2017年3月15日，在福田戴姆勒汽車北京超級卡車工廠總裝車間，首臺歐曼EST超級卡車緩緩駛下生產(chǎn)線，這預示著中國首款超級卡車已進入量產(chǎn)階段，同時也宣告了中國高端重卡正式步入超級卡車時代。

“我要從南走到北，還要從白走到黑............”來自云南開遠市泰安物流的王師傅駕駛的歐曼GTL車里播放著崔健的《苦行僧》，這首歌也是卡車司機生活的真實寫照，走南闖北，沒有白天黑夜，沒有固定的休息日，王師傅和他的歐曼GTL總是說走就走，貨源的不穩(wěn)定，貨主的催促讓王師傅身心疲憊，還好有歐曼GTL的陪伴，讓王師傅的跑車路途沒有那么危險和煩心。自從開了歐曼GTL，掙得比以前多了，也沒有那么累了，整個人的精神狀態(tài)都好多了！

說起歐曼EST超級卡車，相信各位老司機都已經(jīng)非常熟悉了。因為，不管是歐洲，還是中國，近半年來到處都是歐曼EST超級卡車的身影。

隨著交通運輸深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，圍繞物流行業(yè)“人、車、貨”全要素生產(chǎn)率的提升需求，高端物流行業(yè)亟需提高物流運輸裝備的供給質(zhì)量。在全面優(yōu)化運輸服務(wù)供給，促進物流業(yè)降本增效的號召下，以福田戴姆勒汽車為代表的中國高端重卡制造企業(yè)，以產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新升級積極響應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，拉開了高端物流行業(yè)提質(zhì)增效的升級大幕。

我是一名有二十多年駕齡的駕駛員，從學開尖頭小玻璃汽油解放開始，什么后來的南京啦躍進牌，到后來的湖動動力東風、朝陽動力東風、濰柴動力解放、康明斯動力東風都開過?，F(xiàn)在感謝常德歐曼經(jīng)銷商，讓我認識了新版歐曼GTL超能版。

發(fā)現(xiàn)信賴理由：作為長期在高速上跑運輸?shù)乃緳C來說，安全高、節(jié)油、舒適度和動力以及免后顧之憂的售后服務(wù)是對卡車的綜合指標評價，跑了10幾年長途的熊師傅，在面對記者的采訪，對自己的愛車歐曼GTL頻頻點贊。

來自河南孟州的歐曼GTL忠實用戶李師傅是個干凈帥氣的小伙。在與歐曼GTL430相伴的日子里，李師傅逐漸從個人單干發(fā)展為車隊運輸，公司也不斷壯大快速發(fā)展。下面讓我們一同走進李師傅的歐曼GTL430卡車生活。

云南素有“彩云之南”的美稱，是人類文明重要發(fā)祥地之一。云南的山，云夢縈繞，云南風景雖好，但多山地形卻對運輸車輛的性能有著極大的考驗。然而常年奔波在云南大山大川之間的王師傅卻顯得自信滿滿。王師傅的自信到底源自哪里，讓我們來一探究竟吧！

2017年2月19日，阜陽市萬事達汽車銷售有限公司在安徽省阜陽舉行了江淮格爾發(fā)搭載曼技術(shù)發(fā)動機牽引車上市推廣會。本次推廣會邀請了阜陽地區(qū)各物流公司、個體用戶等在內(nèi)的近180人參加。

曼恩將于 2017 年 3 月 23 日-25 日在慕尼黑舉行行業(yè)技術(shù)展示活動，屆時施工、配送、長途與重型運輸用車型將集體亮相：