從推出第1代Trucknology重卡產(chǎn)品TGA到第2代的TGX/TGS，德國曼(MAN)花了4年時間和1億歐元。為了一個換代產(chǎn)品花如此大的代價，曼是不是有點(diǎn)過了。大可不必質(zhì)疑，憑借時間和資金投入獲得的多方面提升，TGX/TGS正在不斷

曼公司授權(quán)的又一家重量級經(jīng)銷商形象店——天津瑞曼商用車銷售有限公司11月9日正式啟動。該店的啟動不僅意味著曼品牌進(jìn)一步完善在天津地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，也是曼公司瞄準(zhǔn)高端物流市場，完善品牌布局的重要一步。

曼公司2010高效駕駛活動湛江站的活動才剛剛結(jié)束，11月9日，曼卡車威武的身影便出現(xiàn)在了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)中心——天津。 與曼卡一同亮相的還有曼公司在天津新落成的經(jīng)銷商形象店——天津瑞曼商用車銷售有限公司，

明年將是歐曼具有重要戰(zhàn)略意義的一年。首先，歐曼致力于創(chuàng)造新的服務(wù)模式，立志在重卡行業(yè)建立服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將使重卡售后服務(wù)成為終身服務(wù)，將會讓更多司機(jī)告別小修理廠或者路邊店，選擇在服務(wù)站進(jìn)行維修保養(yǎng)。

日前，瑞典卡車制造商斯堪尼亞(Scania)宣布，正在考慮與德國卡車制造商曼合并。如果交易成功，新公司將取代戴姆勒和沃爾沃，成為歐洲最大的重型卡車和巴士制造商。

日前，瑞典卡車制造商斯堪尼亞(Scania)宣布，正在考慮與德國卡車制造商曼MAM合并。如果交易成功，將組建成歐洲最大的商用卡車公司。如果斯堪尼亞和曼MAM合并，新公司將取代沃爾沃和戴姆勒，成為歐洲最大的重型卡車和

11月16日上午10點(diǎn)18分，隨著禮炮的一聲鳴響，15輛身披大紅花的青年曼牽引卡車緩緩駛出青年汽車廠區(qū)大門，向天府之國成都進(jìn)發(fā)。四川省成都長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司常務(wù)副總經(jīng)理陳延明、銷售公司經(jīng)理劉成章、青年汽車

2010年11月13日，由國家知識產(chǎn)權(quán)局和世界知識產(chǎn)權(quán)組織主辦的第十二屆中國專利獎評選活動中，北汽福田汽車股份有限公司的福田歐曼 ETX 重型卡車的外觀設(shè)計(jì)專利榮獲中國交通類外觀設(shè)計(jì)唯一金獎，該獎項(xiàng)為中國專利獎

據(jù)外電報(bào)道，大眾計(jì)劃繼續(xù)增進(jìn)卡車制造商斯堪尼亞(Scania)與曼(MAN)的合作。據(jù)明鏡(Spiegel)周刊報(bào)道，大眾汽車正在考慮把所持有的30%曼的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給斯堪尼亞。此外，斯堪尼亞需要競標(biāo)另外一部分曼的股權(quán)。

“如果把車比作人的話，重卡一定是男人。如果重卡是男人的話，那么TGX應(yīng)該就是傳說中的完美男人?！币晃唤邮芘嘤?xùn)的司機(jī)毫不夸張地說。 2010年11月5日，曼公司2010高效駕駛活動室外培訓(xùn)在細(xì)雨中舉行。