海格客車H系大巴的前世今生
海格客車H系大巴（KLQ6125）一經(jīng)推出便受到客戶的廣泛青睞，這款車是在一個(gè)怎樣的背景下推出的？它在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)上有哪些針對(duì)性？它的升級(jí)車型有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？帶著這些問(wèn)題，記者專程前往金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司，采訪了該公司技術(shù)中心相關(guān)部門的技術(shù)工程師。
從KLQ6129到KLQ6125
海格KLQ6129系列客車是蘇州金龍針對(duì)團(tuán)體旅游、公路客運(yùn)、公司班車市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)出的一款車型，因其具備可靠性高、使用成本低、性價(jià)比高等突出特點(diǎn)，一度成為市場(chǎng)上的一款主流暢銷車型。該車也是海格客車的一款經(jīng)典產(chǎn)品，至今仍在銷售。然而，長(zhǎng)江后浪推前浪，隨著市場(chǎng)及用戶需求的不斷變化，6129急需升級(jí)換代。
“6129經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的多年驗(yàn)證，產(chǎn)品已非常成熟，但用戶對(duì)其造型難免會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，于是，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)新一代車型的時(shí)候，充分考慮到外觀問(wèn)題?！碧K州金龍技術(shù)中心總布置室的張振華對(duì)記者說(shuō)。
張振華告訴記者，6129是海格較早推向市場(chǎng)的一款成熟產(chǎn)品，3.7米的車高帶來(lái)的大空間受到市場(chǎng)的歡迎，但隨著市場(chǎng)的成熟度和用戶細(xì)分需求的變化，旅游用戶需要更好的舒適性和更高檔的外觀設(shè)計(jì)；客運(yùn)用戶因?yàn)殚L(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)，需要配置高、可靠性好、空間大的產(chǎn)品；團(tuán)體客戶希望彰顯企業(yè)形象的同時(shí)兼顧成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)行李倉(cāng)要求比較低。
海格客車KLQ6125
在設(shè)計(jì)6125的時(shí)候，根據(jù)用戶群體的不同，海格推出了4大平臺(tái)、3款不同造型的系列化產(chǎn)品，分別是6125D一層半，全承載車型，針對(duì)高端客運(yùn)市場(chǎng)、6125A全承載車型，針對(duì)中高端客運(yùn)、6125B針對(duì)中低端客運(yùn)和旅游、6125Q偏向短途客運(yùn)、團(tuán)體和旅游市場(chǎng)。三款車的車身高度都不一樣，底盤、配置也各不相同。在成熟的6129底盤配置基礎(chǔ)上，6125的底盤總成進(jìn)行了一些功能上的區(qū)分，比如說(shuō)在客運(yùn)車上裝配的是更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，有高端需求的用戶，可以匹配自動(dòng)擋變速箱，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，液力緩速器，前后盤式制動(dòng)。
6125面世后延續(xù)了6129的成功，在一向?qū)蛙嚻焚|(zhì)要求過(guò)硬的北京市場(chǎng)有著很大的保有量，首汽集團(tuán)、北京公交八方達(dá)公司、祥龍客運(yùn)等大型客運(yùn)企業(yè)先后購(gòu)入該款車型投入運(yùn)營(yíng)，用戶滿意度非常高。
從KLQ6125到KLQ6122
6125在市場(chǎng)上暢銷的同時(shí)，6122的研發(fā)已在進(jìn)行中。此時(shí)，內(nèi)外部環(huán)境都發(fā)生了很大變化。一方面，高鐵的影響，環(huán)保的要求，成本的壓力，安全的考量，使用戶更關(guān)注產(chǎn)品的安全和成本優(yōu)勢(shì)；另一方面，海格自身發(fā)展的強(qiáng)大內(nèi)應(yīng)力促使了海格一系列自內(nèi)而發(fā)的管理變革，在海格首倡并積極踐行的客車全生命周期管理（海格PLM）理念下，海格通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的windchill系統(tǒng)，建成了智慧研發(fā)平臺(tái)，形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、訂單集成，軟件多元化集成的四位一體的研發(fā)體系。6122就是海格利用先進(jìn)的管理理念和科技的研發(fā)平臺(tái)，對(duì)用戶需求更精準(zhǔn)把握下的成功產(chǎn)品。
“6122的外觀相比6125，更加圓潤(rùn)飽滿。底盤方面，海格一直堅(jiān)持在成熟底盤基礎(chǔ)上做優(yōu)化匹配。6122沿用6125的底盤，并做了充分優(yōu)化，前后軸距做了一些調(diào)整，優(yōu)化了前后橋的速比匹配，在匹配上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成的一些系統(tǒng)化布置方面做了很多改進(jìn)，例如，我們通過(guò)對(duì)排氣系統(tǒng)的合理布置，避免了排氣管線跨過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)起火事故，不但有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，而且也可以防止漏油、引燃這些意外事件的發(fā)生?！睆堈袢A介紹道。
