海格純電動(dòng)助物流業(yè)迎來(lái)“市場(chǎng)之春”

近些年，伴隨電商的崛起，快遞行業(yè)的發(fā)展有目共睹。不僅僅是快遞業(yè)務(wù)，城市內(nèi)散貨運(yùn)輸也在不斷發(fā)展。而與此相對(duì)應(yīng)的，則是城市不斷發(fā)展壯大的“物流配送大軍”。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)習(xí)慣興起，城市物流高速發(fā)展，電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)大有可為。

回顧2015年，純電動(dòng)物流車(chē)不僅在量上有所增加，而且在運(yùn)營(yíng)模式上探索到新出路?？缛?016年，純電動(dòng)物流車(chē)得益于政策支持及應(yīng)用者的廣泛認(rèn)可，成本和環(huán)保優(yōu)勢(shì)凸顯，勢(shì)必迎來(lái) “市場(chǎng)之春”。在上海，海格純電動(dòng)物流車(chē)的應(yīng)用成效逐步顯現(xiàn)，以純電物流車(chē)構(gòu)建城市綠色配送生態(tài)圈的愿景也因此更為明確。

海格純電動(dòng)物流車(chē)

“網(wǎng)購(gòu)狂歡”飆升物流壓力

選擇海格純電動(dòng)物流車(chē)解配送難題

每年“雙十一”、“女神節(jié)”等節(jié)日來(lái)襲，一輪輪“網(wǎng)購(gòu)狂歡”讓物流行業(yè)壓力爆棚。

目前，各大城市的快遞一級(jí)配送中心之間的配送主要為公路、航空和鐵路，配送中心與分撥中心間快件運(yùn)輸為面包車(chē)、小型廂式貨車(chē)，末端配送車(chē)輛主要依靠摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)。在各大城市嚴(yán)格的入城限制和禁摩政策下，城市物流配送的時(shí)效、快捷和便利不再，配送成本也居高不下。

在這樣的情況下，一方面是消費(fèi)者因到貨時(shí)間長(zhǎng)而體驗(yàn)不好，另一方面則是快遞配送員的心酸與苦楚。以往，快遞員們騎著敞篷三輪車(chē)、甚至電動(dòng)車(chē)奔波送貨，風(fēng)里來(lái)雨里去，穿梭在城市車(chē)流中，還要時(shí)刻擔(dān)心貨物被盜，安全性和舒適性大打折扣。