比亞迪客車進入北京市場僅一年 二氧化碳排放減少2.1萬噸

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

比亞迪純電動客車進入北京市場僅一年，已幫助通州區(qū)減少了二氧化碳排放2.1萬噸，氮氧化物排放降低了130噸。

2018年9月北京市人民政府發(fā)布《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，到2020年，在北京中心城區(qū)和城市副中心使用的公交車輛，將全部更換為純電動客車。此前，比亞迪未雨綢繆，已于2017年12月25日將350輛純電動客車交付給北京市恒基客運有限公司（下稱“恒基客運”），并在通州區(qū)運營。

時至今日，已過去了整整一年，那么，比亞迪純電動客車表現(xiàn)如何呢？請看第一商用車網(wǎng)的詳細報道。

一天僅需充一次電 節(jié)約成本超50% 

在北京通州運行的350輛比亞迪純電動客車中，包括284輛10.5米K8車型及66輛8米K7車型，它們的投放運營，意味著恒基客運通州所屬的公交車已全部替換為新能源車輛。值得一提的是，這是比亞迪進入北京客車市場的首批純電動客車，也為比亞迪客車在首都推廣公交電動化的進程邁出了重要一步。

比亞迪商用車事業(yè)群公關總監(jiān)肖海平

據(jù)介紹，在這一年的時間里，這批車輛表現(xiàn)優(yōu)異，日均行駛里程180公里之后還可以剩余30%電量，充一次電即可滿足全天運營。這也為恒基客運節(jié)省了大量的運營成本。因為在中午時段前后電價最高，需要1元一度電，夜間的時間段僅需0.3元一度電，比亞迪純電動公交車可在運營一天后利用夜間最低電價充電。一輛車的充電費用可以控制在100元以內，比燃氣車節(jié)省50%以上的成本。

其次，這批車輛的綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異，在運營期間沒有出現(xiàn)過任何問題，故障率非常低。目前，單車最高行駛里程已超過8萬公里，累計行程超過2000萬公里。這些車輛中，有兩輛客車比較特殊，它們每天的單程為64公里，一天需要來回跑3趟，全天行駛384公里。據(jù)了解，即使是如此遠的行駛里程，比亞迪客車也只需補充一次電，就可以輕松完成運營任務。

北京市恒基客運有限公司總經(jīng)理劉兵峰

恒基客運總經(jīng)理劉兵峰對比亞迪的售后服務也表示很滿意。他說，完善的服務得益于比亞迪的后臺車輛運營監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實時掌握車輛的運營狀況，可以主動發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

2017年12月25日，比亞迪將350輛純電動客車交付給北京恒基客運

低溫已不再是對純電動客車的擔憂所在 

低溫一直被認為是純電動客車的“殺手”，在這一點上比亞迪表現(xiàn)如何呢？

純電動客車的電池大部分為磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰正極本身電子導電性比較差。一方面，其在低溫環(huán)境下容易產(chǎn)生極化，從而降低電池容量；另一方面，在低溫環(huán)境下，它的電解液黏度會增加，鋰離子遷移阻抗也會隨之增大，導致動力電池性能降低。更重要的是，受低溫影響，石墨嵌鋰速度降低，容易在負極表面析出金屬鋰，部分金屬鋰極有可能形成鋰枝晶，影響電池安全。而這些最終會使得車輛的續(xù)航里程減少。

但就目前來看，這批車輛并未受到太大的影響，這得益于比亞迪的新核技術——動力電池熱管理系統(tǒng)。小編了解到，2017年，比亞迪首創(chuàng)動力電池熱管理系統(tǒng)，可自動將電池電芯溫度控制在適宜范圍內，保障電池在不同環(huán)境下發(fā)揮最優(yōu)性能，提高車輛的適應性，使其具有耐高寒、耐高溫、高安全、長壽命、易維護、適用廣等特點。在此優(yōu)勢下，比亞迪純電動客車冬季的主要續(xù)航能耗，基本與其他季節(jié)持平，電池續(xù)航衰減幾乎可以忽略不計，保持了足夠的續(xù)駛里程。

比亞迪純電動公交車內飾

二氧化碳排放減少2.1萬噸

燃油車排放污染是老生常談的問題。我國是世界上最大的原油進口國，每年的石油消耗量都是一個巨大的數(shù)字，產(chǎn)生的污染可想而知。

據(jù)統(tǒng)計，一輛傳統(tǒng)燃油公交車的油耗和尾氣排放相當于30輛私家車。北京是國內霧霾較為嚴重的城市之一，其中燃油公交車由于運行時間長，排放高成為空氣污染的因素之一。

所幸“霾都”北京的電動化和清潔能源化進程在快速推進，恒基客運現(xiàn)有運營線路59條，運營車輛623輛；其中，純電動公交車464輛，天然氣車輛159輛。這些線路和車輛，每天承擔了北京通州區(qū)約17萬人次的旅客周轉工作。

據(jù)恒基客運總經(jīng)理劉兵峰介紹：“這批比亞迪純電動客車在一年的運營時間里，幫助通州區(qū)減少了二氧化碳排放2.1萬噸，氮氧化物排放降低了130噸，為北京市大氣污染防治和節(jié)能減排做出了積極貢獻?！?nbsp;

結語

作為國內新能源汽車的領軍企業(yè)，比亞迪早在2009年就開始進軍純電動客車領域。在電驅動系統(tǒng)、電池及管理系統(tǒng)、鋁合金車身等核心技術領域，獲得數(shù)百項授權發(fā)明專利和實用新型專利，形成了純電動客車核心技術。

比亞迪純電動公交車在通州的成功運營，對于比亞迪來說意義重大。這不僅讓企業(yè)和用戶對比亞迪純電動車輛有了更直觀的感受，也有助于比亞迪純電動客車在更大范圍內得到推廣，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。