王曉秋接任上汽總裁：自主品牌全球化經(jīng)營(yíng)問題待解

當(dāng)“車市寒冬”來臨時(shí)，車企少有能獨(dú)善其身的，即便年銷量700萬級(jí)的“巨無霸”上汽集團(tuán)也不例外。

7月4日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布了《2019年6月份產(chǎn)銷快報(bào)》。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，上汽集團(tuán)銷售46.65萬輛，同比下跌16%，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷量同比負(fù)增長(zhǎng)；今年上半年，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量為293.7萬輛，相比去年同期的352.3萬輛的銷量，下滑了16.62%。

從上汽集團(tuán)旗下各個(gè)計(jì)入銷量的子公司或合資公司看，除了旗下兩家銷往海外的子公司——上汽正大有限公司（銷往泰國(guó)）、上汽通用五菱汽車印尼有限公司外，其他8家重點(diǎn)公司的銷量全線下滑。

正當(dāng)此時(shí)，企業(yè)又迎來了管理層的新舊更迭。

7月4日，“上海發(fā)布”發(fā)布了“上海市市管干部任職前公示”，根據(jù)《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》規(guī)定，上汽集團(tuán)副總裁王曉秋，擬任市管企業(yè)正職，即出任上汽集團(tuán)總裁一職。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)現(xiàn)任總裁陳志鑫將正式退休。

陳虹“點(diǎn)將”王曉秋

資料顯示，王曉秋擁有深厚的專業(yè)背景以及豐富的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，在上汽集團(tuán)體系內(nèi)，王曉秋轉(zhuǎn)戰(zhàn)過質(zhì)檢、管理、采購(gòu)和技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)崗位。

2014年5月，陳虹接替已退休的胡茂元正式擔(dān)任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，不過，在其上任后出席的第一場(chǎng)重要會(huì)議上，陳虹就遭遇了一場(chǎng)不愉快的經(jīng)歷。

據(jù)悉，在當(dāng)年這場(chǎng)以慶功和分紅為主題的股東大會(huì)上，原本應(yīng)接受投資人掌聲的陳虹，卻飽受投資者質(zhì)疑：上汽集團(tuán)股價(jià)不達(dá)標(biāo)、新能源投入較大、上汽自主品牌何時(shí)能盈利等問題接連砸向陳虹。

針對(duì)前兩個(gè)問題，陳虹都很硬氣地給了答復(fù)，但對(duì)于上汽集團(tuán)自主品牌何時(shí)能盈利這一問題，陳虹只能坦承上汽集團(tuán)自主品牌影響力較弱，尚不能在經(jīng)濟(jì)效益上取得成績(jī)。

來自上汽集團(tuán)的財(cái)報(bào)顯示，上汽集團(tuán)2013年的銷量達(dá)510.6萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%，超出當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)排名第二的東風(fēng)集團(tuán)157.1萬輛；同時(shí)，上汽實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入5658.07億元，增長(zhǎng)17.64%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)248.04億元，同比增長(zhǎng)19.53%。

但是，上汽乘用車旗下兩大品牌榮威、名爵在2013年的累計(jì)銷量?jī)H為23萬輛。進(jìn)入乘用車領(lǐng)域已有7年之久，但上汽集團(tuán)的自主業(yè)務(wù)一直需要旗下合資品牌反哺。對(duì)于這一現(xiàn)象，甚至有投資人戲稱：“上汽有三個(gè)孩子，兩個(gè)女兒嫁人了，很爭(zhēng)氣，為家里賺了很多錢，可是兒子不爭(zhēng)氣，一直在花錢，卻不賺錢?！?/p>

2014年7月3日，陳虹將王曉秋從上汽通用總經(jīng)理任上調(diào)至上汽乘用車公司擔(dān)任總經(jīng)理，上汽集團(tuán)總裁陳志鑫不再兼任上汽乘用車公司總經(jīng)理。

改變上汽自主命運(yùn)

上任之初，王曉秋面對(duì)的局勢(shì)并不友好。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車2014年6月份銷量?jī)H為45.13萬輛，自2013年9月份起，自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額連續(xù)10個(gè)月處于下滑狀態(tài)。2014年上半年，上汽集團(tuán)自主品牌銷量為288.59萬輛，市場(chǎng)份額僅有32.5%。而上汽乘用車上半年累計(jì)銷量?jī)H為10.23萬輛，同比下降2.7%。

新官上任三把火，在外界認(rèn)為王曉秋上任后會(huì)為上汽乘用車制定一個(gè)更具挑戰(zhàn)的年度銷量目標(biāo)時(shí)，王曉秋卻意外地下調(diào)了上汽乘用車的年度銷量目標(biāo)，由26萬輛縮減至20萬輛。據(jù)了解，王曉秋這一決定是在頂住上汽集團(tuán)內(nèi)部各方面壓力的情況下作出的。

