2023年全國社會物流總額為352.4萬億元，物流行業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要位置，交通運(yùn)輸是物流行業(yè)的重要支撐。而貨車作為交通運(yùn)輸?shù)闹髁Γ鋸臉I(yè)者的生產(chǎn)生活問題切實(shí)關(guān)系到行業(yè)的健康發(fā)展。今年兩會期間，全國政協(xié)委員、中華全國總工會社會聯(lián)絡(luò)部部長楊軍日呼吁增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證類別，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。

作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的卡車司機(jī)，錢師傅歷經(jīng)各種主流卡車品牌的考驗(yàn)，但最終對歐曼情有獨(dú)鐘。

知音話藍(lán)圖｜歐航R240超級中卡 高效運(yùn)輸信賴之選！

【江淮1卡】“龍”光煥發(fā)！德沃斯T7 中卡開啟運(yùn)輸好景象！

為助力新老卡友在新的一年以更高效的運(yùn)輸裝備創(chuàng)造更高的運(yùn)營價(jià)值，歐航推出“超級卡車超級購 好車好禮GoGoGo”活動(dòng)。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】作為卡車市場存在感最弱的細(xì)分市場，中卡市場在2023年仍然表現(xiàn)欠佳，不僅全年僅有3個(gè)月銷量破萬輛，12%的累計(jì)增幅也是卡車四大細(xì)分市場中最低的。2024年1月份，卡車市場開局收獲超8成的增長，重卡、輕卡等細(xì)分市場同比增幅均超過80%，中卡市場的表現(xiàn)又是如何呢？

車型太大靈活性差，鄉(xiāng)村、窄路通行不便，藍(lán)牌輕卡雖然承載合規(guī)但是拉得少等痛點(diǎn)，在綠通、建材、水產(chǎn)、玻璃、化肥、飼料等重載運(yùn)輸場景，到底要如何平衡車輛靈活性與承載性呢？擁有和藍(lán)牌輕卡接近的車身尺寸，又合規(guī)重載的黃牌中卡江淮1卡德沃斯T7開始成為越來越多卡友的最佳選擇。

【江淮1卡】德沃斯T7 中卡，拉完這趟回家過年咯！

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】作為萬里揚(yáng)打造的國內(nèi)首款面向中卡市場的10擋AMT新品——10AG120集成式AMT變速箱有何優(yōu)勢？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】在2023年卡車市場持續(xù)復(fù)蘇、“N連增”的市場大環(huán)境下，中卡市場在4月份才收獲了2023年的首次增長、前11月僅有3個(gè)月銷量破萬，2023年12月份，我國卡車市場繼續(xù)增長，同比增幅達(dá)到30%，中卡市場的表現(xiàn)能不能好一些？能否重返萬輛級別？