微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器是當(dāng)今汽車(chē)和智能手機(jī)必不可少的組成部分。這些小巧的傳感器正變得更智能、更緊湊、更節(jié)能。借助于微機(jī)電傳感器解決方案，越來(lái)越多的設(shè)備得以連接在一起；事實(shí)上，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，任何設(shè)備都

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)逾九成柴油機(jī)高壓共軌市場(chǎng)都被博世壟斷了，與此同時(shí)，其后處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)也同樣大幅增長(zhǎng)。近兩年，博世在中國(guó)賺取的巨額壟斷利潤(rùn)，即使像德?tīng)柛?、電裝這樣的跨國(guó)巨頭，也無(wú)法望其項(xiàng)背。

根據(jù)奧地利《經(jīng)濟(jì)報(bào)》2014年7月15日?qǐng)?bào)道，德國(guó)《汽車(chē)周刊》(Automobilwoche)以汽車(chē)銷(xiāo)售額為依據(jù)對(duì)全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商進(jìn)行排名。

“博世學(xué)徒制項(xiàng)目”在華第五屆學(xué)徒畢業(yè)典禮日前于博世蘇州學(xué)徒培訓(xùn)中心舉行。該項(xiàng)目基于德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育模式和大綱內(nèi)容，旨在針對(duì)企業(yè)需求培養(yǎng)機(jī)械電子等領(lǐng)域的優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才。自2007年首次將“博世學(xué)

Stock：博世對(duì)多樣化的定義是：從全球員工的差異之中創(chuàng)造各種機(jī)會(huì)。我們積極接納員工們千差萬(wàn)別的思維方式、生活方式以及經(jīng)驗(yàn)和觀念，因?yàn)檫@一切都有利于公司的長(zhǎng)期成功。博世的目標(biāo)是更好地利用員工的共性及差異性

博世集團(tuán)史上首次邀請(qǐng)了超過(guò)28萬(wàn)名員工，在全世界200多個(gè)地點(diǎn)舉辦首屆“博世多樣化日”活動(dòng)。通過(guò)各種互動(dòng)活動(dòng)、研討論壇以及交流會(huì)等展現(xiàn)博世集團(tuán)的多樣化潛力，弘揚(yáng)多樣化和機(jī)會(huì)均等的價(jià)值理念。長(zhǎng)期以來(lái)，博世集

綜合外電報(bào)道，德國(guó)供應(yīng)商博世集團(tuán)計(jì)劃向墨西哥投入4億歐元（約合5.46億美元）拓展業(yè)務(wù)，應(yīng)對(duì)北美市場(chǎng)零部件需求的快速增長(zhǎng)。

據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)博世集團(tuán)日前宣布，為了削減生產(chǎn)成本，該公司將在比利時(shí)工廠進(jìn)行自動(dòng)化改造，并計(jì)劃當(dāng)?shù)夭脝T400人。

勒芒——博世汽車(chē)技術(shù)在第91屆勒芒24小時(shí)耐力賽的超過(guò)半數(shù)的賽車(chē)中得以配備。在參加起跑排位的56輛賽車(chē)中，有超過(guò)27輛賽車(chē)配備博世的電子及液壓組件。此外，博世的安全系統(tǒng)也為這些賽車(chē)保駕護(hù)航。

據(jù)印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》報(bào)道，德國(guó)博世集團(tuán)近日在印尼開(kāi)設(shè)了首座汽車(chē)零部件工廠，未來(lái)將投產(chǎn)用于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器及噴油嘴等零件。