賽駕駛員表示，公司將會(huì)安排召開分享會(huì)，他會(huì)將本次比賽的收獲、經(jīng)驗(yàn)等與其他駕駛員進(jìn)行深入交流，帶動(dòng)更多的人駕駛技能的提高。早在預(yù)賽之初，各企業(yè)為了選拔預(yù)賽選手，就在企業(yè)駕駛員中開展了安全節(jié)能駕駛技巧的培訓(xùn)與比拼，湖南郴汽集團(tuán)、九江長(zhǎng)途客運(yùn)等企業(yè)就在大金龍龍翼的支持下，開展了本企業(yè)的“金龍龍翼杯”。
金龍龍翼杯已經(jīng)圓滿收官，但大金龍對(duì)促進(jìn)安全、節(jié)能的技術(shù)創(chuàng)新將永不停步。作為中國(guó)客車專家，大金龍一直將自己定位為中國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)者和參與者，一直致力于客車裝備的技術(shù)創(chuàng)新。近年來，大金龍更是提出了“科技金龍無限可能”品牌主張，利用科技的力量，實(shí)現(xiàn)客車價(jià)值的提升，研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，讓客運(yùn)進(jìn)入更安全、更節(jié)能、運(yùn)營(yíng)更高效的時(shí)代。
大金龍總經(jīng)理郭仁祥在接受記者采訪時(shí)表示：“全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能大賽是行業(yè)內(nèi)的頂級(jí)賽事，大金龍?zhí)峁┑母?jìng)賽用車及競(jìng)賽技術(shù)支持平臺(tái)得業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，我們深感高興，但同時(shí)，我們也感覺任重道遠(yuǎn)，這表明大家對(duì)創(chuàng)新科技在交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)用有很高的期待，大金龍將一如既往地致力提升客車的科技含量，將在安全、節(jié)能、運(yùn)營(yíng)上繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新，用科技的力量，為構(gòu)建‘平安客運(yùn)、美麗中國(guó)’貢獻(xiàn)一份力量?！?/FONT>
相關(guān)鏈接：龍翼如何助力駕駛員技能大賽
大金龍6129Y5是大賽指定用車，整車采用全承載技術(shù)，搭載龍翼系統(tǒng)的多項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用，如車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)、節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等。
龍翼主動(dòng)安全技術(shù)在大賽考評(píng)中的運(yùn)用。競(jìng)賽用車裝載的道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)限制車速。比賽中取消對(duì)車速的自動(dòng)控制，考評(píng)駕駛員的安全車速意識(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛速度，一旦顯示駕駛員違反了安全車速，就進(jìn)行扣分考核。
跟車車距和兩車相對(duì)速度是行車安全車距的兩大影響因素。龍翼的前向防撞報(bào)警系統(tǒng)在應(yīng)運(yùn)于本次大賽考評(píng)時(shí)，取消了報(bào)警功能，將安全的相對(duì)車速和車距進(jìn)行了設(shè)定，當(dāng)駕駛員在實(shí)際操作中，對(duì)此參數(shù)控制不當(dāng)，系統(tǒng)將根據(jù)違規(guī)程度進(jìn)行扣分考核。車輛配置的車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別車道線，監(jiān)控駕駛行為。如有駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時(shí)，原有的報(bào)警提醒將自動(dòng)轉(zhuǎn)化為行車安全的扣分考核。
節(jié)油系統(tǒng)在本次駕駛考評(píng)中的運(yùn)用。所有不利于降低油耗的駕駛行為，如越級(jí)加減擋、拖擋行車、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速低擋行車均將實(shí)時(shí)反饋給平臺(tái)，記錄在案。
龍翼管理平臺(tái)應(yīng)用于駕駛考評(píng)的優(yōu)勢(shì)?？荚囅到y(tǒng)的主界面分為：駕駛評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)目累計(jì)扣分、違規(guī)操作記錄、車速轉(zhuǎn)速表的同步顯示等多個(gè)板塊。
可顯示了駕駛員在一次駕駛考評(píng)中所有駕駛行為的記錄，各項(xiàng)扣分一目了然。
同時(shí)，對(duì)可能出現(xiàn)的投訴、申訴等行為，3G視頻錄像的全程監(jiān)控，將為大賽的考評(píng)結(jié)果提供有力支持。
龍翼管理平臺(tái)可以根據(jù)所有考評(píng)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成相應(yīng)電子文檔，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、評(píng)比，將結(jié)果自動(dòng)排名，做到科學(xué)、公平、公正。
