上汽白要了凌野重卡 要了也是白要

 

不要白不要，白要誰不要，要了也白要。

 

用這句形容上汽收購南汽所得到的重卡，也許并不為過。

 

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上汽收購南汽，意在南汽轎車、輕卡和輕客，至于南汽重卡，可以說是原本無意，但是，既然是白送的，那就不妨留下。

 

對于很多企業(yè)夢寐以求的重卡生產(chǎn)資源，對上汽來說，的確有些“得來全不費工夫”。在此之前，上汽的重卡板塊已經(jīng)有了很有實力的紅巖板塊，以及自己“親生”的匯眾板塊，因此這個“凌野”重卡雖然看起來很有價值，但是好像也沒處可用。

 

凌野重卡到底有價值沒有呢？

 

首先，凌野重卡的資質(zhì)很值錢。這個重卡資質(zhì)是很多汽車企業(yè)苦苦追尋了多年，比如奇瑞和大運。當(dāng)然還有準(zhǔn)備進(jìn)入重卡領(lǐng)域，卻沒有重卡資質(zhì)的汽車企業(yè)。

 

其次，凌野重卡算是還不錯的產(chǎn)品。生產(chǎn)凌野重卡的南汽的商用車生產(chǎn)基地是2005年6月28日建成投產(chǎn)的，這個基地占地2000多畝、投資20億元，它引進(jìn)了陰極電泳油漆等比較先進(jìn)的技術(shù)，在亞洲都算是一流的商用車生產(chǎn)基地，。在2006年10月的首屆中國國際卡車節(jié)油大賽中，凌野重卡以卓越的品質(zhì)完成比賽并獲大獎，凌野重卡是現(xiàn)場實驗車中很少出故障的產(chǎn)品之一，可靠性表現(xiàn)甚至超過很多大牌重卡企業(yè)。
 

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作為重卡新軍的凌野重卡，為何是比賽中沒有出故障的品牌之一（另一沒出故障的重卡品牌是紅巖）？專家告訴筆者，因為凌野的重卡設(shè)計合理簡單，用到的零部件數(shù)量少且都是成熟產(chǎn)品，而且匹配合理。

 

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就是這樣一款產(chǎn)品，在2010年完全停止了生產(chǎn)。

 

當(dāng)然，凌野重卡也許并不會讓上汽覺得心痛，一來是這個品牌本來就是白來的，二來凌野重卡的生產(chǎn)本身就是和輕卡、中卡共線生產(chǎn)，因此，凌野停產(chǎn)，并不影響生產(chǎn)線的運行，也不存在設(shè)備閑置的情況。

 

如此說來，這個不要白不要的重卡生產(chǎn)能力，真的成為了“要了也白要”的結(jié)局。