領(lǐng)跑綠色生活 管窺未來出行：上汽大通FCV80燃料電池輕客亮相上海

9月27日-28日，“燃料電池汽車示范城市交流會暨上海市燃料電池公交客車上線運營儀式”在上海國際汽車城舉行，6輛申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定公交，用于“嘉定114路”的線路運營。作為中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客，上汽大通FCV80在本次活動中亮相并提供試乘，展示了上汽大通履行企業(yè)社會責(zé)任、以切實行動推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式的信心與實力。

上汽大通FCV80亮相上海市燃料電池公交客車上線運營儀式

 上汽大通FCV80不僅開創(chuàng)了國內(nèi)燃料電池輕客的諸多先河，也是國際首款燃料電池輕客車型，代表了中國汽車工業(yè)最尖端的技術(shù)。2018年7月23日，國家交通運輸部發(fā)布《道路運輸車輛達(dá)標(biāo)車型表（第1批）》公示名單，F(xiàn)CV80成為唯一入圍的燃料電池客車，充分證實其領(lǐng)先性。同時，F(xiàn)CV80還具備技術(shù)先進(jìn)性、安全性、環(huán)保性和超長續(xù)航等優(yōu)勢。作為以上汽新一代氫燃料電池系統(tǒng)為動力源而開發(fā)的可插電式雙動力源燃料電池汽車，F(xiàn)CV80搭載國內(nèi)領(lǐng)先的新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、國際水平的35MPa供氫系統(tǒng)及高效的制動能量回收系統(tǒng)。安全性方面，F(xiàn)CV80通過技術(shù)上在高強(qiáng)度氫瓶加裝密封機(jī)構(gòu)實現(xiàn)了被動安全防護(hù)，通過乘員艙、氫瓶艙多方位加設(shè)氫泄漏傳感器、紅外線通訊信息交互模塊，實現(xiàn)了主動氫安全防護(hù)，并解決了燃料電池系統(tǒng)汽車行業(yè)量產(chǎn)化的氫安全風(fēng)險。FCV80的燃料為氫氣，和空氣中氧氣反應(yīng)后產(chǎn)生電能和水，實現(xiàn)完全綠色，無污染，低噪聲，零排放。更值得一提的是，F(xiàn)CV80續(xù)駛里程可以達(dá)到500km，三分鐘內(nèi)即可注滿燃料，使用便利性類似傳統(tǒng)燃油車，更優(yōu)于純電車型。

上汽大通FCV80

 基于卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實力，F(xiàn)CV80率先實現(xiàn)了商業(yè)化運營。首批100臺車輛已經(jīng)交付到客戶手中，目前車輛在上海、佛山、遼寧撫順等工業(yè)園區(qū)承擔(dān)通勤職責(zé)，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)，示范環(huán)保綠色交通。2018年1月19日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司與上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)強(qiáng)強(qiáng)合作，20臺FCV80在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)承擔(dān)通勤職責(zé)，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)，示范環(huán)保綠色交通，助推上海新能源綠色生態(tài)圈建設(shè)。另外，40臺FCV80也在遼寧撫順展開商業(yè)化營運，共包括三條鄉(xiāng)鎮(zhèn)小客運專線＋一條全縣域旅游包車，并在不到一個月的時間內(nèi)，營運行駛里程達(dá)81171公里。未來，上汽大通將進(jìn)一步在燃料電池方面做投入、研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)，并與相關(guān)地方合作，建立示范運行基地，建設(shè)更多的加氫站。

 以FCV80為代表的氫燃料電池車，正在成為我國打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的中堅力量。在全球環(huán)境基金（GEF）和聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）支持下，科技部聯(lián)合北京市和上海市政府，共同組織實施了中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目。作為UNDP（聯(lián)合國發(fā)展計劃署）主導(dǎo)的三期示范運行項目指定用車，本次儀式中交付的申沃燃料電池大客車采用上汽自主開發(fā)的60kW燃料電池系統(tǒng)，排放物為干凈的水，是完全零排放、零污染的新能源車輛。上海申沃將以UNDP三期示范運行項目為新的起點，逐步擴(kuò)大燃料電池客車的示范規(guī)模，積極推進(jìn)燃料電池客車的產(chǎn)業(yè)化工作。

申沃燃料電池大客車

 作為上汽集團(tuán)旗下全資子公司，上汽大通依托于上汽集團(tuán)已自主掌握的“電池+電機(jī)+電控”三電核心技術(shù)，未來將繼續(xù)以新能源為重要發(fā)展方向，實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略，同時堅持純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線全面布局、齊頭并進(jìn)，從而鞏固其作為新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運營領(lǐng)先者的行業(yè)地位。