- 6月汽車市場銷量排行 上汽居首 五大集團地位穩(wěn)固 來源:第一汽車評論 編輯:第一汽車評論 2019/7/16 15:20:40
第一汽車評論最新獲悉,2019年6月份,國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷189.45萬輛和205.64萬輛,生產(chǎn)環(huán)比增長3%,同比下降17%;銷售環(huán)比增長8%,同比下降10%。數(shù)據(jù)顯示,6月汽車市場產(chǎn)銷環(huán)比實現(xiàn)增長,但較去年同期下降依然明顯。
- 危難之際方顯英雄本色 上汽紅巖出擊鷹潭救援第一線 來源:本站 編輯: 2019/7/15 17:14:02
7月9日下午受急流頂沖影響,江西省鷹潭市馬荃圩堤迎水面出現(xiàn)滑坡塌方,圩堤下游的1.15萬畝農(nóng)田和1.86萬人被危情籠罩,情況十分危急。災區(qū)就是戰(zhàn)場,在得知險情報告后,相關(guān)部門迅速調(diào)集800余人、近百臺車輛及其他防汛物資,第一時間趕赴救援現(xiàn)場。在本次救援工作中,一輛輛高大而熟悉的綠色身影,不停往返于砂石料與堤壩間——上汽紅巖自卸車隊,再一次出現(xiàn)在抗洪救援第一線!
- 總有一些溫暖不期而遇 上汽紅巖奮戰(zhàn)衡陽救災第一線 來源:本站 編輯: 2019/7/11 11:32:18
7月7日以來,連日強降雨突襲湖南衡陽,造成市區(qū)路面大面積積水,部分路段水深超過1米,成災暴雨嚴重影響了市民出行以及日常生活。災情就是命令,暴雨無情人有情。在無情的暴雨災情面前,上汽紅巖馬上啟動緊急響應行動,立即組織衡陽當?shù)亟?jīng)銷商,第一時間派出自卸車隊奔赴現(xiàn)場開展救助救援。
- 王曉秋接任上汽總裁:自主品牌全球化經(jīng)營問題待解 來源:國際金融報 編輯: 2019/7/8 14:10:31
7月4日晚間,上汽集團發(fā)布了《2019年6月份產(chǎn)銷快報》。數(shù)據(jù)顯示,今年6月,上汽集團銷售46.65萬輛,同比下跌16%,已經(jīng)連續(xù)6個月銷量同比負增長;今年上半年,上汽集團累計銷量為293.7萬輛,相比去年同期的352.3萬輛的銷量,下滑了16.62%。
- 紅巖服務(wù) 服務(wù)世界 上汽紅巖踐行“服務(wù)零距離” 來源:本站 編輯: 2019/7/5 12:00:10
近日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司派遣服務(wù)人員赴印度尼西亞,為前期批量交付的紅巖自卸車做前期駕駛培訓和維修保養(yǎng)等服務(wù)。上汽紅巖服務(wù)人員憑借精湛的技術(shù)和良好的服務(wù)態(tài)度獲得了用戶的交口稱贊。
- 上汽上半年銷量出爐 紅巖累銷3萬輛 這一車型大漲192% 來源:第一商用車網(wǎng) 編輯: 2019/7/5 11:28:05
7月5日,上海汽車集團股份有限公司公布2019年6月產(chǎn)銷快報??靾箫@示,6月份,上汽集團銷售各類汽車466539輛,同比下降15.97%;生產(chǎn)各類汽車464635輛,同比下降16.13%。1-6月,上汽集團累計銷售汽車2937296輛,同比下降16.62%;累計生產(chǎn)汽車2857259輛,同比下降20.80%。
- 上半年累計零售同比增長15.7% 上汽大通連續(xù)6個月逆市增長 來源:上汽大通MAXUS 編輯: 2019/7/5 10:41:47
2019上半年,上汽大通累計零售同比增長15.7%;6月零售達11158輛,同比增長47.85%,實現(xiàn)了連續(xù)6個月單月銷量逆市增長。
- 王曉秋接班陳志鑫 將出任上汽集團總裁 來源:億歐 編輯: 2019/7/5 9:43:49
根據(jù)7月4日上海市市管干部任職前公示,王曉秋將接任退休的陳志鑫,出任上汽集團總裁。公告顯示:王曉秋,男,1964年8月出生,漢族,籍貫江蘇昆山,研究生學歷,工學博士學位,高級工程師,1988年7月參加工作,1984年12月加入中國共產(chǎn)黨。王曉秋現(xiàn)任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任,擬任市管企業(yè)正職。
- 搭載上汽藍芯動力LNG發(fā)動機 紅巖杰獅四款國六新品震撼亮相 來源:上汽紅巖 編輯: 2019/7/3 10:45:15
2019年7月1日,部分城市正式實施國六排放標準,重卡行業(yè)再次邁入新征途。國六來臨,環(huán)保先行,上汽紅巖全新杰獅C6系列"芯"向藍天,搭載節(jié)能減排的上汽藍芯動力LNG發(fā)動機,以澎湃動力+超低排放C位出道,迎接國六,保衛(wèi)藍天。
- 最嚴排放標準來臨 上汽紅巖整裝待發(fā) 來源:本站 編輯: 2019/7/2 12:12:18
回首往昔,我國自2001年開始實施國一排放標準到2017年升級到國五,用了17年時間走完了歐洲近30年的排放升級之路。如今,最嚴排放標準國六已經(jīng)來臨,該舉措對改善大氣質(zhì)量有著積極的促進作用,同時,對重卡企業(yè)也提出了更高要求,產(chǎn)品能否跟上排放升級的速度,能否滿足市場和用戶需求等一系列因素,將對重卡企業(yè)今后的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。