當(dāng)時(shí)，王曉秋在接受采訪時(shí)表示，“在惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，盲目追求銷量顯然存在極高的風(fēng)險(xiǎn)?！笔聦?shí)上，王曉秋這一決定不僅給上汽乘用車的渠道削減了壓力，提升了經(jīng)銷商健康程度，也為上汽乘用車接下來的布局爭(zhēng)取了更多的緩沖時(shí)間。

2014年，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷量?jī)H有18萬輛，同比下降21.74%，依然未能完成當(dāng)年的銷量目標(biāo)。不過，銷量的頹勢(shì)并未阻礙王曉秋的發(fā)展野心，在次年的上海車展期間，王曉秋對(duì)外宣布，上汽乘用車將在2020年實(shí)現(xiàn)百萬輛銷量目標(biāo)。然而，上汽乘用車2015年的銷量?jī)H有17萬輛，同比下降5.56%。

在連續(xù)兩年銷量下滑的背景下，王曉秋開始重組上汽乘用車的產(chǎn)品開發(fā)流程、供應(yīng)鏈體系以及產(chǎn)品定價(jià)矩陣、品牌形象。王曉秋認(rèn)為，上汽乘用車在產(chǎn)品開發(fā)階段存在諸多問題，尤其是對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)不夠快、產(chǎn)品開發(fā)效率低下。當(dāng)時(shí)，SUV產(chǎn)品在市場(chǎng)中大火，但上汽乘用車并沒有推出應(yīng)景的產(chǎn)品。

此外，王曉秋還整頓了上汽乘用車內(nèi)部的中層管理崗位，僅在2015年7月份，上汽乘用車就調(diào)整了40多位中層管理者的崗位。

在經(jīng)過兩年多的調(diào)整后，上汽乘用車發(fā)布了得意之作榮威RX5。上汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示，“從RX5開始，整個(gè)上汽產(chǎn)品的品質(zhì)，無論外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力總成，都將有全面提升?！睋Q言之，榮威RX5是首款檢驗(yàn)上汽乘用車近幾年技術(shù)積累的最佳平臺(tái)。

此后，上汽乘用車旗下兩大品牌接連推出了多款基于全新設(shè)計(jì)語言、全新動(dòng)力總成、全新底盤架構(gòu)的全新產(chǎn)品，包括榮威RX8、RX5、RX3等。上汽乘用車的銷量也隨之發(fā)生巨變，2016年上汽乘用車銷量為32萬輛，同比增長(zhǎng)89.23%；2017年上汽乘用車銷量為52萬輛，同比增長(zhǎng)62%；2018年上汽乘用車銷量達(dá)到70.19萬輛，同比增長(zhǎng)34.45%。距離2020年的百萬輛目標(biāo)，上汽乘用車還僅差30萬輛。

新核心的重任

梳理中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史，上汽集團(tuán)是最早與國(guó)外品牌開展合資業(yè)務(wù)的車企，上汽集團(tuán)前任董事長(zhǎng)胡茂元曾參與上海通用項(xiàng)目談判，并于1999年7月從上海通用總經(jīng)理任上升任集團(tuán)總裁。繼任者陳虹，同樣擔(dān)任過上海通用總經(jīng)理，并于2004年升任上汽集團(tuán)總裁；陳志鑫是一個(gè)從上汽乘用車總經(jīng)理任上升任集團(tuán)總裁的上汽高管，王曉秋是第二個(gè)。

此前，有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，以胡茂元、陳虹為首的上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子，主要解決上汽集團(tuán)的創(chuàng)業(yè)問題，尤其實(shí)在“大合資時(shí)代”，推動(dòng)了上汽集團(tuán)繼上海大眾之后，與通用汽車合資組建上海通用；而以陳虹、陳志鑫為首的上汽集團(tuán)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子，主要解決后合資時(shí)代，以正向研發(fā)為核心的自主品牌新一輪創(chuàng)業(yè)問題。

2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇28年以來首次負(fù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)進(jìn)入“存量競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代，進(jìn)軍海外市場(chǎng)將在一定程度上為各大自主品牌遲滯不前的銷量帶來增長(zhǎng)空間，包括長(zhǎng)城、奇瑞、吉利等主要自主品牌都已在海外布局工廠。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在上汽集團(tuán)自主品牌取得階段性成果的情況下，未來如何走向海外，實(shí)現(xiàn)上汽集團(tuán)自主品牌全球化經(jīng)營(yíng)，或?qū)⒊蔀橐躁惡纭⑼鯐郧餅楹诵牡纳掀瘓F(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子需要解決的問題。

三年前，上汽集團(tuán)升級(jí)了國(guó)際經(jīng)營(yíng)板塊，使之成為與整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易和金融平行的獨(dú)立板塊，這初步激發(fā)了海外銷售渠道的活力，使得上汽集團(tuán)的海外銷量迅速增長(zhǎng)。

資料顯示，2018年，上汽實(shí)現(xiàn)整車出口和海外銷售27.7輛，同比增長(zhǎng)62.5%。2019年上汽集團(tuán)的海外銷量目標(biāo)為35萬輛，與去年的海外銷量相比，2019年目標(biāo)的增長(zhǎng)率約為26%。