北京科委召開會議 億華通參會商討推動北京氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展事宜

10月22日，北京市科學(xué)技術(shù)委員會在昌平王府加油站召開會議，專題研討王府加油加氫合建站審批規(guī)劃事宜。會議由北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任韋瑾主持，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任、中國科學(xué)院院士歐陽明高，中國石化銷售有限公司北京石油分公司總經(jīng)理兼黨委副書記佟德建，中國石化北京燕山分公司副總經(jīng)理焦陽等人出席，市發(fā)展改革委、市規(guī)劃國土委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市城市管理委、市商務(wù)委、市工商局、市質(zhì)監(jiān)局、市安全監(jiān)管局、市公安局消防局、北京公交集團、北京億華通科技股份有限公司等單位共同參與討論。

氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迫在眉睫

億華通董事長張國強會上發(fā)言指出，減碳加氫是人類社會能源利用方式演變的總體趨勢，隨著技術(shù)逐漸成熟及全國各地氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本建立，我國燃料電池汽車發(fā)展已進入商業(yè)化初期。北京目前有60輛搭載億華通氫燃料電池發(fā)動機的燃料電池客車在線運行，5輛UNDP公交車已交付北京公交開始運營。張國強進一步強調(diào)，雖然積累了豐富的技術(shù)及管理經(jīng)驗，但薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重制約了氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。北京目前僅建有一座由億華通運營的永豐加氫站，全市燃料電池汽車能源補給皆依賴此站，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。

萬事俱備 急需加氫站“東風(fēng)”

市公交集團科技信息部副經(jīng)理劉寶來發(fā)言提到，長續(xù)航、加氫時間短是氫燃料電池公交車的優(yōu)點，市公交集團先后5次參與燃料電池公交示范，氫燃料電池汽車逐步走向成熟，氫氣供應(yīng)、加氫站建設(shè)是推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。劉寶來表示北京公交自建22座CNG加氣站，可根據(jù)需要轉(zhuǎn)型加氫站。

加氫站建設(shè)中石化擁有絕對優(yōu)勢

中國石化銷售有限公司北京石油分公司總經(jīng)理兼黨委副書記佟德建表示，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合中石化產(chǎn)業(yè)定位與發(fā)展方向，同時中石化也擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)絕對優(yōu)勢。

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)符合中石化“價值引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、開放合作、綠色低碳”發(fā)展戰(zhàn)略。集團目前在加氫站建設(shè)方面已做出總體部署和安排，積極推進加氫站建設(shè)。完善的油站網(wǎng)絡(luò)可有效緩解加氫站用地及審批壓力，豐富的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗有助于加氫站安全運營，充足的石化資源和熟練的制氫技術(shù)可有效支持氫能生產(chǎn)與供應(yīng)。

中國石化北京燕山分公司副總經(jīng)理焦陽發(fā)言提到，中石化產(chǎn)氫方式主要為三種：制氫裝置產(chǎn)氫、煉油重整副產(chǎn)氫、乙烯生產(chǎn)副產(chǎn)氫，氫氣純度高，具備大規(guī)模生成能力，可保證充足氣源供應(yīng)。佟德建表示，目前中石化氫氣年產(chǎn)量達200～300萬噸，未來氫氣成本可低至20元～30元/kg，將有效推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

全面深入合作推動加氫站建設(shè)

為推動加氫站建設(shè)，中石化與億華通已簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，在氫氣供應(yīng)、車輛加氫、加氫站運營等方面展開全面深入合作。市場推廣初期，億華通利用張家口可再生能源風(fēng)電制取的氫氣將成為中石化氣源保障，保證終端氫氣價格不高于40元/kg，同時中石化安排員工到億華通運營的永豐加氫站，在設(shè)計、設(shè)備、技術(shù)、安全操作等各方面進行實地學(xué)習(xí)。

完善審批流程加快加氫站布局規(guī)劃

歐陽明高院士表示，氫氣集中式儲能與電動分布式儲能優(yōu)勢互補，將構(gòu)成中國未來能源戰(zhàn)略體系。國家及政府高度重視，眾多能源巨頭紛紛涉足，在“自主研發(fā)+國際合作”技術(shù)研發(fā)模式下，經(jīng)過多年示范運營及產(chǎn)業(yè)布局，依托京津冀氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化，北京氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成熟。張家口等周邊地區(qū)氣源優(yōu)勢、大規(guī)模氫氣生產(chǎn)帶來的價格優(yōu)勢以及燃料電池汽車發(fā)展造成的市場需求優(yōu)勢，使北京加快建設(shè)加氫站成為必然。大力推動加氫站建設(shè)，勢必帶動北京氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。

通過參會各方領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言交流，多方一致認(rèn)為加氫站建設(shè)是目前氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。市科委領(lǐng)導(dǎo)表示，為打破加氫站建設(shè)瓶頸，將加快加氫站整體布局規(guī)劃、完善加氫站建設(shè)審批流程、加大北京市加氫站建設(shè)發(fā)展力度，以滿足氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

試乘氫燃料電池客車一見“氫”心 

會議結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)們試乘了剛從“第六屆中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會”亮相歸來、由億華通與福田聯(lián)手研發(fā)的8.5米氫燃料電池客車，該車平穩(wěn)低躁零排放的性能獲得眾領(lǐng)導(dǎo)高度肯定。

油加氫合建站建設(shè)，意味著建立北京多元化交通能源結(jié)構(gòu)、促進北京燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展將實現(xiàn)由宏觀頂層設(shè)計到微觀基礎(chǔ)建設(shè)的落實。對打造2022年綠色冬奧、促進京津冀氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化及引領(lǐng)全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到不可估量的作用。