博世集團(tuán)這個零部件巨頭從未停止自己的前進(jìn)步伐，業(yè)務(wù)觸角也越伸越廣。中國汽車市場的蓬勃發(fā)展誘使博世加大投入，重心打造中國本土化生產(chǎn)，除了在上海設(shè)立博世中國總部外，更在制定汽車售后市場“配件+診斷+服務(wù)”戰(zhàn)

中國汽車保有量已經(jīng)超過1億輛，中國汽車售后市場2011年產(chǎn)值約為4000億元，預(yù)計到2015年可達(dá)7000億元，這是一個龐大的蛋糕。作為全球最大汽車零部件供應(yīng)商的德國博世沒有忽略這個市場。

種種跡象表明，今年7月份執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)有望實施。各皮卡企業(yè)也在做相應(yīng)的切換準(zhǔn)備。日前，在江鈴汽車股份有限公司-博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司2012年高層峰會上，江鈴汽車與博世汽車簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄，為國四

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道，博世集團(tuán)本月11日宣布，通過與印度班加羅爾工廠的員工進(jìn)行談判，后者已經(jīng)答應(yīng)停止罷工，并于當(dāng)天晚上的夜班開始恢復(fù)工作。

日前，在江鈴汽車股份有限公司-博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司2012年高層峰會上，雙方簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄，為國IV排放標(biāo)準(zhǔn)如期、嚴(yán)格的實施做好技術(shù)和產(chǎn)量安排上積極充分的準(zhǔn)備。

作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，博世持續(xù)致力于安全駕駛技術(shù)的創(chuàng)新，開發(fā)面向未來的駕駛員輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以在時速0~50公里時啟動，針對車輛頻繁起停的交通狀況，自動對車輛進(jìn)行制動、加速、轉(zhuǎn)向等操作，

博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司青島分公司日前在青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)破土動工，總投資16億元人民幣。青島分公司建成后，將主要用于制造重型、輕型商用車和乘用車的共軌噴油器。

“通過收購斯必克汽車服務(wù)方案業(yè)務(wù)，博世的汽車診斷及維修業(yè)務(wù)將更趨全面。在業(yè)務(wù)線得到延伸的同時，博世在全球，尤其在美國的市場也將進(jìn)一步擴(kuò)大?！?012年12,月，博世汽車售后市場業(yè)務(wù)部總裁RobertHanser表示，“

11月30日，博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司青島分公司在青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式破土動工。根據(jù)雙方在今年三月簽訂的諒解備忘錄，該生產(chǎn)基地的投資總額約16億元人民幣。青島分公司建成后，將主要用于制造重型、

據(jù)印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報》報道，博世集團(tuán)旗下全資子公司——羅伯特·博世技術(shù)與業(yè)務(wù)解決方案公司（Robert Bosch Engineering and Business Solutions）日前在印度班加羅爾（Bangalore）開設(shè)了一家汽車系統(tǒng)研究實驗室。