中車電動(dòng)獲上海100輛旅游車訂單 2017年已斬獲多批大單

近日，中車電動(dòng)斬獲上海100輛11米純電動(dòng)旅游大巴訂單。再次進(jìn)入我國(guó)一線城市“高門檻”市場(chǎng)，標(biāo)志著中車電動(dòng)繼續(xù)站在行業(yè)前列，引領(lǐng)我國(guó)新能源客車的推廣和應(yīng)用。

上海作為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際大都市，其對(duì)車輛品牌和產(chǎn)品性能要求極高，而旅游車輛作為對(duì)外展示“窗口”，要求更加嚴(yán)苛。中車電動(dòng)旅游大巴能夠進(jìn)入上海，足以說(shuō)明咱們中車電動(dòng)的實(shí)力。

大家可能只看到了我們獲取訂單的數(shù)量之大，卻不知道為了達(dá)到如此出色的行駛品質(zhì)和成績(jī)，中車新能源電動(dòng)客車可謂付出了百倍千倍的努力。今天我們要一一解答，為什么我們可以集“萬(wàn)千寵愛于一身”，在此，就給大家透露一點(diǎn)它的高性能、高品質(zhì)是如何煉成的。

高溫考驗(yàn)

最高49.6℃，新疆吐魯番挑戰(zhàn)高溫極限

吐魯番盆地位于新疆天山東部，是中國(guó)地勢(shì)最低和夏季氣溫最高的地方，大部分地面在海拔500米以下，夏季最高溫達(dá)49.6℃，火焰山地區(qū)的地表溫度更是高達(dá)70℃。在這種極端高溫環(huán)境下，地面上放個(gè)雞蛋，1分鐘就能煎熟。

為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)馗邷靥鞖猓撆履茉纯蛙囋谝延薪^緣監(jiān)測(cè)、熔斷設(shè)計(jì)、煙霧報(bào)警和智能滅火四重安全保護(hù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了電池艙和相關(guān)系統(tǒng)部件艙的隔熱、散熱性能。同時(shí)，該車還裝配了制冷更為強(qiáng)勁的空調(diào)系統(tǒng)，以保證高溫天氣下乘車的舒適性。

高寒考驗(yàn)

零下32度，內(nèi)蒙古、吉林挑戰(zhàn)極限高寒天氣

內(nèi)蒙：近日，中車電動(dòng)收獲內(nèi)蒙古批量8米純電動(dòng)公交車訂單。內(nèi)蒙古地區(qū)有著寒暑變化劇烈的氣候特點(diǎn)，尤其冬季漫長(zhǎng)而寒冷，多數(shù)地區(qū)冷季長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月到半年之久，最低溫度在零下32攝氏度，很多新能源車輛在如此高寒地帶“望而卻步”。中車新能源汽車傳承高鐵技術(shù)，勇戰(zhàn)“高寒”。

該車采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在中車高寒高鐵獨(dú)有技術(shù)下，能確保車載能源系統(tǒng)在-40—70℃范圍均能正常工作。此外，該車搭載中車電動(dòng)全新開發(fā)的“T”動(dòng)力系統(tǒng)控制總成，該總成可為整車提供一體化電氣控制系統(tǒng)解決方案，提升整車的安全性和耐寒性，即便是零下四五十度的低溫也能輕松應(yīng)對(duì)。

前不久，出口白俄羅斯純電動(dòng)客車、吉林長(zhǎng)春批量純電動(dòng)客車都是高寒市場(chǎng)最好的印證。

截止目前，已經(jīng)有近600臺(tái)新能源客車、1000余套核心系統(tǒng)在新疆、河北、山東、黑龍江、遼寧等冬季低溫天氣地區(qū)有良好運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。

高濕考驗(yàn)

耐腐蝕性強(qiáng)，?？跐駸釒O限挑戰(zhàn)

2017年年初，中車電動(dòng)獲海口市150輛10米增程插電式混合動(dòng)力新能源客車訂單。

?？谑袑贊駸釒Ъ撅L(fēng)氣候，全年光照充足，高溫多雨，全年總降雨量達(dá)2042.6毫米，年平均氣溫24℃，夏季最高溫達(dá)39.8℃。?？谑强简?yàn)車輛抗高溫、抗腐蝕性等性能的地區(qū)。

