簡單勝過復雜 解密海格G-BOS用戶體驗價值

 

自我實現(xiàn)升華需求層次

 

從馬斯洛的層次需求理論中我們可以看到，人們首先要滿足基本的生理需求，在此之上要滿足安全、社會認可和尊重需求，最高層次則要滿足自我發(fā)展和自我實現(xiàn)的需要。如果說客車滿足了客運企業(yè)生存的需求，那么服務則滿足了中等層次的需求，而G-BOS則可以滿足最高層次（自我實現(xiàn)）的需求。

 

客運企業(yè)基于G-BOS這一平臺，可以全面運用信息技術和網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)管理創(chuàng)新，重塑運營管理體制，完成從工業(yè)化向信息化的轉變，幫助運營商以科學管理替代經(jīng)驗管理，以動態(tài)管理替代靜態(tài)管理，以定量管理替代定性管理，以過程管理替代結果管理，使用戶在激烈的客運市場競爭中提高服務質量，降低成本，增強企業(yè)的科學決策與競爭能力，企業(yè)轉型之路也因此更為開闊，這不正是滿足了企業(yè)自我實現(xiàn)的需求嗎？

 

在2011年由交通運輸部舉行的“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”中，經(jīng)過“公開、公平、公正”的評選，最終評選出47家科技應用先進企業(yè)、100名安全節(jié)能駕駛能手、25家優(yōu)秀管理單位及4家特別貢獻獎，獲得交通運輸部的表彰，使他們自我實現(xiàn)的需求進一步得到強化。

 

直觀簡潔創(chuàng)新價值體驗

 

隨著交通運輸部、公安部對車載終端行業(yè)監(jiān)管力度的加大，相關的行業(yè)標準和規(guī)定的出臺，客運企業(yè)對車載終端的行業(yè)合規(guī)性需求越來越高。與此同時，資訊飛速傳播的信息化時代，使大家的時間越來越碎片化，客運企業(yè)領導需要更直觀簡潔的數(shù)據(jù)報表；駕駛員對提示自身能力的強烈需求，要求在車上就能看到前一天的駕駛行為打分。

 

G-BOSII代行車報告

 

面對新的用戶需求，G-BOSII代智慧運營系統(tǒng)應運而生。據(jù)記者觀察，G-BOSII代以“合贏之道”為主線，以“標準合規(guī)、經(jīng)濟合算、易用合心和增值合作”為四大價值支撐，創(chuàng)造客戶價值新體驗。

 

正如廣大用戶所期望的那樣，G-BOSII代把管理提前了，開發(fā)了更多的人機交互功能，用戶體驗更加親切合理，被尊重的感覺更強烈。小小終端涵蓋了語音播報、助駕提醒、油耗顯示等信息。新增加的行車報告省去了駕駛員收車后跑監(jiān)控中心的勞累。每天開機時，車載終端能顯示前一工作日的車輛運行數(shù)據(jù)及駕駛員的操作信息，駕駛員坐在車里就能知曉自己昨天的駕駛行為和駕駛信息，包括總里程、總油耗、平均油耗、平均車速等信息，還有評分。

 

G-BOSII代更易上手的平臺使用操作，使海量數(shù)據(jù)可以一目了然，II代網(wǎng)站創(chuàng)新建立了可視化管理看板系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)分層顯示，直接將最常用的運營、安全和機務三大類數(shù)據(jù)推送到桌面，為管理者提供最大便利。還首次實現(xiàn)運營、安全和機務三大管理模塊的系統(tǒng)評分，直觀顯示管理結果。

 

蘋果的成功告訴人們，簡單勝過復雜，好的用戶體驗是價值的最好回應。消費者購買的不是平臺，不是標準，更不是企業(yè)所謂的什么戰(zhàn)略，他們要的是滿足需求的體驗，而這種需求的終極目標是滿足自我實現(xiàn)的價值。由此觀之，G-BOS的成功不是偶然，而是必然！