航天新長(zhǎng)征與重汽強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合 汕德卡底盤改裝轉(zhuǎn)播車驚艷亮相

2012年，航天新長(zhǎng)征與英國(guó)老牌電視轉(zhuǎn)播車改裝企業(yè)史密斯公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，全面進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)的提升。從2013年起逐步打破“洋品牌”壟斷的局面，目前，航天新長(zhǎng)征已與國(guó)內(nèi)多家主流電視臺(tái)合作，為他們提供電視轉(zhuǎn)播支持。展會(huì)當(dāng)天，就舉行了甘孜州電視臺(tái)高清電視轉(zhuǎn)播車交車儀式。

前文談到記者探館當(dāng)天，全場(chǎng)唯一一輛由國(guó)產(chǎn)底盤改裝的電視轉(zhuǎn)播車在眾多進(jìn)口底盤車中一枝獨(dú)秀。這則是航天新長(zhǎng)征與中國(guó)重汽攜手開啟的，推進(jìn)民族品牌產(chǎn)品的又一新的征程。

盡管自主企業(yè)逐漸奪回了市場(chǎng)，但這一領(lǐng)域卻仍難擺脫進(jìn)口車底盤獨(dú)大的尷尬局面，而細(xì)數(shù)中國(guó)重汽汕德卡與轉(zhuǎn)播車改裝市場(chǎng)的淵源卻可以追溯到幾年前，以“替代進(jìn)口車”為目的進(jìn)入市場(chǎng)的汕德卡在最近幾年逐漸將觸角深入到冷鏈運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸?shù)雀叨祟I(lǐng)域，此次進(jìn)軍電視轉(zhuǎn)播車市場(chǎng)是中國(guó)重汽汕德卡的又一新突破。王金輝表示，之所以在眾多國(guó)產(chǎn)品牌中選擇了汕德卡，還是基于電視轉(zhuǎn)播車自身的特殊需求，一是產(chǎn)品各方面性能要過(guò)硬，另一方面則是外形當(dāng)于電臺(tái)轉(zhuǎn)播形象相契合，多方考察之后航天新長(zhǎng)征最終與中國(guó)重汽締結(jié)盟約。

航天技術(shù)“落地” 顛覆冷鏈物流車

除去上述領(lǐng)域，航天新長(zhǎng)征近幾年在大型醫(yī)療救護(hù)用車及高端房車方面均取得了不小的突破。而為了順應(yīng)大環(huán)境的發(fā)展，航天新長(zhǎng)征也在尋求新的突破，其一就是大力發(fā)展冷鏈物流車。

隨著人民生活水平的提高以及物流細(xì)分化日趨顯著，我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)正處在快速發(fā)展過(guò)程中，而在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)缺┞冻龅膯?wèn)題也愈發(fā)明顯--不久之前的疫苗事件更是再次將冷鏈物流問(wèn)題推到了封口浪尖。冷鏈物流車輛最為主要載體更是成為多方關(guān)注的焦點(diǎn)，車輛亟需標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

汕德卡C5H 8X4冷藏車

目前，我國(guó)冷鏈物流運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛約為8萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于一個(gè)擁有十幾億人口的大國(guó)而言，這一數(shù)字明顯過(guò)低，與發(fā)達(dá)國(guó)家更是存在巨大差距。冷鏈物流車的市場(chǎng)需求量之大，不言而喻。這對(duì)主機(jī)廠與改裝廠而言同為機(jī)遇，卻也是不小的挑戰(zhàn)，如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，打造出更加適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品成為越來(lái)越多企業(yè)探索的問(wèn)題。

為適應(yīng)市場(chǎng)需求，航天新長(zhǎng)征也試圖通過(guò)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)為推進(jìn)我國(guó)冷鏈物流運(yùn)輸車發(fā)展貢獻(xiàn)自身力量。這其中就包括將航天復(fù)合材料及液氮加注技術(shù)應(yīng)用于車輛，改善傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸車制冷不均的情況，提高車輛的環(huán)保性。王金輝還向記者透露，目前研發(fā)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，并有望于今年推出首臺(tái)樣車?？梢韵胂?，一旦研發(fā)成功，該種應(yīng)用航天技術(shù)的冷鏈運(yùn)輸車勢(shì)必將徹底顛覆該市場(chǎng)，我們也期待能夠盡早看到樣品車輛的推出。

無(wú)論是航天新長(zhǎng)征還是中國(guó)重汽作為自主品牌，都肩負(fù)著帶領(lǐng)名族品牌崛起的重任，而今看來(lái)這些企業(yè)已經(jīng)做到，并都正在尋求新的突破。而二者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合又將碰撞出怎樣新的火花？就讓我們拭目以待。