第一汽車評論最新獲悉，2019年7月份，國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷179.99萬輛和180.85萬輛，生產(chǎn)環(huán)比下降5%，同比下降12%；銷售環(huán)比下降12%，同比下降4%。數(shù)據(jù)顯示，7月汽車市場產(chǎn)銷環(huán)比、同比均遭遇下滑。銷售情況分企業(yè)看，7月份汽車市場排名前十位的企業(yè)依次為：上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長城汽車、華晨集團(tuán)和奇瑞汽車，十家企業(yè)7月份合計銷售164.13萬輛。

8月10日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司公布2019年7月產(chǎn)銷快報。快報顯示，7月份，上汽集團(tuán)銷售各類汽車439794輛，同比下降9.29%；生產(chǎn)各類汽車385230輛，同比下降22.73%。1-7月，上汽集團(tuán)累計銷售汽車3377090輛，同比下降15.73%；累計生產(chǎn)汽車3242490輛，同比下降21.04%。

8月1日，由人民日報新媒體主辦的“2019時光博物館”巡展活動首站開啟，兩輛火紅的上汽紅巖大篷車駛進(jìn)北京SOLANA藍(lán)色港灣，變形金剛般的車廂將歲月交通局、記憶供銷社、奇妙時空屋、年代照相館、光陰教室等主題體驗區(qū)“裝”在其中，生動講述了新中國成立以來70年間民眾衣、食、住、行、文、教等方面的變遷史，同時也拉開全國巡展的序幕。

上汽泰國公司互聯(lián)網(wǎng)皮卡EXTENDER （即上汽MAXUS T70車型）全新上市。繼今年3月寬體輕客V80泰國上市形成熱銷之后，上汽MAXUS（邁克薩斯）再次以T70皮卡車型進(jìn)軍該市場。這是上汽集團(tuán)集合國際化的“硬核”產(chǎn)品實力，協(xié)同本地化強(qiáng)勢渠道資源，重拳出擊泰國市場的又一重要舉措。

進(jìn)入2019年以來，上汽MAXUS無懼整體市場走弱，銷量始終保持穩(wěn)步攀升，逆勢跑贏市場大盤。延續(xù)上半年銷量“六連漲”的熱銷態(tài)勢，上汽MAXUS 7月銷量同比大增77.21%，其中海外同比增長16.67%，國內(nèi)同比增長高達(dá)102.31%，實現(xiàn)國內(nèi)銷量翻了一番多。

“古語有云‘宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。’早在2017年，國六標(biāo)準(zhǔn)修訂之時，我們就成立了獨立的國六研發(fā)小組，備戰(zhàn)國六時代?！眹鶚?biāo)準(zhǔn)正式實施，上汽依維柯紅巖商用車有限公司推出紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品時，上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。

近日，上汽大通在新車MAXUS D60的上市發(fā)布會上，確認(rèn)上汽大通旗下品牌MAXUS中文音譯為邁克薩斯，即MAXUS的音譯。究其原因，還是“撞名”惹得禍。畢竟邁克薩斯和雷克薩斯僅有一字之別。但實際上，這些非議卻是只見字面變化，不聞其背后真實的原因。

近期，西班牙科爾多瓦市政府設(shè)立的公共衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)SADECO采購了一批來自中國的新能源車型——上汽MAXUS EV80，來替換原先使用的柴油環(huán)衛(wèi)車，用以減少垃圾分類回收過程中的碳排放，促進(jìn)其環(huán)保體系的完善。EV80也因此成為了同類車型中第一批進(jìn)入西班牙市政衛(wèi)生管理車隊的電動車型，以環(huán)保先行者的形象，為西班牙的城市綠色發(fā)展助力。

陣雨送清涼，7月31日，深圳中集專用車有限公司聯(lián)合上汽紅巖、惠州廣和通在惠州大亞灣舉行了一場別開生面的交車儀式，嘉賓、客戶代表、新老客戶朋友共計200余人參加了本次活動。

8月1日-8月4日，由人民日報新媒體中心主辦、時光伙伴上汽依維柯紅巖商用車有限公司護(hù)航的“2019時光博物館”巡展活動，空降北京藍(lán)色港灣西廣場，將時光具象，展現(xiàn)新中國成立70年來人們衣食住行等生活方式的變遷， 帶領(lǐng)人們“穿越”歷史，重溫美好時光。