開年伊始，正是各大行業(yè)盤點之時，而中國汽車出口也迎來了開年的好消息。全球宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖以及“一帶一路”倡議等東風(fēng)，為車企“走出去”帶來了諸多政策利好，中國汽車出口終于在2017年一路高歌。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年中國汽車出口89.1萬輛，其中，乘用車出口63.9萬輛，商用車出口25.2萬輛。

剛跨入2018年，江淮輕卡便傳捷報。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月份，江淮輕卡實現(xiàn)銷量22837輛，同比增長10.56%，成為當(dāng)月銷量冠軍。值得一提的是，在競爭更為激烈的中高端輕卡市場中，帥鈴和駿鈴品牌1月銷量達(dá)1.2萬輛，同比增長11.6%，中高端輕卡第一品牌的地位進(jìn)一步穩(wěn)固。

雞鳴知日上，犬吠報春來。2月24日，農(nóng)歷戊戌年正月初九，按照公司慣例，江淮汽車在本部蝶形廣場舉行隆重而簡樸的新年升旗儀式，迎接農(nóng)歷新年正式開工，宣告新的使命、新的責(zé)任，開啟新的征程、新的跨越。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年1月份，我國商用車市場銷售35.31萬輛，同比增長18%，比去年1月份多銷售5.4萬輛?？v觀近幾年1月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，商用車市場在開年首月的成績先是連降兩年，在2017年實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，2018年1月份的增長幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。

YC6A擴(kuò)缸發(fā)動機(jī)是玉柴針對準(zhǔn)重卡輕量化市場的升級產(chǎn)品，于2016年上市。該系列產(chǎn)品是玉柴與德國FEV公司聯(lián)合研發(fā)的一款輕量化產(chǎn)品，具有皮實耐用、性價比較高、自重輕、油耗低、過路過橋費低、維護(hù)成本低等優(yōu)勢，是準(zhǔn)重卡輕量化的標(biāo)桿動力。

2018年1月，江淮輕型貨車銷售2.3萬輛，同比增長10.56%。在眾多熱銷產(chǎn)品中，江淮康鈴的表現(xiàn)尤為突出。在近期舉辦的“用戶感恩會”上，成功收獲近400輛訂單。

2月6日，安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱：江淮汽車）發(fā)布2018年1月產(chǎn)銷快報。快報顯示，江淮汽車1月銷售各類汽車及底盤52435輛，環(huán)比2017年12月增長27.83%，同比下降13.6%；生產(chǎn)各類汽車及底盤55797輛，同比下降7.27%。

同比下降58%！江淮汽車2017年的歸屬于上市公司股東的凈利潤比上一年少了足足6.77億元！

2017年，江淮輕型商用車深耕終端、開拓創(chuàng)新，深化數(shù)字化營銷工作，憑借全年超過95%的24小時處理率成為卡車行業(yè)內(nèi)首家達(dá)到線上“線索100000條”、“成交10000輛”的企業(yè)。

“一帶一路”國家戰(zhàn)略為沿線各國和全球發(fā)展帶來新機(jī)遇，得到多國廣泛響應(yīng)。在這場中國主導(dǎo)的世界經(jīng)濟(jì)格局創(chuàng)變中，中國品牌正成為世界舞臺上中國經(jīng)濟(jì)和科技實力的形象擔(dān)當(dāng)。在輕卡領(lǐng)域，以江淮輕卡為代表的中國輕卡品牌在與國際知名競品的同級競爭中不僅取得優(yōu)勢市場地位，更以優(yōu)品高質(zhì)樹立起中國輕卡的國際高端新形象，成為中國汽車品牌國際化的新標(biāo)桿。