又是“柴油荒”，愁壞了車(chē)主，也苦悶了專(zhuān)家和學(xué)者。本來(lái)國(guó)家日趨嚴(yán)厲的道路管理?xiàng)l例就讓貨運(yùn)司機(jī)們叫苦不迭，現(xiàn)在又因加不到油而停運(yùn)，日子實(shí)在難過(guò)。而以研究社會(huì)問(wèn)題為強(qiáng)項(xiàng)的專(zhuān)家、學(xué)者們，面對(duì)著年年出現(xiàn)的“柴油

自從10月9日國(guó)家發(fā)改委下調(diào)汽柴油價(jià)格每噸300元后，國(guó)內(nèi)的柴油供需平衡隨即被打破。“柴油荒”蔓延，各地多家民營(yíng)加油站斷油停供，柴油市場(chǎng)驟然緊張，加油站外排隊(duì)等待加油貨車(chē)的新聞?wù)掌潜椴季W(wǎng)絡(luò)。 對(duì)汽車(chē)行

近期，國(guó)內(nèi)成品油供需呈緊張局面。一些民營(yíng)油企指責(zé)此乃“兩桶油”蓄意制造，意在推漲油價(jià)。中國(guó)石化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司煉油能力已全部開(kāi)滿(mǎn)，正全力以赴增加成品油資源投放。

近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的一大顯著特點(diǎn)，就是柴油重卡賣(mài)得火爆，主要集中在一些著名的品牌上，這些品牌出現(xiàn)了持幣待購(gòu)的可喜現(xiàn)象，從而帶動(dòng)了柴油機(jī)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量直線(xiàn)上升，尤其重卡柴油車(chē)市場(chǎng)異軍突起。柴

“油荒”問(wèn)題最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。尤其是所謂的“柴油荒”，直接影響秋冬季生產(chǎn)生活。所以聽(tīng)了讓人擔(dān)心。 但仔細(xì)看過(guò)相關(guān)報(bào)道，發(fā)現(xiàn)這是一場(chǎng)“假油荒”，是兩股市場(chǎng)力量以消費(fèi)者為“人質(zhì)”鬧出的供油矛盾。它

在國(guó)家發(fā)改委剛剛宣布下調(diào)成品油價(jià)格之后，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)柴油市場(chǎng)卻出現(xiàn)了“斷油”的現(xiàn)象。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，若有關(guān)部門(mén)對(duì)“斷油”現(xiàn)象不及時(shí)監(jiān)管，由此可能引發(fā)市場(chǎng)大規(guī)模的柴油荒。

“柴油荒”還將重演嗎？上周，從民營(yíng)石油商會(huì)一聲“炮轟”“兩桶油”斷供開(kāi)始，國(guó)內(nèi)多地再現(xiàn)柴油告急。幾乎是轉(zhuǎn)瞬間，“柴油荒”預(yù)警信號(hào)連連發(fā)出，從批發(fā)環(huán)節(jié)的斷供向終端的加油站蔓延；從安徽、江蘇、浙江等地，到

據(jù)中國(guó)之聲《 央廣新聞》報(bào)道，柴油價(jià)格下調(diào)沒(méi)幾天，江蘇多地加油站就出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張局面，加油站隨處可見(jiàn)加柴油排長(zhǎng)隊(duì)的景象，部分加油站已經(jīng)斷供。 江蘇目前的“柴油荒”主要出現(xiàn)在蘇中、蘇南等地，南京

我們不妨這么認(rèn)為：自然，乃萬(wàn)物之源，而人類(lèi)作為其中的一小部分，由其所衍生出的商品社會(huì)也必然遵循“物競(jìng)天擇”這一最為根本的自然選擇方式，因而只有經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的商品，才具有真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，濰坊華成招標(biāo)有限公司受山東省安丘市交通運(yùn)輸局委托，將50輛8米左右（7.9米以上）的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公交車(chē)。