10月7日，上汽依維柯紅巖老產(chǎn)品全面上線SAP系統(tǒng)。這一改變標(biāo)志著上汽依維柯紅巖SAP系統(tǒng)正式全面上線，其所有產(chǎn)品均完成了由舊系統(tǒng)向新系統(tǒng)的切換，也進(jìn)一步打開了生產(chǎn)經(jīng)營管理全面信息化的端口，提升了管理水平。

2010年，上汽通用五菱依然保持了穩(wěn)健良好的發(fā)展態(tài)勢。截至10月12日，上汽通用五菱年度產(chǎn)銷已突破百萬，有望提前實現(xiàn)123萬的年度目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果上汽通用五菱今年超越123萬目標(biāo)，這將再次刷新中國車市銷售紀(jì)

商用車領(lǐng)域，1—9月份，上汽通用五菱銷售整車91.4萬輛，同比增長近21%；上汽依維柯紅巖銷售重卡2.6萬輛，同比增長68.4%；南京依維柯銷售依維柯商用車2.5萬輛，銷售躍進(jìn)輕卡6萬余輛，分別同比增長43.5%和27.3%。

上汽收購南汽，意在南汽轎車、輕卡和輕客，至于南汽重卡，可以說是原本無意，但是，既然是白送的，那就不妨留下。 對于很多企業(yè)夢寐以求的重卡生產(chǎn)資源，對上汽來說，的確有些“得來全不費工夫”。在

上海汽車10月11日晚間發(fā)布9月產(chǎn)銷快報。公司2010年前9月累計生產(chǎn)汽車262.62萬輛，同比增長35.8%；累計銷售汽車266.64萬輛，同比增長36.91%。其中，9月份生產(chǎn)汽車32.08萬輛，銷售32.48萬輛。

正因為上汽集團(tuán)坐擁3個重卡生產(chǎn)基地，而在重卡市場上卻僅占有3.32%（2010年前8個月）的市場份額，因此，一位業(yè)內(nèi)專家感慨：“上帝是公平的”。

2009年紅巖經(jīng)歷了太多的事情。這一年紅巖渝北新基地投入使用；這一年歷時兩年研發(fā)的杰獅新品正式上市；這一年紅巖經(jīng)歷了人事更迭；這一年紅巖進(jìn)行了流程再造、百日提升……

上汽集團(tuán)旗下的重卡（包括重型貨車、重型貨車非完整車輛、半掛牽引車）資產(chǎn)目前主要包括上汽依維柯紅巖商用車有限公司、上海匯眾汽車制造有限公司和南京汽車集團(tuán)有限公司。

三人成眾。上海匯眾汽車制造有限公司的“眾”字商標(biāo)中，每一個“人”字都代表匯眾的一個業(yè)務(wù)板塊。如今，其中的一個“人”字可能要飛走了。據(jù)了解，山東重工集團(tuán)有限公司及中國重汽集團(tuán)正分別與上汽洽談有關(guān)接手上海

上海汽車(600104)決定出售上海匯眾汽車制造有限公司(以下簡稱上海匯眾)的重型車業(yè)務(wù)。8昨日，早報記者從上汽獲悉，目前該公司正與山東重工集團(tuán)有限公司(以下簡稱山東重工)接洽，擬將上海匯眾旗下的重型車制造業(yè)務(wù)出