要大火的節(jié)奏 梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車發(fā)布

2017年11月23日，全球卡車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者梅賽德斯-奔馳卡車在廣東珠海舉行慶典，在華發(fā)布旗下新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤。自戈特利布?戴姆勒1896年發(fā)明世界上第一輛卡車以來，梅賽德斯-奔馳卡車始終以前瞻思維引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，為客戶打造適應(yīng)長(zhǎng)遠(yuǎn)需求的產(chǎn)品。極高的可靠性、安全性和舒適性是梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤引以為豪的共同特點(diǎn)。專為長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)而生的新Actros公路牽引車擁有杰出的經(jīng)濟(jì)性，較以往車型油耗降低7%；為越野和改裝設(shè)計(jì)的Arocs全能底盤堅(jiān)固耐用，能適應(yīng)更嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境。

新Actros公路牽引車擁有杰出的經(jīng)濟(jì)性，較以往車型油耗降低7%

以匠心打造卡車產(chǎn)品新里程碑

領(lǐng)先的科技、全球市場(chǎng)布局以及智能化平臺(tái)是梅賽德斯-奔馳卡車的戰(zhàn)略方向。為給客戶創(chuàng)造一款跨時(shí)代的“夢(mèng)想卡車”，戴姆勒斥巨資投入梅賽德斯-奔馳新卡車平臺(tái)的研發(fā)，成功將產(chǎn)品生命周期提高20%。這是全球第一款完全基于歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)打造的卡車平臺(tái)，它融合了梅賽德斯-奔馳匠心獨(dú)運(yùn)的工業(yè)設(shè)計(jì)、引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)以及120多年來的卡車制造經(jīng)驗(yàn)。如同匠人精心打磨自己的杰作，新產(chǎn)品歷經(jīng)2600多個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)以達(dá)到最佳空氣動(dòng)力學(xué)外形；6000多萬公里包括極寒、沙漠和極端越野環(huán)境下的路試，距離相當(dāng)于在地球和月球之間往返近80次。

梅賽德斯-奔馳新卡車平臺(tái)在誕生時(shí)就領(lǐng)先于歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅樹立了全球卡車技術(shù)新標(biāo)桿，也為客戶創(chuàng)造了更多價(jià)值——更清潔可靠、安全舒適的卡車是貨運(yùn)企業(yè)節(jié)省長(zhǎng)期成本、提升駕駛員幸福感的利器。新Actros公路牽引車一經(jīng)上市便引領(lǐng)了產(chǎn)品升級(jí)的風(fēng)潮，成為歐洲最暢銷卡車。

Arocs全能底盤堅(jiān)固耐用，能適應(yīng)更嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境

新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤進(jìn)入中國(guó)，也是奔馳卡車全球市場(chǎng)布局的重要一環(huán)。為給中國(guó)客戶提供最適應(yīng)本土運(yùn)營(yíng)環(huán)境的產(chǎn)品，新Actros公路牽引車在華上市前經(jīng)歷了非常嚴(yán)苛的載重實(shí)測(cè)?？缭街袊?guó)南北兩端，途經(jīng)29個(gè)省區(qū)，經(jīng)歷從-75 m到3700 m的海拔，駛過平原高速、盤山公路、城市道路、石子路面等各種路況，只為實(shí)現(xiàn)最貼近本土需求的調(diào)校，不負(fù)每位客戶的信賴。

每一輛將交付給中國(guó)客戶的新Actros公路牽引車和Arocs全能底盤，將在全球最大的卡車工廠——梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠生產(chǎn)。這也是世界級(jí)的智能化卡車工廠，尖端的設(shè)備和技術(shù)、縝密規(guī)劃的生產(chǎn)流程、熱愛行業(yè)的員工塑造了這座“卡車夢(mèng)工廠”的獨(dú)特和非凡。在這里，每一輛卡車都要經(jīng)過數(shù)十道嚴(yán)格的質(zhì)檢程序，并在每道裝配工藝完成后，接受專門的技術(shù)人員檢測(cè)，保證其星徽品質(zhì)。

梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場(chǎng)與服務(wù)負(fù)責(zé)人提爾__歐波維爾德先生（Till Oberwoerder）以及戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司代理首席執(zhí)行官樸正佑先生（Jung-Woo Park）出席了在珠海航展中心舉行的發(fā)布會(huì)

