全球領(lǐng)先的商用車(chē)品牌曼公司，將攜旗下旗艦產(chǎn)品TGX、TGS牽引車(chē)、底盤(pán)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等各具魅力的車(chē)型和產(chǎn)品，重裝亮相上海車(chē)展。此次車(chē)展中，曼所展示的牽引車(chē)產(chǎn)品均采用了“MAN Adblue”環(huán)保技術(shù)以達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

為了整治公路運(yùn)輸中存在的超載超限運(yùn)輸現(xiàn)象，同時(shí)保護(hù)守法運(yùn)輸戶的利益，國(guó)家開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)推廣計(jì)重收費(fèi)政策。按照規(guī)定，重卡在運(yùn)輸途中，按超載部分比例實(shí)施不同標(biāo)準(zhǔn)的加收標(biāo)準(zhǔn)，甚至強(qiáng)制卸載轉(zhuǎn)運(yùn)；這意味著重卡

據(jù)悉，近日德國(guó)客車(chē)、卡車(chē)制造商曼與兩家挪威客車(chē)運(yùn)營(yíng)商簽訂總計(jì)131輛天然氣城市客車(chē)訂單：99輛soloMANLionECNG客車(chē)（可載客74人）和32輛LionCityLLECNG客車(chē)（可載客126人），這些客車(chē)將于今年年中在挪威中部港市特

2011年4月9日，經(jīng)過(guò)一年多緊鑼密鼓籌備建設(shè)的福田汽車(chē)歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠正式投產(chǎn)了。至此，福田汽車(chē)歐曼重卡的年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛，可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入600億元，當(dāng)之無(wú)愧地成為了全球最大的重卡生產(chǎn)基地。

不同于其他區(qū)域市場(chǎng)的冷淡，2月下旬開(kāi)始，新疆重卡市場(chǎng)就進(jìn)入了旺季，各廠家和經(jīng)銷(xiāo)商為了搶占市場(chǎng)份額，達(dá)到了“刺刀見(jiàn)紅”的程度。福田歐曼今年也有一個(gè)目標(biāo)：在新疆市場(chǎng)的銷(xiāo)量超過(guò)3000輛，并把2011年定為“發(fā)展和

第十四屆14屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)將于4月下旬舉辦，卡車(chē)之家得到內(nèi)部人士透露：屆時(shí)中國(guó)重汽將與曼公司攜手參展，并組織了最大規(guī)模的車(chē)型隊(duì)伍，共有9款車(chē)參展。

“做好服務(wù)難，做好重卡服務(wù)更是難上加難”，這是重卡行業(yè)人所共知的，也是記者在商用車(chē)一線采訪多年的感悟。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，服務(wù)的同質(zhì)化問(wèn)題也日益凸顯。于是，在服務(wù)上做文章就成了眾車(chē)企謀求發(fā)展

我國(guó)自主品牌汽車(chē)中首個(gè)面向全球定位的高端重卡品牌、北京市重點(diǎn)建設(shè)工程——?dú)W曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠，最近正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該產(chǎn)品將主要出口至歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

德國(guó)卡車(chē)及客車(chē)制造商曼將投資約1900萬(wàn)歐元用來(lái)現(xiàn)代化其在德國(guó)普勞恩工廠的客車(chē)生產(chǎn)線。該工廠包括一個(gè)新建組裝車(chē)間（應(yīng)用人體工程學(xué)技術(shù)）、一個(gè)環(huán)保涂漆車(chē)間、一個(gè)提供新型涂漆、焊接技術(shù)的支持中心及后勤部門(mén)。

福田中重卡合資項(xiàng)目落戶懷柔。據(jù)了解，北汽福田與戴姆勒合資項(xiàng)目“福田歐曼”重卡二工廠（以下簡(jiǎn)稱“歐曼二工廠”），項(xiàng)目土建工程總體工作量已完成98%，整個(gè)廠區(qū)全部土建施工將于今年1月中旬完成