解放、柳汽、江淮、陜汽大比拼 國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭卡車(chē)的王者是誰(shuí)？

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

最近，長(zhǎng)頭卡車(chē)可謂存在感十足。

在近日發(fā)布的324批新車(chē)公告中，陜汽長(zhǎng)頭卡車(chē)首次上榜，并且一口氣上榜了3款；今年9月份，江淮格爾發(fā)V7交付了首輛長(zhǎng)頭卡車(chē)……那么，在國(guó)內(nèi)的卡車(chē)市場(chǎng)都有哪些長(zhǎng)頭卡車(chē)呢？讓我們一起來(lái)看下吧。

陜汽長(zhǎng)頭重卡 征戰(zhàn)國(guó)六市場(chǎng)

在近日發(fā)布的324批新車(chē)公告中，陜汽長(zhǎng)頭卡車(chē)首次上榜，并且一口氣上榜了3款。其實(shí)早在本次公告前，陜汽的首款長(zhǎng)頭卡車(chē)就已經(jīng)曝光了。自此，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)長(zhǎng)頭卡車(chē)的企業(yè)，除開(kāi)江淮、解放和東風(fēng)柳汽外，又新增一家企業(yè)了。

陜汽長(zhǎng)頭卡車(chē)

從車(chē)型來(lái)看，陜汽上榜的3款長(zhǎng)頭卡車(chē)，為2款常規(guī)牽引車(chē)和1款危險(xiǎn)品牽引車(chē)；從自重來(lái)看，陜汽這3款長(zhǎng)頭卡車(chē)整備質(zhì)量分別為8.87噸、7噸和8.55噸；從動(dòng)力來(lái)看，2款搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，分別實(shí)現(xiàn)440馬力和490馬力，剩下一款長(zhǎng)頭卡車(chē)有東風(fēng)康明斯Z14和玉柴聯(lián)合動(dòng)力6K13兩種選擇，最高功率均為560馬力。

作為陜汽長(zhǎng)頭卡車(chē)的首次亮相，本次公告一口上榜3款車(chē)型，且各具特色，可以看出陜汽對(duì)這次新品的重視程度，且對(duì)于不同細(xì)分市場(chǎng)都在加緊布局，長(zhǎng)頭卡車(chē)或成為陜汽征戰(zhàn)國(guó)六重卡市場(chǎng)的新利器。

江淮格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭重卡 節(jié)油效率提升10%

今年9月份，首輛江淮格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車(chē)交付用戶(hù)，在眾多重卡訂單交付中格外引人關(guān)注。其實(shí)，這已經(jīng)不是這輛格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車(chē)的第一次亮相了，在2018年的“5.2卡友節(jié)”上，這款長(zhǎng)頭卡車(chē)已率先登場(chǎng)，成為眾多重卡中非常吸睛的產(chǎn)品，迅速聚焦卡友的目光和關(guān)注。

江淮跨越V7

格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車(chē)配裝的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)擋變速箱、美馳小速比輕量化后橋，輸出510馬力，2300牛米的扭矩，“日行千里”不懼陡坡。格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車(chē)設(shè)計(jì)上運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，使整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)由同樣配置條件下平頭車(chē)風(fēng)阻降低20%，風(fēng)阻系數(shù)由原來(lái)的0.53降低到0.416，節(jié)油效果整整提升10%。

江淮格爾發(fā)長(zhǎng)頭重卡駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局緊湊合理，主副駕駛位均是氣囊座椅，同時(shí)主駕座椅還配備了加熱等人性化功能，能夠緩解長(zhǎng)途駕駛中駕駛員的疲勞。超大的駕駛空間、超多儲(chǔ)物格、正副駕駛的氣囊座椅、抽屜式冰箱、無(wú)線充電，以及900mm的寬臥鋪，設(shè)施一應(yīng)俱全，江淮格爾發(fā)重卡不斷從細(xì)節(jié)處理上提高用戶(hù)駕乘舒適度。

解放安捷系列長(zhǎng)頭卡車(chē) 機(jī)、箱、橋?qū)崿F(xiàn)10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油

