奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)催生市場(chǎng) 物流業(yè)逐漸信息化管理

    奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)催生了巨大物流市場(chǎng)，將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的現(xiàn)代物流集成式管理，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，運(yùn)作使用機(jī)器的準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。

　　
　　隨著政策的放開(kāi)，越來(lái)越多的跨國(guó)物流公司利用先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)滲透中國(guó)市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)物流企業(yè)卻因信息化落后、人工重復(fù)操作等一系列問(wèn)題，物流成本幾乎是跨國(guó)公司的一倍。2008年，物流業(yè)總費(fèi)用增速進(jìn)一步加快，平均利潤(rùn)迅速下降。那么，如何控制物流費(fèi)用，建立高效的物流體系，服務(wù)于像奧運(yùn)會(huì)這樣的重大活動(dòng)呢？專家普遍認(rèn)為，信息化管理是一個(gè)比較可行的方法。

　　
　　調(diào)查表明，物流費(fèi)用在整個(gè)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的費(fèi)用比例高達(dá)63%，我國(guó)的物流費(fèi)在銷售額中所占的比例還要高。在價(jià)格和服務(wù)最終趨同的市場(chǎng)中，物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的高低，在很大程度上將取決于企業(yè)在貨物配送、訂單管理等方面的內(nèi)部控制管理水平所能帶來(lái)的實(shí)際效益。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升級(jí)，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵應(yīng)該由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤(rùn)源泉”。

　　
　　中國(guó)最大的本土物流軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國(guó)康指出，物流供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細(xì)的分別針對(duì)分銷、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而是要旗幟鮮明地貫徹一體化的思想。通過(guò)操作層、決策層和電子商務(wù)層這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。這樣才能從上至下解決企業(yè)所存在的問(wèn)題，有效幫助我國(guó)物流企業(yè)降低管理成本、降低庫(kù)存、加快資金的回收、提升交付能力、進(jìn)行資源整合，進(jìn)而動(dòng)態(tài)地適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)的各種變化。

　　
　　為提升自身物流管理水平，西方發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)企業(yè)早在20世紀(jì)末期就開(kāi)始進(jìn)行物流管理信息化的建設(shè)，取得了喜人成績(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)一些實(shí)力比較強(qiáng)的大型企業(yè)和比較專業(yè)的大型第三方物流公司也開(kāi)始了物流管理軟件的部署。信息化成了增強(qiáng)企業(yè)物流管理的殺手锏，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)要想浪里淘金，避免被吞并的命運(yùn)，理應(yīng)借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)物流信息化系統(tǒng)，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。