節(jié)能潛力：到2020年，搭載博世技術(shù)的商用車油耗可進(jìn)一步降低15%。根據(jù)當(dāng)前油價和每年13.5萬公里的總行駛里程，這相當(dāng)于每輛卡車節(jié)約近一萬歐元的運(yùn)行成本。

德國漢諾威——相對于博世2014年總體汽車業(yè)務(wù)增長8%的預(yù)期，博世的商用車業(yè)務(wù)銷售增長將超過10%，為博世汽車技術(shù)業(yè)務(wù)部的增長作出重要貢獻(xiàn)

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道，博世印度Adugodi工廠的罷工已經(jīng)進(jìn)入第五天，盡管印度政府已經(jīng)介入，但博世、員工代表以及政府之間的首輪三方談判并未奏效。

伴隨著車載互聯(lián)的持續(xù)升溫，除了主機(jī)廠、IT外，傳統(tǒng)的零部件企業(yè)也由原來的低調(diào)行事逐步發(fā)出自己的聲音。博世即是其中之一，其汽車多媒體事業(yè)部進(jìn)入中國近10年，一直處于默然狀態(tài)，而2014年卻頻頻發(fā)力，且產(chǎn)品線由原

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道，由于同員工之間的薪資問題久拖未決，博世位于印度Adugodi的工廠日前遭遇無限期罷工。

據(jù)彭博社報道，采埃孚正著手重啟與博世集團(tuán)關(guān)于退出合資公司的談判，為將來收購天合掃清障礙，而之前由于相關(guān)方大多在休暑假，兩家公司的談判被迫拖延。

綜合外電報道，零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)日前宣布，其位于美國普利茅斯鎮(zhèn)的技術(shù)中心擴(kuò)建工程日前正式破土動工，預(yù)計將于2015年11月份竣工。

綜合外電報道，德國博世集團(tuán)日前表示，為滿足無人駕駛汽車市場對高科技傳感器的市場需求，該公司計劃與2020年推出一款新型激光雷達(dá)傳感器。

“金榜之上提高名，不負(fù)當(dāng)年苦用功，人逢此時多吉祥，一切謀望大高通！”8月8日，是博世汽車柴油系統(tǒng)公司成立十周年的日子，當(dāng)天博世柴油系統(tǒng)中國區(qū)總裁、博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理王偉良用一闋詞來形容博世汽

上?！獙τ谌蝾I(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世而言，亞太地區(qū)仍然是其第一大增長區(qū)域。過去十年，博世在該地區(qū)的銷售額增長了一倍多，在2013財年達(dá)到110億歐元。自2013年7月以來負(fù)責(zé)亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的博世集團(tuán)管理董事會