近期，0號(hào)柴油價(jià)格直接突破8元大關(guān)，創(chuàng)2018年以來的新高。對(duì)于卡車司機(jī)們來說，無論任何時(shí)候，省油才是硬道理。與普通貨車相比，冷藏車的運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)度更高，省油更加重要。在這方面，江淮輕卡剛剛推出的冷鏈1號(hào)帥鈴冰博士為卡友們交出了一份完美的答卷，堪稱是冷藏車領(lǐng)域響當(dāng)當(dāng)?shù)摹笆∮?號(hào)”！

這幾天俄羅斯超級(jí)富豪的腦瓜子肯定是嗡嗡的。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2月，商用車銷量難改環(huán)比、同比“雙降”的格局，因此多缸柴油機(jī)也無法擺脫環(huán)比、同比“雙降”的命運(yùn)。

為了達(dá)到中國“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，國家的交通部門正在緊鑼密鼓地進(jìn)行相關(guān)排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)制定工作。因此，提高能效和減少溫室氣體排放成為橫亙?cè)谡嚭桶l(fā)動(dòng)機(jī)制造商面前的一道技術(shù)難題。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】新的一年，國六柴油重卡市場能否延續(xù)上年的良好勢(shì)頭？這一細(xì)分領(lǐng)域的競爭格局在新的一年又有何新變化呢？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2022年1月，商用車銷量未見起色，環(huán)比、同比依然處于“雙降”態(tài)勢(shì)，這也直接導(dǎo)致1月的柴油機(jī)銷量數(shù)據(jù)非常不好看。據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)銷售428.33萬臺(tái)，環(huán)比下降12.19%，同比下降10.27%，環(huán)比、同比“雙降”。

2月13日，銅川市公安局交警支隊(duì)發(fā)布通告。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2021年，國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)實(shí)銷25.02萬臺(tái)，比2020年全年的9.08萬臺(tái)增長176%，凈增長接近16萬臺(tái)，約是2020年全年銷量的2.8倍。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2021年國六柴油重卡市場實(shí)銷25.02萬輛，比2020年全年的9.08萬輛增長176%，凈增長接近16萬輛，約是2020年全年的2.8倍。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】近日，2021年度柴油機(jī)銷量數(shù)據(jù)終于塵埃落定。其中，多缸柴油機(jī)全年銷量532.86萬臺(tái)，較上一年度少了2.1萬臺(tái)，同比微降約0.4%；商用車用多缸柴油機(jī)則下降的更為明顯一些，同比下滑達(dá)9.72%。