構(gòu)建冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 上汽紅巖出席中國(guó)-東盟水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

9月22日，第16屆中國(guó)-東盟商務(wù)與投資峰會(huì)框架下的首個(gè)水果類論壇，“中國(guó)-東盟水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在廣西南寧隆重舉行。來(lái)自中國(guó)和東盟政府代表、工商界領(lǐng)袖、企業(yè)代表、專家學(xué)者及媒體記者在內(nèi)的300余人出席了本次論壇。

本次論壇以“創(chuàng)新中國(guó)-東盟水果跨境供應(yīng)鏈”為主題，旨在聚焦水果加工、專業(yè)市場(chǎng)、冷鏈物流、跨境電商等領(lǐng)域，推進(jìn)務(wù)實(shí)合作，共建“一帶一路”，拓展與東盟的貿(mào)易合作。論壇上，啟動(dòng)了“中國(guó)-東盟跨境物流管理平臺(tái)”，作為唯一一家商用車企業(yè)共建單位，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）總經(jīng)理樓建平參加了平臺(tái)簽約儀式，上汽紅巖杰獅冷藏車被選為“中國(guó)-東盟水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇指定物流用車”。

民以食為天。作為超級(jí)人口大國(guó)，中國(guó)已成為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。然而，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)范、冷鏈產(chǎn)品良莠不齊、可靠性差、運(yùn)輸效率低等方面的不足，導(dǎo)致我國(guó)果蔬產(chǎn)品和肉禽冷鏈物流運(yùn)輸率僅為5%和15%，相比發(fā)達(dá)國(guó)家高達(dá)95%，甚至100%的運(yùn)輸率，差距不可謂不大。

隨著生活水平的提高，國(guó)民對(duì)食品的品質(zhì)和新鮮度的要求也越來(lái)越高。如何在運(yùn)輸，特別是跨境長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，保持果蔬、食品的新鮮，成為整個(gè)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)亟待解決的難題。

七位一體，構(gòu)建冷鏈物流新標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平做了題為《踐行跨境物流的降本增效》的演講，提出了“七位一體”的概念，即戰(zhàn)略一體化、品牌一體化、產(chǎn)品一體化、渠道一體化、商務(wù)一體化、金融一體化、服務(wù)一體化，為冷鏈行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展方向。

樓建平表示：“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一切都有了新玩法。特別是‘新零售時(shí)代’的來(lái)臨讓整個(gè)商業(yè)模式產(chǎn)生了新的變革，冷鏈物流領(lǐng)域也不例外。不僅產(chǎn)品的劃分越來(lái)越精準(zhǔn)細(xì)化，服務(wù)對(duì)象也不再局限于傳統(tǒng)的食品生產(chǎn)制造等企業(yè)，而是要應(yīng)對(duì)各種新型客戶群體，呈現(xiàn)出訂單碎片化、貨品非標(biāo)化、服務(wù)個(gè)性化等新特點(diǎn)?！?/p>

面對(duì)新變化，上汽紅巖給出了新的解決方案，重點(diǎn)打造“上汽紅巖牽引車＋中集掛車及冷柜＋制冷的冷王柜機(jī)＋易流的車載冷鏈系統(tǒng)監(jiān)控”體系，并將其塑造為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

分體車廂，打造冷鏈裝備新標(biāo)桿

冷鏈運(yùn)輸在果蔬食品產(chǎn)業(yè)鏈擔(dān)任著重要角色。上汽紅巖冷藏車之所以能擔(dān)此重任，并被選為“中國(guó)-東盟水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇指定物流用車”，與其安全、高效、可靠、一體化的產(chǎn)品屬性是分不開(kāi)的。

上汽紅巖冷藏車搭載了Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同步歐洲成熟科技，動(dòng)力強(qiáng)勁，保證了冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。此外，Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用的Bosch燃油供給系統(tǒng)及與FIAT歐洲一致的進(jìn)口燃油共軌系統(tǒng)，有效降低燃油消耗；低粘度機(jī)油的應(yīng)用，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，全面提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為冷鏈物流企業(yè)間接提高了經(jīng)濟(jì)效益。

值得一提的是，上汽紅巖冷藏車的貨箱采用分廂設(shè)計(jì)，容積最大可達(dá)114m3，在外形尺寸符合國(guó)家法規(guī)的前提下，容積做到了最大化；前后廂溫度實(shí)現(xiàn)分別控制，保證蔬菜、水果、肉類食品和藥品等貨品一路領(lǐng)“鮮”。

不僅如此，前后廂可以靈活甩掛，實(shí)現(xiàn)快速分離，更加適合三地或多地運(yùn)輸，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。

竭盡全力構(gòu)建冷鏈物流新標(biāo)準(zhǔn)、精益求精打造冷鏈物流新裝備，是上汽紅巖所遵循的準(zhǔn)則。借力“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng)，面對(duì)冷鏈物流大發(fā)展的蓬勃機(jī)遇，上汽紅巖秉承“時(shí)效為王”的理念，為冷鏈運(yùn)輸提供一體化解決方案，助力我國(guó)物流行業(yè)高速發(fā)展。