高速路管理進入信息化時代。記者6日從首發(fā)集團獲悉，目前北京共建成408條ETC車道，由原來的一路一收費，實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。運營服務和養(yǎng)護管理也實現(xiàn)了信息化管理。

10月7日，上汽依維柯紅巖老產(chǎn)品全面上線SAP系統(tǒng)。這一改變標志著上汽依維柯紅巖SAP系統(tǒng)正式全面上線，其所有產(chǎn)品均完成了由舊系統(tǒng)向新系統(tǒng)的切換，也進一步打開了生產(chǎn)經(jīng)營管理全面信息化的端口，提升了管理水平。

10月11日，用友公司與大運汽車相關(guān)人員在大運公司研發(fā)樓三樓會議室召開會議，標志著大運企業(yè)信息化管理系統(tǒng)工程項目正式啟動，用友公司EBU事業(yè)部總經(jīng)理向奇漢、EBU事業(yè)部總部總經(jīng)理馬杰濤、用友公司大運實施項目總經(jīng)

在高科技迅速發(fā)展的當代，道路運輸業(yè)作為一個開放性、基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè)，其運用計算機網(wǎng)絡技術(shù)的潛力是無窮的，新形勢下的客運企業(yè)更是有必要廣泛利用智能技術(shù)和信息化技術(shù)，以更好地應對信息量越來越大、信息分類日益紛