【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】作為客車市場份額最大的細(xì)分領(lǐng)域，我國輕客市場在6-8月遭遇“3連降”，不過由于今年前5月的連增，8月過后累計銷量仍處于上升區(qū)間。9月份，商用車市場同比出現(xiàn)超2成下滑，其中客車市場整體同比下降7%，輕客市場同步出現(xiàn)下滑，降幅達到14%。

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2024年10月15日，江淮皮卡消防救援前突皮卡車發(fā)車儀式在湖北省十堰市舉行。這標(biāo)志著江淮汽車將皮卡品類列為集團戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)后皮卡事業(yè)部的又一重大突破，為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓奠定良好的基礎(chǔ)。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】9月份，本該是卡車市場傳統(tǒng)的銷售旺季，但在2024年，“旺季”失約了。卡車四個細(xì)分市場全數(shù)遭遇下滑，此前已“6連增”的中卡市場也未能幸免。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】今年前8月，皮卡實銷除開1月同比正增長外，其他月份均處于同比下滑態(tài)勢。那么，在有著“旺季”之稱的金九月份，皮卡實銷交出怎樣的答卷呢？我們先來看看長城、江淮、江鈴、長安銷量表現(xiàn)吧！

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】9月份，卡車市場整體銷量同比下降26%，旺季成色趨于沒有。重卡、微卡等細(xì)分市場同比降幅均超過3成，此前數(shù)月獨增的中卡市場也出現(xiàn)下滑。作為卡車市場占比最大的細(xì)分領(lǐng)域，輕卡市場在9月份同樣沒有幸免于“降”。

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