自產(chǎn)動(dòng)力與寧德時(shí)代分庭抗禮 從道路運(yùn)輸展看電池市場(chǎng)紛爭(zhēng)

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

5月28日，以“科技引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，奮力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)”為主題的“第十四屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館）正式開(kāi)幕。

此次展會(huì)，宇通、福田歐輝、中通、安凱、申龍、南京金龍、蘇州金龍等客車企業(yè)，共攜24款新能源客車產(chǎn)品參展，那么這24款新能源客車產(chǎn)品在電池配套方面有哪些變化和特點(diǎn)呢？

自產(chǎn)動(dòng)力與寧德時(shí)代分庭抗禮  氫燃料非億華通獨(dú)占

針對(duì)此次參展的新能源客車，第一商用車網(wǎng)根據(jù)24款車型搭載的電池品牌進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，情況如下：

由上可見(jiàn)，在這24款新能源客車產(chǎn)品中，有9款客車搭載的是寧德時(shí)代電池，占比最大，為39%；有6款客車搭載比亞迪電池，占比為25%；有2款客車搭載創(chuàng)源電池（南京金龍自產(chǎn)動(dòng)力電池），占比8%；有2款客車搭載海四達(dá)電池，占比8%；國(guó)軒電池有1款客車搭載，占比為4%；有4款車搭載氫燃料電池，占比16.7%。其中，宇通和歐輝的氫燃料客車搭載的是億華通氫燃料電池，安凱和南京金龍氫燃料客車搭載的分別為廣東國(guó)鴻和武漢泰歌氫燃料電池。

值得注意的是，比亞迪和南京金龍（創(chuàng)源動(dòng)力）搭載的自有電池占比達(dá)到1/3，與寧德時(shí)代形成分庭抗禮之勢(shì)。同時(shí)，氫燃料電池品牌的選擇也更多元化。

磷酸鐵鋰電池占比100%  續(xù)駛里程最高達(dá)600公里

具體到各個(gè)企業(yè)來(lái)看，宇通帶來(lái)兩款純電動(dòng)客車和一款氫燃料客車，分別是ZK6105BEVG57、ZK6115BEVY13A和ZK6105FCEVG1。其中，ZK6105BEVG57和ZK6115BEVY13A這兩款新能源客車搭載寧德時(shí)代電池，電池類型為磷酸鐵鋰。據(jù)宇通工作人員介紹，之所以選擇寧德時(shí)代，是因?yàn)樵撈放齐姵鼐邆涫褂冒踩⒀h(huán)壽命長(zhǎng)且能量密度高等優(yōu)勢(shì)。ZK6105FCEVG1燃料電池城市客車搭載的是億華通氫燃料電池。

申龍帶來(lái)兩款純電動(dòng)車型，分別是SLK5033XXYBEV和SLK6101UBEVY。這兩款車型都搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。

福田歐輝帶來(lái)兩款新能源客車產(chǎn)品，其中BJ6105氫燃料電池城市客車搭載的是億華通的氫燃料電池；BJ6117純電動(dòng)城間客車搭載的是國(guó)軒的磷酸鐵鋰電池。歐輝工作人員表示，這兩款電池能量密度大、性能穩(wěn)定，且都是福田歐輝的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商。

安凱帶來(lái)兩款新能源客車產(chǎn)品，分別是HFF6851G03FCEV和HFF6129G03EV6。其中HFF6851G03FCEV氫燃料公交客車搭載的是廣東國(guó)鴻的氫燃料電池，HFF6129G03EV6第六代純電動(dòng)客車搭載的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。

比亞迪此次帶來(lái)的6款產(chǎn)品全部為純電動(dòng)客車，分別是K7、C7、K8、K8S、T3、T5。這6款車型搭載的都是比亞迪電池，電池類型為磷酸鐵鋰。比亞迪的動(dòng)力電池為自主開(kāi)發(fā)，安全與性能兼顧；并且具備續(xù)航里程長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)性好、成本可控等優(yōu)勢(shì)。

南京金龍帶來(lái)3款新能源客車產(chǎn)品，分別為NJL6802EV01、NJL6100EV2和NJL6859FCEV。其中，NJL6802EV01和NJL6100EV2這兩款車型都搭載的是南京金龍自主開(kāi)發(fā)的創(chuàng)源電池，電池類型為磷酸鐵鋰，具備安全、優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、續(xù)航里程長(zhǎng)的的優(yōu)勢(shì)。NJL6859FCEV燃料電池城市客車搭載的是武漢泰歌的氫燃料電池，值得一提的是，這款氫燃料電池車的續(xù)航里程達(dá)到了600km，續(xù)航里程之長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)新能源客車中都屬罕見(jiàn)。

舒馳客車帶來(lái)2款純電動(dòng)客車產(chǎn)品，分別是YTK6128GEV1和YTK5040XXYEV11。這兩款車型都搭載的是海四達(dá)的磷酸鐵鋰電池。該款電池具備續(xù)航里程長(zhǎng)、低溫性能好等優(yōu)勢(shì)。

蘇州金龍、北方客車、中通和中興客車各自都帶來(lái)一款純電動(dòng)客車產(chǎn)品，型號(hào)分別是KLQ6109GAEVN7、BFC6115TBEVBEI、LCK6108EVG15、GTZ6129BEVB。這4款純電動(dòng)客車，搭載的都是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。

總結(jié)

本次北京道路運(yùn)輸展，寧德時(shí)代電池份額依舊穩(wěn)居榜首，占新能源客車展品電池配套的將近四成；其次，就是客車企業(yè)自主開(kāi)發(fā)的配套電池，如比亞迪和南京金龍搭載的創(chuàng)源電池，二者份額達(dá)到1/3，形成與寧德時(shí)代分庭抗禮之勢(shì)。此外，還有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象就是，磷酸鐵鋰電池竟然在本次車展的純電動(dòng)車型中的占比達(dá)到了百分之百（現(xiàn)場(chǎng)為數(shù)不多的幾款純電動(dòng)物流車，搭載的也是磷酸鐵鋰電池）。看來(lái)在電池能量密度提升的迫切需求下，磷酸鐵鋰電池的性能優(yōu)勢(shì)頗為明顯。