北京機場巴士與金旅十年合作 共創(chuàng)安心旅程

 

民航安樂工作人員深有感觸的告訴記者，公司自1990年成立運營以來，至今已經(jīng)走過了風風雨雨的23個年頭；數(shù)十年來，無數(shù)個民航人于每一年的春運到來時，都在盡心竭力，想方設法為旅客打造舒適，安全的服務，讓每一位歸心似箭的旅客在旅途中感受到溫暖和幸福。

 

用民航安樂公司運營部經(jīng)理李泉石的話說，“2013年春運工作我們要一如既往完成得很順利！”言辭簡潔，背后深意卻耐人尋味。對于年年都堅守在春運服務崗位上的民航安樂人來說，每一年的辛苦付出都只為實現(xiàn)這三個字“很順利”。順利地發(fā)出每一趟車、運送每一位旅客，做到不丟失一名旅客；順利地把旅客送達目的地，不誤機不誤點。

 

看起來多么簡單，但事實上，為了實現(xiàn)這樣的順利，每一年的每一次春運的每一天，甚至是每一分鐘，大家都繃緊了神經(jīng)，細心留意著一切，以便杜絕問題的源頭，和面對具體情況，及時拿出應對措施。

 

“安全始終是春運工作的重中之重。每年公司都會提前制定好春運安全保障方案，對車輛進行全面的安全專項檢修，特別對車輛的車門應急開關(guān)、應急逃生窗口、安全錘、滅火器、安全帶等設施進行全面檢查。檢查不合格的，一律不得上路?！睂τ跒闄C場大巴提供保障服務的廈門金旅售后服務人員，他們也同樣與民航安樂的工作人員一起，共同奮戰(zhàn)共同忙碌。也正是這樣40天不停歇的繁忙運輸，機場春運大巴的平安行駛才多了一項順暢、少了一份煩惱。

 

據(jù)統(tǒng)計，在春運最繁忙的一天中，民航安樂輸送旅客人次達到了13000多人次，是平日里的將近3倍。民航安樂的工作人員和金旅客車，一趟趟樂此不疲地將春運中的人們送至目的地；而作為載體的金旅客車也出色地完成了40天高負荷工作的春運任務，沒有出現(xiàn)一例運行中車輛拋錨的事故或其他故障。

 

精誠合作共創(chuàng)美好明天

 

從2001年北京民航安樂首次購買8輛金旅客車，到如今10多年里，北京民航安樂107輛機場大巴，金旅客車占了90%以上。作為客車制造企業(yè)的金旅，已經(jīng)與北京民航安樂的命運緊緊綁在一起。一榮俱榮，一損俱損，這也是目前整個國內(nèi)客車和客運行業(yè)都在面臨的現(xiàn)實。

 

而北京民航安樂作為民航旗下的運輸公司，近年來也受到了各種因素的沖擊。北京擁堵的城市交通狀況、機場快軌分流，導致北京機場巴士空座率居高不下，為此北京民航安樂從2008年開始連續(xù)虧損4年。這一嚴峻事實，也讓2001年便開始與其合作的金旅客車看在眼里、急在心里。

 

回顧雙方十多年的合作，廈門金旅為北京民航安樂的平安運行保駕護航——提供高可靠性、高穩(wěn)定性的車輛是前提條件，日常的維護和故障處理也很充分及時。但是，僅有硬件上的條件保障，對于北京民航安樂的扭虧為盈來說，尚不足夠。機場快軌、出租車和私家車導致的乘客分流，城市擁堵、高油價等各方面因素共同作用，形成目前嚴重制約北京機場巴士這一特殊客運形式生存和發(fā)展的攔路虎。

 

客戶的虧損，在廈門金旅北京市場部的銷售經(jīng)理尤志偉心里壓上了一塊重石。作為負責北京民航安樂業(yè)務對接的負責人，他心頭的壓力并不比北京民航安樂高管們小。如何幫助自己的客戶不斷創(chuàng)造價值獲得利益，成為擺在這名銷售經(jīng)理面前的難題。

 

為解決這個難題，尤志偉經(jīng)常去北京民航安樂做調(diào)研，跟各個級別的運營負責人聊一聊，交換想法，在不斷的思索和探討后提出了解決方案。2012年，北京民航安樂果斷為公司的107輛車全部安裝GPS后，經(jīng)過一段時間的運行檢驗后發(fā)現(xiàn)，GPS管理系統(tǒng)大大提高了調(diào)度效率和故障排查效率，明顯降低了車輛空座率。不久，這些安裝了GPS的機場巴士迎來了2013年春運的檢驗，最終交出了令所有人滿意的答卷。

 

管中窺豹，從北京民航安樂面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)可以看出，國內(nèi)公路客運行業(yè)已然陷入巨大的競爭壓力之中，鐵路、民航發(fā)展的巨大沖擊，導致公路客運份額逐年下降且極為嚴重。

 

今年春運期間，高鐵所到之處，公路客運較往年直降10%至30%，春運的盈利預期未能盡如人意，打擊了客運企業(yè)的利益和信心，也間接地影響著客車企業(yè)的生存發(fā)展。然而客車和客運，已經(jīng)是不可分割的整體?？蛙嚻髽I(yè)想要謀求發(fā)展，就需要像廈門金旅服務北京民航安樂一樣，為客運公司持續(xù)地創(chuàng)造價值，獻計獻策，共同面對現(xiàn)實和壓力，這樣才能在未來的市場競爭中立于不敗之地。