中車電動(dòng)針對(duì)?？跐駸釒У臍夂颦h(huán)境量身定制車型，采用加強(qiáng)版車身骨架工藝，車身骨架系統(tǒng)與車架結(jié)構(gòu)采用國(guó)際矩形管焊接結(jié)構(gòu)，具有整體強(qiáng)度高、重量輕的特點(diǎn)。同時(shí)，運(yùn)用升級(jí)版電泳及涂裝工藝，大大提高了車輛的耐腐蝕性。  

截至目前，中車電動(dòng)在海口新能源客車保有量占比50%，近5年的優(yōu)異運(yùn)營(yíng)，?？谑忻駥?duì)中車電動(dòng)新能源客車贊不絕口。

高原高坡考驗(yàn)

貴陽(yáng)、康定化身“跑馬的漢子”，挑戰(zhàn)高海拔高陡坡環(huán)境

貴陽(yáng)：2017年86輛12米中車電動(dòng)BRT新能源客車進(jìn)入貴陽(yáng)。

該批車搭載自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)和輕量化、集成化、智能化“八合一”一體化控制總成，峰值扭矩大，爬坡能力強(qiáng)，且安全可靠，性能出眾，非常適合貴陽(yáng)坡多、路陡的道路工況。此外，該車采用全承載結(jié)構(gòu)，整車陰極電泳工藝，既兼具輕量化效果，又能提高車輛使用壽命。

“只有你們的車沖上了最陡的坡！”這是針對(duì)2014年，幾家主流客車廠的新能源客車在貴州比試爬坡能力時(shí)，貴陽(yáng)公交公司客戶對(duì)中車電動(dòng)的最深印象。

康定：9月14-16日，中車電動(dòng)8米純電動(dòng)客車在康定進(jìn)行樣車實(shí)況測(cè)試，測(cè)試全程滿載，且裝載了6套防滑鏈以增加重量，全程80%上下坡。最終，該車用實(shí)力征服了這座以山地為主，最高海拔7556米，年最低氣溫-19℃的高原城市。

測(cè)試結(jié)果顯示，試用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了驚人的275公里，比在標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航300公里只少了25公里。原來(lái)這與中車電動(dòng)超強(qiáng)的電量回收能力有關(guān)，中車電動(dòng)電量回收率比一般純電動(dòng)客車高出42%，返程下坡電量實(shí)現(xiàn)回收，擁有更高的續(xù)航。

高續(xù)航里程考驗(yàn)

北京展示380公里超續(xù)航能力，獲“長(zhǎng)跑健將”的美譽(yù)

2016年10月，中車電動(dòng)在北京國(guó)際節(jié)能與新能源汽車成果展上發(fā)布了C08L純電動(dòng)客車。該車以380公里的續(xù)航里程贏得了電動(dòng)客車“長(zhǎng)跑健將”的美譽(yù)。

該車裝備中車電動(dòng)獨(dú)有的高集成度“多合一”電控總成，該總成體積比常規(guī)總成可減小20%，中車電動(dòng)利用此空間，對(duì)電池進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化布局，在保證乘客擁有寬敞空間的情況下，提高續(xù)航里程。

從49.6℃的新疆吐魯番高溫，到零下32℃內(nèi)蒙古的高寒，到海南的高濕；從北上廣“高門檻”再到以張家界、神農(nóng)谷、麗水為代表的“高顏值”等眾多類型市場(chǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)考驗(yàn)對(duì)于車輛都是極大的肯定和實(shí)力展現(xiàn)，而中車電動(dòng)新能源客車經(jīng)過(guò)“六高：高門檻、高溫、高濕、高寒、高坡、高顏值”的考驗(yàn)，不僅驗(yàn)證了整車卓越的可靠性和耐久性，同時(shí)也更加體現(xiàn)了中車電動(dòng)對(duì)于車輛性能和品質(zhì)的不懈追求。