金旅10米一層半新車上市 公路客運(yùn)再添狠角色

 

炎炎夏日，讓人煩躁沉悶，酷熱難耐。在高油價(jià)高人工成本和高鐵競爭的“三高”壓力下，旅游客運(yùn)企業(yè)的焦灼，一如眼前的酷暑。金旅XML6102J凱歌系列10米一層半客車，為苦思破解客運(yùn)困局的運(yùn)輸人提供一個(gè)享受真正高容量、高靈活、高效益的機(jī)會，為酷熱的旅游客運(yùn)市場帶來一股涼爽的清風(fēng)。

 

作為2013年廈門金旅布局旅游客運(yùn)市場的一款戰(zhàn)略重點(diǎn)產(chǎn)品，高收益、低油耗、安全領(lǐng)先和舒適升級等特點(diǎn)，將成為這款10米層半客車能夠讓客戶在硝煙彌漫的客運(yùn)市場馳騁縱橫最可靠的倚仗與底氣。

 

金旅10米一層半新車

 

收益大不同

 

與目前市場上存在的10米客運(yùn)車型相比，XML6102J凱歌系列車型為作為國內(nèi)車長最短，車高最低的一層半車型，卻擁有座位數(shù)最多，行李艙最大的突出特點(diǎn)。該車的車長不到10.5米，與相同長度車型相比，座位數(shù)增加6個(gè)，達(dá)到51座；行李艙容積增加2個(gè)立方達(dá)到8.5立方，運(yùn)載能力等同于12米車的運(yùn)載能力，營運(yùn)效益十分可觀?？v觀目前的客運(yùn)市場，XML6102J車型在10米長度段的“性價(jià)比之王”的稱號可謂實(shí)至名歸。

 

XML6102J凱歌系列10米一層半客車是廈門金旅2013年布局旅游客運(yùn)市場的一款戰(zhàn)略重點(diǎn)產(chǎn)品，共有柴油版和燃?xì)獍鎯煞N動力選擇。作為一款既滿足旅游客運(yùn)需求又低油耗的客車車型，其高收益的市場研發(fā)定位，將使其成為10米客運(yùn)車型性價(jià)比的新標(biāo)桿，成為客運(yùn)企業(yè)提升運(yùn)營效益的首選利器。

 

節(jié)油大不同

 

從某種意義上說，現(xiàn)在的客運(yùn)企業(yè)要獲得良好的營運(yùn)效益，必須做到“開源節(jié)流”。更大的運(yùn)載能力是的“開源”，而更低的油耗則是“節(jié)流”的最本質(zhì)的內(nèi)容和要求了。

 

XML6102J車型通過精妙設(shè)計(jì)，采用獨(dú)有的空調(diào)下沉設(shè)計(jì)，使整車高度保持在3.6米以下。更低的車高使得整車的迎風(fēng)面積減少15%，達(dá)到了減少風(fēng)阻降低油耗的設(shè)計(jì)初衷。除了在車型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上推陳出新，XML6102J車型還應(yīng)用了金旅最新研發(fā)的節(jié)油技術(shù)——I-TOPO智能節(jié)油技術(shù)。I-TOPO智能節(jié)油技術(shù)利用先進(jìn)的“云”技術(shù)，實(shí)時(shí)判斷道路狀況，自動控制發(fā)動機(jī)根據(jù)工況采用最合適的動力輸出，實(shí)際節(jié)油效果明顯。此外，“I-TOPO”技術(shù)還可實(shí)現(xiàn)換擋提醒功能和定速巡航功能，可極大的改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。