論一汽解放的長(zhǎng)頭卡車(chē)，除了中國(guó)卡車(chē)鼻祖解放CA10以外，相信很多老司機(jī)能夠想到的就是解放CA141。這款經(jīng)典的長(zhǎng)頭造型卡車(chē)，影響了一代又一代人。如今，一汽柳特又推出了安捷系列長(zhǎng)頭卡車(chē)，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國(guó)大馬力長(zhǎng)頭卡車(chē)的市場(chǎng)空白。

解放長(zhǎng)頭卡車(chē)

其中，一汽柳特安捷e系列長(zhǎng)頭卡車(chē)采用主流動(dòng)力配置，搭載的是錫柴自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，最大功率可達(dá)460馬力；性能質(zhì)量突破四大提升，實(shí)現(xiàn)機(jī)、箱、橋10萬(wàn)公里長(zhǎng)周期更換潤(rùn)滑油、輪端三年/50萬(wàn)公里長(zhǎng)周期免維護(hù)，配裝駱駝品牌免維護(hù)蓄電池，車(chē)輛養(yǎng)護(hù)省心省時(shí)又省錢(qián)；標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車(chē)智能潮流。

安捷e長(zhǎng)頭卡車(chē)駕駛室內(nèi)飾全面升級(jí)，精致裝飾儀表臺(tái)高貴典雅；副儀表臺(tái)改進(jìn)，增大了駕乘空間；全新門(mén)護(hù)板和高架箱實(shí)用美觀；配備220V電源，電動(dòng)及加熱后視鏡；大屏液晶儀表，集成收音機(jī)、音視頻播放、藍(lán)牙音樂(lè)、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像和車(chē)頭影像，為用戶(hù)打造移動(dòng)之家。

東風(fēng)柳汽乘龍T5 美式長(zhǎng)頭卡車(chē)風(fēng)格吸睛

一提到長(zhǎng)頭卡車(chē)，怎么能不提東風(fēng)柳汽？于50年前踏上造車(chē)之路的東風(fēng)柳汽，生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)就是長(zhǎng)頭卡車(chē)。

2017年，乘龍T7長(zhǎng)頭卡車(chē)上市，該車(chē)被譽(yù)為我國(guó)首款高端長(zhǎng)頭重卡；隨后，2018年，東風(fēng)柳汽另一款長(zhǎng)頭產(chǎn)品乘龍T5上市，定位為超舒適、更省油的準(zhǔn)重型產(chǎn)品。

乘龍T5

作為全新一代長(zhǎng)頭卡車(chē)代表，乘龍T5不僅僅擁有更舒適的特性，還具備更安全、更可靠、更省油、更高效等特性。乘龍T5駕駛室以人機(jī)工程優(yōu)化匹配，平地板、大空間，氣囊全浮懸置，810mm加寬臥鋪，大大降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的隔音、仿真、降噪技術(shù)，車(chē)內(nèi)噪聲可媲歐美高端轎車(chē)。被動(dòng)安全方面，乘龍T5美式長(zhǎng)頭造型，擁有1米左右的天然碰撞緩沖區(qū)，再加上國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為駕乘人員提供鎧甲式防護(hù)。主動(dòng)安全方面，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、盤(pán)式制動(dòng)器，進(jìn)一步縮小制動(dòng)距離。

乘龍T5通過(guò)主掛一體化設(shè)計(jì)、造型優(yōu)化，整車(chē)風(fēng)阻比行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品降低13%，油耗降低5%。同時(shí)，乘龍T5搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋，最大功率可實(shí)現(xiàn)460馬力，提高車(chē)輛的傳動(dòng)效率以及經(jīng)濟(jì)時(shí)速，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油，滿(mǎn)載百公里油耗降低10%。

結(jié)語(yǔ)

雖然一直以來(lái)長(zhǎng)頭卡車(chē)在市面上并不多見(jiàn)，但這兩年，一汽解放、東風(fēng)柳汽、江淮、陜汽等主流重卡企業(yè)紛紛推出長(zhǎng)頭卡車(chē)，使這一原先在重卡市場(chǎng)幾乎銷(xiāo)聲匿跡的車(chē)型再次進(jìn)入了大眾的視野。在政策和市場(chǎng)的推動(dòng)下，未來(lái)長(zhǎng)頭卡車(chē)或許會(huì)成為重卡市場(chǎng)的主力之一。