道路交通零傷亡 中瑞合作進(jìn)行中
第一商用車網(wǎng) 北京報道
2014年5月27日，“道路交通安全與零傷亡愿景”活動在瑞典駐華大使館舉行。瑞典駐華大使館公使兼代辦齊亞博（Jakob Kiefer）、中瑞交通安全研究中心的負(fù)責(zé)人Hans Nyth、瑞典交通管理署交通安全專家Anders Lie以及相關(guān)企業(yè)代表，與大家分享了瑞典在降低交通事故死亡率的經(jīng)驗。
道路交通零傷亡 愿景正在全球化
“零傷亡愿景”是瑞典為實現(xiàn)道路安全而采取的舉措。它可以用一句話概括：任何生命損失都是不能容忍的。它基于一個簡單的事實：我們是人，都會犯錯誤。道路系統(tǒng)需要維持我們的通行，但其設(shè)計也必須能在每個轉(zhuǎn)彎處保護(hù)我們。
“零傷亡愿景”是瑞典在1994年提出的，目的是希望實現(xiàn)交通事故零傷亡；三年后，其通過了道路交通安全法案，被寫入瑞典法律；并且，每3-5年，議會都會對“零傷亡愿景”進(jìn)行修訂。
因此，瑞典成為當(dāng)今世界交通事故死亡率最低的國家。盡管瑞典交通量穩(wěn)步上升，但道路死亡人數(shù)卻在持續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，去年瑞典全國道路交通事故死亡人數(shù)為264人，創(chuàng)歷史新低，平均每十萬輛機(jī)動車死亡人數(shù)僅為6人。
“在現(xiàn)代社會中，交通安全是一個普遍存在的挑戰(zhàn)。對任何國家來說，交通出行的提高都是社會發(fā)展的標(biāo)志。但是社會發(fā)展并不能以不斷增長的交通事故死亡率為代價，此外，交通出行的提高和社會發(fā)展并不一定會導(dǎo)致交通事故死亡率的增長。瑞典去年通過‘零傷亡愿景’使得交通事故死亡率達(dá)到歷史最低值。在實現(xiàn)這一結(jié)果的過程中，政府、學(xué)術(shù)界和行業(yè)間的合作是極為重要的。但是如果想要降低全球的交通事故傷亡率，那么國家間的合作就顯得尤為重要。”Anders Lie表示。
繼瑞典之后，美國、歐盟等地區(qū)也陸續(xù)提出了“零傷亡愿景”。如2011年歐盟委員會提出“零傷亡愿景”：到2050年，在道路交通系統(tǒng)中接近零傷亡。按照這一目標(biāo)，到2020年歐盟將減少一半道路交通的傷亡數(shù)量，保證歐盟在各種交通方式安全方面的世界領(lǐng)袖地位。
中瑞合作 中國“零傷亡愿景”進(jìn)行中
2013年，中國登記在冊的機(jī)動車數(shù)量為1.37億輛；預(yù)計到2030年，這一數(shù)字將增至3.3億輛。2003年中國第一部道路交通安全法出臺。從那時起，中國在道路交通安全領(lǐng)域取得了長足的進(jìn)步，但在減少交通事故傷亡方面仍面臨許多挑戰(zhàn)。
根據(jù)世界衛(wèi)生組織的估計（《2013年全球道路交通安全情況報告》），2013年中國有275,983人因交通事故喪生，平均每十萬輛機(jī)動車死亡201人。這一數(shù)字，與瑞典每十萬輛機(jī)動車6人的死亡人數(shù)，相去甚遠(yuǎn)。
為了進(jìn)一步降低國內(nèi)交通事故傷亡率，2012年12月18日，中瑞交通安全研究中心（the China-Sweden Research Centre for Traffic Safety，CTS）在北京正式建立。該研究中心由政府支持，中國交通運輸部公路科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)、查爾姆斯理工大學(xué)、沃爾沃汽車和沃爾沃集團(tuán)等五家合作方進(jìn)行共同研究。
