全球首次5G+L4級智能駕駛示范運營 上汽智能重卡在洋山港啟動

今天（11月9日），上汽集團、上港集團和中國移動聯(lián)合宣布，三方正式啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。上汽5G智能重卡示范運營將切實提升港區(qū)作業(yè)效率、通行效率、環(huán)保水平和安全水平，創(chuàng)造顯著的商業(yè)效益和社會效益，積極助力洋山港加快建設成為具有全球領先水平的智能港口。

從深水港物流園經東海大橋到洋山碼頭，來回72公里的物流環(huán)線，涵蓋了普通道路、高速公路、碼頭、堆場、夜間大交通流量等復雜場景，每年有60余天還要經受東海大橋上7級以上大風的“考驗”。融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術的上汽智能重卡，獲得了上海市智能網聯(lián)汽車開放道路測試牌照，成功實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉運方案。

基于自主研發(fā)的視覺感知系統(tǒng)、激光雷達系統(tǒng)、毫米波雷達系統(tǒng)以及衛(wèi)星和慣性導航組合系統(tǒng)，上汽智能重卡具備多維度、多方位360度感知能力，能在前后各約250米、左右各約80米的范圍內精確感知交通參與者，對行人、車輛、其他障礙物等進行精確識別，規(guī)劃路經，提供比人類駕駛員更安全可靠的車輛操控。

通過新一代5G-V2X技術的加持，上汽智能重卡能在20毫秒內建立車隊間的實時交互通訊，確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等隊列行駛功能即時實現(xiàn)，并在保證安全的前提下，將隊列行駛的間距由150米縮小到15-20米以內，從而提升道路車輛密度，有望將東海大橋的通行能力提升100%，相當于“新建一座東海大橋”。

在洋山碼頭集裝箱堆場里作業(yè)，衛(wèi)星信號容易被遮擋，上汽智能重卡卻可以依靠高精地圖、地面增強定位和視覺激光感知系統(tǒng)，與輪胎吊、橋吊通過V2X技術交互，最終實現(xiàn)精確定位以及15秒內一次性完成精準停車（±3cm），單點裝卸作業(yè)效率將提升10%。

得益于全球首創(chuàng)的“LNG+12AMT組合”（天然氣發(fā)動機+12速自動變速箱）清潔能源動力系統(tǒng)，上汽智能重卡在集裝箱轉運過程中產生的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）污染物排放，相比傳統(tǒng)柴油動力重卡將大幅減少60%。

此外，在公眾普遍關注的網絡安全方面，上汽智能重卡項目配備了專職網絡安全團隊，構建從網絡到主機4層縱深防御，開展1107項安全加固、193項安全測試、476項風險評估。項目根據網安法落實網絡安全等級保護制度，并在市公安局網安部門進行備案，經過委托測評機構進行安全檢測以及落實防護措施后，網絡安全達到高級別防護水平。這是國內首個實現(xiàn)網絡安全等保備案的智能駕駛車輛項目。

在洋山港示范運營的基礎上，上汽集團、上港集團和中國移動計劃在2020年實現(xiàn)智能駕駛重卡小批量示范運行，未來3-5年內實現(xiàn)大批量商業(yè)化運行。