海格純電動助物流業(yè)迎來“市場之春”

近些年，伴隨電商的崛起，快遞行業(yè)的發(fā)展有目共睹。不僅僅是快遞業(yè)務(wù)，城市內(nèi)散貨運輸也在不斷發(fā)展。而與此相對應(yīng)的，則是城市不斷發(fā)展壯大的“物流配送大軍”。有業(yè)內(nèi)人士分析認為，隨著網(wǎng)購消費習(xí)慣興起，城市物流高速發(fā)展，電動物流車市場大有可為。

回顧2015年，純電動物流車不僅在量上有所增加，而且在運營模式上探索到新出路?？缛?016年，純電動物流車得益于政策支持及應(yīng)用者的廣泛認可，成本和環(huán)保優(yōu)勢凸顯，勢必迎來 “市場之春”。在上海，海格純電動物流車的應(yīng)用成效逐步顯現(xiàn)，以純電物流車構(gòu)建城市綠色配送生態(tài)圈的愿景也因此更為明確。

海格純電動物流車

“網(wǎng)購狂歡”飆升物流壓力

選擇海格純電動物流車解配送難題

每年“雙十一”、“女神節(jié)”等節(jié)日來襲，一輪輪“網(wǎng)購狂歡”讓物流行業(yè)壓力爆棚。

目前，各大城市的快遞一級配送中心之間的配送主要為公路、航空和鐵路，配送中心與分撥中心間快件運輸為面包車、小型廂式貨車，末端配送車輛主要依靠摩托車和電動三輪車。在各大城市嚴格的入城限制和禁摩政策下，城市物流配送的時效、快捷和便利不再，配送成本也居高不下。

在這樣的情況下，一方面是消費者因到貨時間長而體驗不好，另一方面則是快遞配送員的心酸與苦楚。以往，快遞員們騎著敞篷三輪車、甚至電動車奔波送貨，風(fēng)里來雨里去，穿梭在城市車流中，還要時刻擔(dān)心貨物被盜，安全性和舒適性大打折扣。