新Actros公路牽引車：開啟物流新境

中國(guó)已成為全球最大物流市場(chǎng)，行業(yè)高速發(fā)展的背后，運(yùn)輸成本也在相應(yīng)增加。作為第一家將T.C.O.?概念（全生命周期成本）引入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口卡車制造商，梅賽德斯-奔馳以全球積累的運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)洞察相結(jié)合，為中國(guó)物流企業(yè)在控制運(yùn)輸成本、提高效率及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等核心問題的解決提供新思路。T.C.O.?研究結(jié)果表明，燃油費(fèi)用占據(jù)中國(guó)長(zhǎng)途公路運(yùn)輸全生命周期成本近3成，因此，減少燃油成本是降本增效的關(guān)鍵。相較以往產(chǎn)品，新Actros公路牽引車油耗降低7%，經(jīng)濟(jì)性更為突出。

新Actros標(biāo)配滿足國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的第二代OM471直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，二級(jí)增壓技術(shù)（高壓共軌和X-Pulse增壓噴油器）使燃油霧化更充分，提高燃油效率、降低排放。更高的制造精度、更快的油門響應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩得到顯著提升，不僅帶來澎湃的動(dòng)力感受，還能有效減少車輛上坡時(shí)的換擋次數(shù)、降低油耗。由于新一代發(fā)動(dòng)機(jī)基于歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，在國(guó)Ⅴ規(guī)格上仍然保留了SCR+EGR技術(shù)。PowerShift3智能手自一體變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化匹配，讓換擋時(shí)間縮短20%，進(jìn)一步降低油耗。

新Actros駕駛室內(nèi)采用全新顏色方案和幾何設(shè)計(jì)來區(qū)分工作區(qū)和起居區(qū)

在22種可選擇的駕駛室設(shè)計(jì)中，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新Actros專門配置了頂部流線型的平地板駕駛室——在保證超大內(nèi)部空間的前提下，整體的流線造型和全系標(biāo)配的導(dǎo)流罩將風(fēng)阻系數(shù)降至最低。車頭采用孔狀散熱器隔柵，左側(cè)帶有醒目Actros標(biāo)志以及平滑后視鏡殼體。為給長(zhǎng)途運(yùn)輸駕駛員帶來舒心的辦公室和移動(dòng)之家，新Actros駕駛室內(nèi)采用全新顏色方案和幾何設(shè)計(jì)來區(qū)分工作區(qū)和起居區(qū)。多功能方向盤、更符合人體工程學(xué)的懷抱式儀表盤保證了操控的簡(jiǎn)便，各種開關(guān)觸手可及，讓駕駛員的工作更輕松。多達(dá)14個(gè)方向和角度可調(diào)節(jié)的寬大座椅及新增加的背部側(cè)翼支撐、腰部雙氣囊支撐，能讓長(zhǎng)期奔波的駕駛員找到最佳狀態(tài)。駕駛員頭部和臥鋪下方配置了巨大的儲(chǔ)物空間，拿取物品更方便；減振臥鋪的一側(cè)可以按不同角度抬升，讓駕駛員在休憩時(shí)得到最好的放松。得益于駕駛室密封性的改進(jìn)，新Actros駕駛室的內(nèi)部噪音明顯降低。

梅賽德斯-奔馳卡車新產(chǎn)品歷經(jīng)2600多個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)以達(dá)到最佳空氣動(dòng)力學(xué)外形

作為諸多車輛安全技術(shù)的創(chuàng)領(lǐng)者，安全已深深融入梅賽德斯-奔馳的基因中。新Actros標(biāo)配全新的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，提供更持續(xù)穩(wěn)定的制動(dòng)力。同時(shí)，車道輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、智能車距控制輔助系統(tǒng)和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，都能夠有效提高駕駛安全性。梅賽德斯-奔馳是首個(gè)將行人安全技術(shù)付諸量產(chǎn)的卡車品牌，新Actros上最新的車側(cè)區(qū)域保護(hù)輔助系統(tǒng)和第四代ABA主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，均具備行人識(shí)別功能。

專為長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)而生的Actros，是奔馳卡車家族中當(dāng)之無愧的明星。自1996年第一臺(tái)以Actros命名的卡車誕生以來，每一代產(chǎn)品更迭都成為業(yè)界矚目的對(duì)象，榮膺當(dāng)年卡車界至高榮耀——“國(guó)際年度卡車”。Actros素來以低油耗見長(zhǎng)，曾在2008年創(chuàng)造了最省油重卡的吉尼斯世界紀(jì)錄。此外，Actros實(shí)用與美學(xué)兼具的外形設(shè)計(jì)也屢次獲得“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。新Actros公路牽引車傳承著Actros的歷史，但更以全新的研發(fā)和設(shè)計(jì)成為革命性的劃時(shí)代產(chǎn)品。

