焦點訪談都來關(guān)注了 平板自卸半掛車到底算不算改型？

2017.06.15央視《焦點訪談》報道：

所有的問題都出在平板自卸半掛車上，運管人員認定這個車非法改裝。

行政處罰決定書上顯示，擅自改裝車輛處罰5000元，罰款票據(jù)上的金額卻變成了3000元。根據(jù)道路交通安全法，改裝機動車底盤、發(fā)動機等部位，也就是改變機動車結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，屬于非法改裝。司機說，他是用螺栓把活動廂板臨時固定在車板上，根本不是改裝。

駐馬店市驛城區(qū)交通運輸局執(zhí)法所檢測中心，執(zhí)法人員沒有找到任何文字記錄，到底罰款多少也就無從查起。檢測中心負責人承認，雖然沒有文書，處罰確實是他們做出的。

檢測中心負責人說，要搞清到底是不是違規(guī)，還要找省交通管理部門。

道路運輸管理局法規(guī)處負責人說，這一款車型確實是難題。國家交通部門至今沒有統(tǒng)一認定標準，各省也不一致：

陜西省，如果用焊接方式固定廂板才認定違規(guī)，螺栓鉚釘活動聯(lián)接不予處罰；

江西省，有些地方認定，只要加裝廂板一律認定非法改裝；

河南省，處罰要由執(zhí)法部門和當事方做好解釋溝通，如當事方不認可，可向上級部門要求糾正。

駐馬店市驛城區(qū)交通運輸局執(zhí)法所所長馮煒說：“我們可以和你探討這到底是，還是不是（非法改裝），你錢交了，我給你弄錯了，我退給你就是了。”

今年5月底，由于平板自卸半掛車日常運營中涉嫌非法改裝，不在標準化范圍之內(nèi)，工信部已經(jīng)暫停了這種車型的合格證上傳。

專業(yè)人士指出，同一車型集中出現(xiàn)同樣的狀況，問題出在了管理上，車輛準入和運營由不同管理部門分別負責，缺乏統(tǒng)一標準。

專家建議：“應該是盡量老人老辦法，新人新辦法來處理，要求新的車輛按照新的標準來?！?/p>

對于司機師傅來說，貸款花了十幾萬買的車，閑不起等不起啊，眼下他們別無選擇，只能是每天繼續(xù)違規(guī)上路。

貨車超限的標準是交通運輸部門制定的，

貨車生產(chǎn)規(guī)格是工信部門審核的，

而允許貨車上路的行駛證又是公安交管部門核發(fā)的，

那么你讓卡友們怎么辦？?。?/p>

近日，工信部又恢復了這種車型的合格證上傳。

但是據(jù)悉，7月1日起全國范圍內(nèi)將不再對平板自卸進行上牌。（目前官方暫未發(fā)布正式文件）