再制造是延長產(chǎn)品生命周期最獲益的流程之一

采埃孚售后（ZF Aftermarket）將參展2024 年法蘭克福汽車零配件及維修檢測診斷設備展覽會并提供其面向未來的最新產(chǎn)品和解決方案，旨在提高汽車后市場生態(tài)系統(tǒng)專業(yè)人員的能力。

隨著疫情褪去，城市SUV已經(jīng)不能滿足消費者對戶外活動的需求，其實在去年就已經(jīng)掀起了一波露營、飛盤、輕越野等戶外風潮。

你覺得自動擋好用還是手動擋好用？

在諸多國產(chǎn)高端重卡中，以福田戴姆勒歐曼EST-A為代表的高端重卡，借鑒國外成功經(jīng)驗，在設計上引入歐洲重卡的技術與元素，已經(jīng)成為國產(chǎn)高端重卡的代表產(chǎn)品之一。那么，這輛奔馳風滿滿的卡車究竟有哪些高端之處呢？近日，第一商用車網(wǎng)小編對該車進行了實車測評。

來自德國腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)實現(xiàn)了2018年上半年的目標：銷售額增至187億歐元，調整后的息稅前利潤約為11億歐元。與此同時，采埃孚進一步減少了因收購天合汽車所致的相關債務，并大幅增加了對不動產(chǎn)、廠房和設備的投資以及研發(fā)支出。

為了滿足現(xiàn)代物流對時效性的苛刻追求，重卡的運行時速變得更快，人們對于卡車制動安全的考慮比以往更加深入，除了主車制動系統(tǒng)在不斷升級，輔助制動裝置也越來越多的出現(xiàn)。一種高效的輔助制動裝置——液力緩速器也開始嶄露頭角。

采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)2017年上半年的銷售額和利潤率進一步提升。銷售額增至183億歐元，調整后的息稅前利潤(EBIT)增至12億歐元。盡管加大了研發(fā)投入，采埃孚調整后的息稅前利潤率(EBIT margin)仍有所提升，達到6.6%。同時，采埃孚由于收購天合所致的債務額減少約6.84億歐元。

2017年上海國際車展，作為全球領先的傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商，采埃孚攜帶最新汽車零部件產(chǎn)品參展。展會上，采埃孚相繼公布了2016年關鍵數(shù)據(jù)、2025年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、最新安全技術及努力實現(xiàn)零排放零事故的愿景。

陜汽德龍L3000中型載貨車自上市以來一直受到卡車江湖追捧，見過的、買過的、用過的漬漬稱奇，沒見過的、沒買過的、沒用過的心向往之。沒下生產(chǎn)線就有客戶上門參觀，沒進4S店門就被客戶搶購一空，今天小編就帶大家探秘這款神車的傳奇之處。