Arocs全能底盤：堅(jiān)固耐用，利于改裝

作為新Actros公路牽引車的同平臺(tái)產(chǎn)品，Arocs全能底盤專為越野和改裝設(shè)計(jì)。外觀上，鏟牙型散熱器隔柵和棱裝凸起的后視鏡讓Arocs極具辨識(shí)度，給人以超強(qiáng)的力量感。堅(jiān)固的車頭設(shè)計(jì)和車身結(jié)構(gòu)讓Arocs可以自如應(yīng)對(duì)極端負(fù)重要求，高抗壓的駕駛室為駕駛者提供安全保護(hù)。

梅賽德斯-奔馳卡車發(fā)布新車型，經(jīng)過了實(shí)驗(yàn)室以及世界各地各種極端環(huán)境的實(shí)地測(cè)試

Arocs全能底盤離地間隙增加10%，能更好地適應(yīng)崎嶇路況，耐用性能突出。與公路牽引車追求行駛穩(wěn)定性不同，越野底盤要求車架的柔韌性更強(qiáng)。Arocs全能底盤采用744毫米內(nèi)寬的車架，在保證底盤柔韌性的同時(shí)，也可以容納100毫米寬的鋼板彈簧、以及大尺寸的越野輪胎。

除能提供多種驅(qū)動(dòng)形式，新Arocs全能底盤還有更多的標(biāo)準(zhǔn)軸距和后懸選擇，使上裝設(shè)計(jì)更方便；工廠預(yù)置的各種上裝連接件，也讓上裝的安裝工作更加快捷。全系標(biāo)配的PowerShift3智能變速器內(nèi)置多種軟件模式，保證車輛在不同工況下的可靠工作。

Arocs全能底盤離地間隙增加10%，能更好地適應(yīng)崎嶇路況

在提高越野能力的同時(shí)，Arocs全能底盤也提升了駕駛舒適性。尤其在4橋底盤上首次應(yīng)用的Servotwin電子液壓助力系統(tǒng)技術(shù)，在雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)中加入了液壓和電子助力系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向操作更輕松。

互聯(lián)服務(wù)，未來已來

戴姆勒不僅為運(yùn)輸客戶提供高效可靠的卡車產(chǎn)品，更是整體解決方案和卡車互聯(lián)服務(wù)的開拓者。在中國(guó)，奔馳卡車始終以進(jìn)口商用車品牌中最強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、靈活的金融與售后方案為中國(guó)客戶提供全球標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)服務(wù)。

早在“互聯(lián)”成為卡車行業(yè)熱點(diǎn)之前，戴姆勒旗下Fleetboard品牌就已引領(lǐng)商用車互聯(lián)服務(wù)和數(shù)字化解決方案的發(fā)展。如今，已有22萬輛通過Fleetboard系統(tǒng)互聯(lián)的商用車行駛在世界各地，為運(yùn)輸行業(yè)的大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，更為客戶帶來了實(shí)實(shí)在在的價(jià)值——通過駕駛行為和車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及遠(yuǎn)程診斷、預(yù)見性保養(yǎng)，幫助客戶節(jié)能省油、提升車輛出勤時(shí)間。Fleetboard智能遠(yuǎn)程車隊(duì)管理系統(tǒng)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已達(dá)4年，結(jié)合T.C.O.?運(yùn)盈智匯及車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理咨詢服務(wù)為中國(guó)物流客戶提高運(yùn)營(yíng)效率、節(jié)約成本。

每一輛將交付給中國(guó)客戶的新Actros公路牽引車和Arocs全能底盤，將在全球最大的卡車工廠——梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠生產(chǎn)

值得一提的是，此次上市的新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤上標(biāo)配Fleetboard Eco support隨車教練功能，它是電腦端Fleetboard系統(tǒng)在車輛儀表板上的實(shí)時(shí)顯示，可以幫助駕駛員隨時(shí)了解和改善自己的駕駛行為。

從世界上第一輛卡車誕生以來，每一款奔馳卡車的問世都給運(yùn)輸行業(yè)帶來變革。懷抱卡車發(fā)明者的初心，梅賽德斯-奔馳卡車將繼續(xù)致力于以創(chuàng)新的產(chǎn)品、服務(wù)和理念幫助中國(guó)客戶取得成功，踐行“不負(fù)重托”的承諾。