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9月20日,工業(yè)和信息化部通信清算中心組織專家對上次未審核的浙江省、陜西省、深圳市上報的新能源汽車補助資金申請材料進行了技術(shù)審查,形成了《關(guān)于2017及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金(補充)清算審核初審的報告》。
新能源汽車推廣方面,云南省將重點圍繞私人購車、政府采購、公共出行、城市物流以及旅游等領(lǐng)域,2018年推廣5萬輛新能源汽車。
8月6日,花都區(qū)發(fā)改局對成都大運汽車集團有限公司廣州分公司新能源汽車項目和中車時代電動廣州新能源客車項目出具企業(yè)投資備案證,兩項新能源汽車項目正式在花都區(qū)落戶。
2018年下半年,對于新能源汽車企業(yè)來說是一個很大的坎,因為6月12日,2018版新能源汽車補貼政策實施,補貼額度再次退坡40%,同時劃定五個補貼標準等級,在無形中又為車企增加了不小的壓力。
【2018年8月10日】日前,出行科技創(chuàng)新公司華人運通與全球領(lǐng)先的陶氏化學(xué)聯(lián)合舉行了第二屆“華人運通-陶氏材料創(chuàng)新研討會”,基于此前多個短期和中長期聯(lián)合創(chuàng)新研發(fā)項目的探討,雙方共同宣布集優(yōu)勢資源實施安全架構(gòu)、環(huán)保內(nèi)飾、人機工程、輕量化等四大方向的聯(lián)合研發(fā),并于當日正式啟動第一批五個研究項目。據(jù)悉這些最新材料技術(shù)將會首次應(yīng)用于下一代智能共享化出行產(chǎn)品,顯著提升安全性和環(huán)保度。雙方以跨界創(chuàng)新、務(wù)實推進,打破壁壘,樹立出行行業(yè)創(chuàng)新合作的新范式。
《通知》要求,車企或銷售機構(gòu)應(yīng)將充電設(shè)施建設(shè)維護納入其銷售服務(wù)體系,在與消費者簽訂銷售車輛合同之前,必須自行或委托充電設(shè)施建設(shè)企業(yè),為用戶在住宅小區(qū)或辦公場所落實與新能源汽車購買數(shù)量相匹配的自用或?qū)S贸潆娫O(shè)施。申請補助資金的車輛須安裝車載終端等遠程監(jiān)控設(shè)備,并將數(shù)據(jù)上傳至寧波市新能源汽車運行監(jiān)控服務(wù)管理平臺。
上海市經(jīng)信委透露,上海通過“信用”創(chuàng)新的管理模式,進一步促進有限的公共資源向信用良好的群體流動,在新能源汽車領(lǐng)域起到了良好的示范作用。自2016年啟動購車資格審核以來,上海已累計受理新能源汽車意向用戶申請197551份,因各類稅費欠繳信息、酒駕等信息、考試作弊信息、涉及財產(chǎn)糾紛的民商事生效判決信息,不執(zhí)行生效判決的信息以及從事非法客運信息等負面記錄導(dǎo)致的拒絕申請有1342份,占比0.6%。
新能源汽車還將在部分稅費方面享有優(yōu)惠。如免收新能源汽車新車上牌費用,在政府投資的公共停車場免收新能源汽車停車費。2015年1月1日至2017年12月31日,對標注的燃氣重卡和甲醇重卡汽車,在山西省境內(nèi)減半征收高速公路通行費。在居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施充電
按吉利的目標,2020年產(chǎn)銷的新能源汽車多達180萬輛。很顯然,吉利肯定無法單純依靠銷售純電動汽車而達到這個目標。近日,第一電動從吉利汽車內(nèi)部獲悉,在這一目標中,“插電混動將占很大一部分”。
7月31日,安徽江淮汽車集團股份有限公司發(fā)布關(guān)于收到國家新能源汽車推廣補貼的公告。公告顯示,江淮近期受到2017年紀以前年度部分新能源汽車國補1.9億元。