在佛山建廠造車 長江燃料電池客車即將商業(yè)化

近日，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”在佛山正式啟動，國內(nèi)外新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)、知名科研院所以及行會組織代表齊聚佛山南海，攜手開啟氫燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展大幕。

長江汽車入選“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”，與佛山市南海區(qū)人民政府共同簽署了《長江氫動力研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將在南海區(qū)投資建設長江汽車氫動力研發(fā)中心和氫能汽車生產(chǎn)基地，項目總投資超過百億元，旨在充分利用新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇以及雙方產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)等優(yōu)勢，致力于打造未來世界領先的氫能汽車產(chǎn)業(yè)。

長江汽車董事長曹忠先生在啟動儀式上講話，他指出，當代新能源汽車領域，純電動汽車的發(fā)展居主導地位，而氫燃料電動汽車則是電動車汽車中重要的產(chǎn)品。氫能是一種零排放、無污染的清潔能源，發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)無疑對于環(huán)境保護和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著極其重要的意義。

啟動會上，中外嘉賓體驗泰羅斯/長江益眾氫燃料大巴

佛山?jīng)]有豐富的資源，也沒有政策優(yōu)勢，氫燃料電池汽車的商業(yè)化為何會在南海率先起步？原來，早在2003年，科技部就聯(lián)合全球環(huán)境基金（GEF）和聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）組織實施了“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目”，并在北京奧運會和上海世博會開展了兩期示范項目。但彼時的燃料電池汽車技術(shù)還不成熟。11年后，科技部再次聯(lián)合GEF、UNDP在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等五個城市推進“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”，以提升燃料電池汽車性能，降低成本，加快其產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進程。此次，長江汽車與上汽集團等企業(yè)同時入選，聯(lián)合氫能技術(shù)國家工程研究中心等多個單位，開展重大技術(shù)攻關和產(chǎn)業(yè)化項目，組成龐大的科研力量，這一切意味著燃料電池汽車將加速駛向百姓日常生活中。

創(chuàng)新，是引領發(fā)展的第一動力。在新一輪的科技革命中，全球車企都在摩拳擦掌，欲推動以科技為核心的創(chuàng)新發(fā)展，爭取發(fā)展主動權(quán)。長江汽車發(fā)展7年來，已在新能源汽車領域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)與市場的雙重突破，實現(xiàn)國際上首次成功開發(fā)商務車平臺架構(gòu)(SECA)，可以生產(chǎn)不同軸矩、不同懸架類型、不同電池類型和容量、不同前懸后懸、左舵與右舵、不同驅(qū)動方式（4驅(qū)或2驅(qū)）等組合的各種車型；在商用車領域，全球首創(chuàng)輪邊電機驅(qū)動橋，在可靠性和傳動效率、輕量化方面達到國際領先水平。在市場方面，長江純電動商用車已成功進軍美國市場，為中國新能源汽車技術(shù)走出國門樹立強有力的信心。未來，長江汽車將繼續(xù)堅持正向研發(fā)、加大創(chuàng)新，不斷向市場推出高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，為人類提供綠色、智能的出行方案，為人們營造美好生活，為中國汽車產(chǎn)業(yè)引領世界而貢獻力量。