恒通電動(dòng)咬定快速充電不放松

 

繼續(xù)鉆研力圖推廣最優(yōu)模式

 

實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù)讓曾經(jīng)的質(zhì)疑者瞠目，執(zhí)著的探索及可觀的成績(jī)贏得了陳清泉、王秉剛、歐陽(yáng)明高等專家的高度肯定，但恒通電動(dòng)公司并沒(méi)有止步于此。他們研發(fā)出應(yīng)用三元材料的新型電池，電池能量密度進(jìn)一步提高，在車輛上的裝載量將更少，同時(shí)配裝同組并聯(lián)變速器，采用大扭矩電機(jī)，車輛性能更加優(yōu)化。除了在電池上做文章外，恒通電動(dòng)公司還致力于在整個(gè)充電系統(tǒng)中為公交公司節(jié)省成本、實(shí)現(xiàn)快速充電。在公交起點(diǎn)站或終點(diǎn)站，只需修建一個(gè)占地1300~2000平方米的快速充電站，就可采用10分鐘快速充電技術(shù)，利用車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行充電。他們還在充電站采用了雙槍充電模式，以實(shí)現(xiàn)在更短時(shí)間快速充電。

　

目前，重慶市渝北空港站建有國(guó)內(nèi)最大的快速充電站，占地面積2065平方米，共有六個(gè)雙槍充電樁，每輛車充電時(shí)間僅需要10分鐘左右，可滿足30輛電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)需求。

 

除了雙槍充電模式外，恒通電動(dòng)還研發(fā)了適合快速充電插電式混合動(dòng)力客車的無(wú)線控制自動(dòng)充電模式。在公交起點(diǎn)站或終點(diǎn)站修建一個(gè)110kW的充電樁或集電弓自動(dòng)充電架，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)控制車頂?shù)某潆娫O(shè)備完成充電，駕駛員在車內(nèi)就可以完成自動(dòng)充電。在快速充電的道路上，恒通電動(dòng)客車仍要繼續(xù)往前走。在他們看來(lái)，只有矢志如一才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的不斷進(jìn)步，讓快速充電模式越來(lái)越多地在行業(yè)中應(yīng)用，從而帶動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。