10年積累支撐 福田汽車斬獲100輛氫燃料物流車訂單
時間:2019/2/22 10:37:41來源:高工氫燃料電池作者:責(zé)編:韋伊琳共:1453 字點擊量除在氫燃料客車領(lǐng)域有所收獲以外,福田汽車開始在氫燃料物流車領(lǐng)域嶄露頭角。
2月21日,福田汽車在互動平臺上回答投資者提問時表示,公司分別在2016年、2018年、2019年獲得100輛、49輛、40輛氫燃料客車訂單,在2019年獲得100輛氫燃料物流車訂單。
小編注意到,福田汽車旗下全資子公司福田歐輝負(fù)責(zé)氫燃料電池客車的研發(fā)與制造。
2008年,福田歐輝成功研發(fā)第一代氫燃料電池客車,并服務(wù)北京奧運會;2014年,生產(chǎn)出第二代12米氫燃料電池客車;接著福田歐輝研發(fā)出第三代8.5米氫燃料電池客車,并在2016年以百輛訂單斬獲全球范圍最大規(guī)模商業(yè)化燃料電池客車訂單;在2018年,49輛第四代10.5米氫燃料電池客車交付張家口。
2019年1月,張家口100輛氫燃料電池公交車輛采購項目結(jié)果公示,其中福田汽車斬獲大站快線版40輛11.5-12米氫燃料電池帶空調(diào)城市公交車,中標(biāo)總金額1.19億元,單價296.7萬元/輛。
在氫燃料客車領(lǐng)域,福田汽車總共累計獲得189輛訂單,在同行中名列前茅;在氫燃料物流車領(lǐng)域,福田汽車2019年開年斬獲100輛訂單,實現(xiàn)了零的突破。
回溯福田汽車22年發(fā)展歷程,其商用車已經(jīng)成為全國領(lǐng)先的商用車企業(yè):品牌價值達1328億,連續(xù)14年居商用車第一。在新能源汽車領(lǐng)域,福田汽車于2003年就啟動了相關(guān)研發(fā)生產(chǎn)。在過去的15年時間里,其先后投入到新能源領(lǐng)域的研發(fā)資金共計50多億元。
在質(zhì)疑聲最多的氫燃料汽車領(lǐng)域,福田汽車作為典型的行動派,從2008年至今已有十年的“氫”旅探索,在2016年獲得的百輛訂單屬于全球范圍最大規(guī)模商業(yè)化燃料電池客車訂單,開啟了氫燃料電池客車商業(yè)化開端。公司如今又獲得大筆氫燃料物流車訂單,相對于同行而言,可謂收獲頗豐。
需注意的是,由于氫燃料汽車尚處于起步階段,在整個新能源汽車當(dāng)中占比依然很低,福田汽車也不例外。數(shù)據(jù)顯示,福田汽車2018年包括氫燃料汽車在內(nèi)的新能源汽車?yán)塾嬩N量3720輛,當(dāng)年氫燃料汽車占新能源汽車比例為1.3%。
在整個新能源商用車受補貼退坡影響嚴(yán)重而燃料電池汽車補貼可觀的大背景下,已有10年積累的福田汽車有意大力發(fā)展燃料電池汽車。
2018年年中舉行的百人會上,北汽集團總經(jīng)理張夕勇被問到福田汽車將如何面對氫燃料電池的瓶頸時,信心十足地表示,福田汽車下一步將秉承創(chuàng)新、開放、共享的發(fā)展理念,推動自主創(chuàng)新+協(xié)同創(chuàng)新+以點帶面多措并舉。具體做法:
一是依托國家級新能源汽車創(chuàng)新中心,打造國際一流的科研成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化的平臺,與國內(nèi)優(yōu)秀氫能企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)、高校和科研院所一起,加快自主創(chuàng)新,突破基礎(chǔ)共性技術(shù)和核心技術(shù)。
二是深化合資合作,實現(xiàn)優(yōu)勢互補。瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),積極開展對外合資合作,加快核心技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)儲備和產(chǎn)品的開發(fā)步伐,打造氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)鏈平臺。
三是探索以點帶面,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以2022年北京冬奧會為契機,以商用車為切入點,聯(lián)合氫能產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié),在有資源優(yōu)勢和應(yīng)用需求的區(qū)域內(nèi),推動示范運營。
2018年底,福田汽車間接投資多年合作伙伴、燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)億華通,進一步深化其與億華通目前正在共同研發(fā)的項目,同時為了2022年的冬奧會示范項目做足準(zhǔn)備。
2019年1月23日,福田汽車、國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司、億華通在國家電投集團中央研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,三方就推動京津冀地區(qū)氫能交通應(yīng)用示范與推廣達成合作共識。根據(jù)協(xié)議,三方計劃于2022年前完成1000輛燃料電池公交車生產(chǎn),并推動完成相應(yīng)加氫站建設(shè)。