由福田戴姆勒汽車鏈合中、美、德三方領先技術，歷時5年在全球45個區(qū)域對重卡用戶需求進行深度調研,以歐美標準定向開發(fā)的歐曼GTL超能版自全國上市以來，受到國內外行業(yè)媒體及用戶的廣泛關注與翹首期待。

黃土飛揚，機車轟鳴，一輛福田歐曼渣土車在建筑工地上飛馳而過。 這種場景在現(xiàn)實生活中并不鮮見，在平常的影視劇中出現(xiàn)，也并不奇怪，因為我們知道福田汽車的營銷手段一直非常前衛(wèi)，但是如果我們把時間軸往回

8月12日，中國“SITRAK——2014體驗式互動路演”來到北京，現(xiàn)場嘉賓與記者在觀看了SITRAK（汕德卡）的漂移及甩接掛表演之后，通過試乘試駕實現(xiàn)了與汕德卡的零距離接觸。

連續(xù)油管作業(yè)機是油田連續(xù)鉆井作業(yè)的主要設備，它的作用是在作業(yè)時將連續(xù)油管下入、起出油井，并把起出的連續(xù)油管纏繞在卷筒上。從設備結構來說，它是一種移動式液壓驅動的連續(xù)油管起下運輸設備，本圖片中的連續(xù)油管

2014年德國漢諾威國際車展將于9月25日至10月2日在漢諾威國際展覽中心舉辦 ，作為商用車新技術與新產(chǎn)品云集的展會，德國曼恩也將攜其最新的MAN TGX D38車型亮相。MAN TGX D38是針對重載運輸所開發(fā)的高性能卡車，該車

當MAN宣布將在今年的IAA展出全新的D38大排量發(fā)動機后不久，又一條重磅消息徹底挑逗了大件運輸行業(yè)的神經(jīng)。MAN除了發(fā)布D38發(fā)動機，還將帶來一款裝配該發(fā)動機的大件牽引車。對于該車，MAN目前三緘其口，只透露了該車牽

2014年7月18日，5.29速比曼錐齒輪副在齒輪加工部試制成功。至此，橋箱公司五種速比MAN重卡錐齒輪副均實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

上半年，中國重汽增長11%，高于行業(yè)6%的漲幅近兩倍，行業(yè)排名從第三上移到第二。 中國重汽為何上半年有如此高的增長？其國四車型在總銷量中占比多少？全新曼平臺的產(chǎn)品銷售情況又如何，對總銷量有多少貢

近日，中國重汽豪沃客車公司生產(chǎn)的30臺客運車順利下線。此批訂單均采用先進的德國曼技術，車輛排放已達到歐五標準，整體已達到高一級配置。

盡管相比其他品牌，中國重汽輕卡產(chǎn)品推向市場較晚，但面對國四排放升級的到來，中國重汽HOWO輕卡國四產(chǎn)品的推向市場，卻并沒有落后。